[B6 ALT] Kontrolka paliła się i zgasła bez wymiany klocków?

[meidzer 1]

Witam, miałem kilka dni temu taki przypadek. Zapaliła mi się kontrolka od klocków hamulcowych. Zanim kupiłem nowe klocki jeździłem jeszcze kilka dni. Zdjąłem koła i wizualnie klocki mają jeszcze po dobre 5mm okładzin. Za dwa dni rano chce gdzieś jechać a tu patrzę i kontrolka znikła. Jaki może być tego powód? Dodam, że tarcze moją dość duży rant i pewnie też wypadałoby je wymienić - on mógł przeciąć wcześniej kabelki od czujnika, tylko dlaczego nagle kontrolka zgasła i wydaje się wszystko ok? Klocki nowe ATE kupione, ale nie wiem czy wymieniać czy jeszcze do zimy pośmigać na tych starych.

[wojtek79 2]

Jak kabelek od klocków będzie przecięty to kontrolka zgaśnie. Ten mechanizm dział tak że do kontrolki jest stale doprowadzony "+", natomiast "-" jest doprowadzany kabelkiem od klocka ( kabelek jest zatopiony w klocku i w miarę zużywania się klocka kiedyś ten kabelek dotknie tarczy, a jak dotknie to właśnie dostarczy "-" do kontrolki i wtedy ona świeci.)

A klocki jak mają 5 mm to jeszcze powinieneś pare tygodni pojeździć. Zakładam że tarcze nie są jeszcze takie jak żyletka (chdzi o to by odprowadzały ciepło powstające przy hamowaniu)

[domjenick 18]

a nie działa to czasem w drugą stronę-jak kabel się przetrze to przerwa w obiegu powoduje zapalenie się kontrolki? pytam,bo jak przerwiesz kabel od klocka-to kontrolka też się zapali

[wojtek79 2]

Raczej zamknięcie obwodu powoduje zapalenie sie żarówki ale nie chcę się wymądrzać, na szybko znalazłem to: http://www.motofakty.pl/artykul/zuzycie_klockow_hamulcowych.html

Ja nie mam u siebie sygnalizacji zużycia klocków więc dużego doświadczenia z tym też nie posiadam.

[domjenick 18]

Czy aby na pewno nie mam racji? Raczej zamknięcie obwodu powoduje zapalenie sie żarówki ale nie chcę się wymądrzać, na szybko znalazłem to: http://www.motofakty.pl/artykul/zuzycie_klockow_hamulcowych.html

najprostrzym sposobem jest odpięcie kostki czujnika i zobaczenie,co będzie-jak się zapali kontrolka-to znaczy,że przerwa w obiegu to powoduje

[akjam 5]

Jak masz spory rant na tej tarczy to szkoda zakładać nowych klocków bez wymiany tarcz. Gdzie zerknąłeś na te klocki z zewznątrz czy wewnątrz? Ja miałem podobnie - dziwiłem się, że kontrolka się zapaliła skoro miałem sporo klocka a okazało się, że z wewnątrz było już malutko i podobnie z tarczą - wewnątrz zjechana.

[meidzer 1]

Zdjąłem koło i odkręciłem klocki. Z zewnątrz był duży rant, nie widziałem dobrze od środka, ale pewnie był podobny. Ogólnie słyszałem że jak wypnie się wtyczkę od klocków to kontrolka się zapali - mówił mi to zaprzyjaźniony mechanik, który dodał że jak nie chce aby się paliła to mam tą wtyczkę zmostkować drucikiem na krótko i będzie tak samo jak by drucik w klocku nie został przecięty. Tylko moje pytanie - skoro nie robiłem żadnego mostka drutem i nie wymieniałem klocków to dlaczego po dwóch dniach zgasła? Czy faktycznie jest tak jak mówi wojtek79?

[domjenick 18]

Czy faktycznie jest tak jak mówi wojtek79?

wypnij wtyczkę i zobaczysz,czy się zapali...

[maq 0]

Czy faktycznie jest tak jak mówi wojtek79?

Nie jest tak... a na pewno nie w B5 ( nie sądzę żeby w B6 było inaczej) rozwarcie przewodów powoduje pojawienie się kontrolki ( w klocku zatopiony jest kawałek drucika ) i jego przetarcie powoduje rozwarcie tych przewodów i sygnał o zużyciu klocków. U mnie były te kabelki oberwane ( raz zwierały raz nie i ta kontrolka tak migała- może masz to samo ) po dolutowaniu ich kontrolka gaśnie. Jak masz kupione nowe klocki to weź zwykły multimert i sobacz jaki masz sygnał na nowych klockach - zwarcie czy przerwę

[meidzer 1]

Masz rację Maq203 to rozsądne rozwiązanie. U mnie jest tak że po odpięciu wtyczki od klocków zapala się kontrolka, bo to wczoraj sprawdzałem. Dziś rano znów sie zapaliła, a po dojechaniu do pracy zgasła jak manewrowałem autkiem na parkingu. Myslę że też mam tam luźny jakiś przewód. Ale jeszcze sie pobawię multimetrem i będę wiedział czy w nowych klockach jest przejście czy go nie ma i jak jest u mnie w starych.

[seves 0]

Ja rowniez przerabialem ten temat- po wymianie klockow zbyt lekko wcisnieto wtyczke i zapalila sie kontrolka

wypieta wtyczka na pewno powoduje zapalenie kontrolki;) podobnie pewnie przetarty kabel

inaczej taka kontrolka nie mialaby przeciez sensu bo poluzowanie kostki powodowaly brak oznak zurzycia a to byloby niebiezpieczne z punktu widzenia nie tyle uzytkownika co producenta samochodu :gwizdanie:

kolego meidzer sprawdz jeszcze stan stykow ew. psiknij jakims wd40 ale delikatnie - czy wtyczka trzyma mocno czy czasem ktoras nie jest luzna- moze kabelek wchodzacy do wtyczki sie poluzowal - posadz kogos w aucie na podnisniku i pomajstruj przy kablach czy sie nie zapali kontrolka

[meidzer 1]

wielkie dzięki koledzy za pomoc.

[Bieniek 4]

Doikladnie-przerwa powoduje zapalenie sie kontrolki.