a czy przez zawalony filtr paliwa autko moze wiecej palic????

Jak Ci moze wiecej palic jak paliwa nie dostaje??? Pomysl troche logicznie...

Sprawdź filtr powietrza. W X17DT (silnik 1.7 Isuzu) przez zabrudzony filtr kiedyś pojechałem na równym 150...a katalogowo powinień 175 km/h w VB.

Pozdr.

Dopiero co kupiłem moją A4 , więc pierwsze co zrobiłem to wymiana wszystkich filtrów i oleju

kolega mial kiedys takie cos w seacie (110km) przy predkosci 140(rowno) odcinalo moc i auto nie pojechalo wiecej, to bylo jakies ograniczenie elektroniczne (niefabryczne) jak to zrobil to od razu 200

Miałem tez takie coś i okazało się, że filtr paiwa oraz powietrza był zasyfiony, po tym auto odzyskalo vigor

miałem wymieniane filtry razem z olejem

nie czarujmy się, z tym silnikiem co masz to już jest max prędkość

wiem bo mam ten sam silnik i nie jechałem więcej niż 160

ostatnio śmigałem prawie 190km/h wedlug budzika...z tym że mam podejrzenie że szwaby cos mieszali z mocą

nie czarujmy się, z tym silnikiem co masz to już jest max prędkość

wiem bo mam ten sam silnik i nie jechałem więcej niż 160

ostatnio śmigałem prawie 190km/h wedlug budzika...z tym że mam podejrzenie że szwaby cos mieszali z mocą

186 kmph ma zdrowe AHU w serii wiec licznikowe 190 kmph osiaga sie bez zadnego grzebania w silniku.

nie czarujmy się, z tym silnikiem co masz to już jest max prędkość

wiem bo mam ten sam silnik i nie jechałem więcej niż 160

ostatnio śmigałem prawie 190km/h wedlug budzika...z tym że mam podejrzenie że szwaby cos mieszali z mocą

186 kmph ma zdrowe AHU w serii wiec licznikowe 190 kmph osiaga sie bez zadnego grzebania w silniku.

to nie jedyny powód podejrzeń np.spalanie wyjątkowo niskie (5,5 L/100km w mieście,za pierwszym razem obliczyłem 5,6)

spalanie wyjątkowo niskie (5,5 L/100km w mieście,za pierwszym razem obliczyłem 5,6)

chcesz mocy trzeba podlać paliwem... w drugą stronę to nie działa, na samym powietrzu nie pojedzie :gwizdanie:

kiedyś podjade na hamownie to się okaże czy seria

obroty około 4000 o ile dobrze pamiętam, i na każdym biegu, po prostu przy tej prędkości tak jak by odcinało zapłon (jak przy fabrycznych odcięciach)[br]Dopisany: 12 Sierpień 2010, 21:23_________________________________________________nie szarpie, nie dusi się po prostu odcina do zejścia poniżej 160

I to juz sie nie zgadza,bo w 1Z przy 160km/h jest rowne 3.500tyś obrotow co do kreseczki.

bardzo możliwe że około 3500 nie pamiętam dokładnie, rzadko bez dzieciaka jadę po za wawę więc mało pomykam z takimi prędkościami , co do spalania to rzeczywiście jest niskie wyszło mi 6,8 l gdzie 80 % miasto (wawka) 20% trasa (dwa pasy, średnia 120/130 km/h)

co do spalania to rzeczywiście jest niskie wyszło mi 6,8 l gdzie 80 % miasto (wawka) 20% trasa (dwa pasy, średnia 120/130 km/h)

po zimie wymieniałem turbo,pompę paliwa,szklanki,uszczelki,filtry itd to moze to ma wpływ na niskie spalanie....ale i tak dużo mnie mi wychodzi niż w danych technicznych podają

hehe to źle?? mi to pasi

hehe to źle?? mi to pasi

nie no ciesze się bardzo

Bardziej mnie interesuje czy to blokada audi czy ktoś wcześniej sam coś zmajstrował.

Bardziej mnie interesuje czy to blokada audi czy ktoś wcześniej sam coś zmajstrował.

autko przyjechało z Germany i podejrzewam że tam coś było majstrowane

przyjechało z niemców + ostatni właściciel to mechanior

Moj 1Z lecial 170.A powiem wam ze szedl jak rakieta,110 nie mialy szans.I raczej to byla seria.Tyle ze jezdzil na oleju 5w40 paliwo BP ULTIMATE.Filtry na czas itp