[ALL B6/B7] Obniżenie zawieszenia sprężynami -> jak dobierać (zakres mas osi)

[mgtan 0]

zmierz wysokosc prześwitu. Zmierz od podłoża do rantu nadkola (krawędzi od strony koła, nie od tego przetłoczenia wyżej)...ile masz cm na każdym z kół?

[martincfc8224 0]

A wiec przeswit na 4 kolach ten sam 2cm. Odleglosc od podloza do rantu nadkola przod 62,5cm i tyl 64cm

[mgtan 0]

z założenia

1BA mają 68cm od ziemi do rantu

1BE/1BV mają 66cm od ziemi do rantu

jaki masz zawias zaznaczony na wlepie od auta? strzelam że masz 1BE... więc 66cm powinien mieć przy nowych amorach i springach.

Z racji wyglądu proponuje ci żebyś założył Eibach ProKit.. wówczas powinieneś mieć około 65cm od ziemi (przy założeniu że weźmiesz -30mm)

[martincfc8224 0]

Na wlepie mam 1BA. Klasy wagowe: przod - OJL kl.11 a tyl OYM kl.12. Jutro jade do mechanika i sprawdzi mi czy czasem springi nie byly ciete lub wymienione na jakies sportowe. Jak tak, to zrobie tak jak radzisz czyli Eibachy ProKit i powinno byc dobrze. Dam znac jutro co i jak. Dzieki za pomoc ;]

[mgtan 0]

Weź Eibach pro kit... auto będize 65cm od ziemi (tzn powinno byc) i będzie łądnie wyglądac i nie będize nurkowac.

Pamiętaj dobierz dobrze do silnika i modelu... quattro 30 v6... itd

[martincfc8224 0]

A wiec miale Eibachy zalozone wiec kupilem springi standardowego zawieszenia do mojego modelu, takie jakie sa zalozone gdy wyjezdzaja z tasmy. Autko podnioslo sie idealnie. 68,5 cm od podloza ;]

[mateusz16 3]

Koledzy, gdzie kupie w przystępnej cenie sprężyny eibach pro kit do Audi a4 b6 1.9 TDI sedan?

[mgtan 0]

Eibach Polska 616 PLN.... allegro... 600...

wole od dystrybutora.

[t.gazda 0]

Panowie proszę o pomoc bo nie juz się zakręcilem z tymi sprezynami

Posiadam a4 b7 avant 1.9 na zawieszeniu 1BA przód 0JJ tył 0YK i chciałbym go trochę opuścić jakie oryginalne sprężyny musze załatwić aby siadł

Z góry dzięki za Pomoc

Wysłane z mojego GT-I9300

[mgtan 0]

daj sobie spokój z orginalnymi.. nie trafdisz a tylko kase wydasz i się nadenerwujesz...

bierz Eibach Pro Kit - najmniejsze ryzyko.

[mateusz16 3]

Witam, wymieniłem felgi z 15 na 17 cali i chciałbym teraz obniżyć zawieszenie bo straszna koza . Na 15 przód stał od ziemi 68,2cm a Tył 67cm, zawieszenie to 1BA. Co zastosować żeby to jakoś wyglądało?

Kategorie wagowe to:

tył - 0YH czyli 8

przód - 0JK czyli 10

Zastanawiam się nad springami eibach pro kit -30, ale czy ładnie to usiądzie to nie wiem bo przód stoi wysoko a tył trochę niżej.

Zamieszczam zdjęcia na starej i nowej feldze.

15 cali

17 cali

[mgtan 0]

odpowiedz patrz wyżej

[mateusz16 3]

Kupując springi eibach pro kit trzeba patrzeć na kategorie wagowe?

Te springi będą pasowały?

Eibach -

[Peta1992 0]

Witam. Od niedawna jestem posiadaczem audi a4 b5 avant 1,8T i straszna koza... I zastanawiam się na zawieszeniem gwintowanym i tu moje pytanie i obawy czy na założonym gwincie wahacze szybciej się zużywają ?

[Adam1_1 0]

Witam Panowie.

Nie będę oryginalny i też zapytam (kwestia tylko taka że chcę podnieść moje autko) W obecnej chwili - taki kupiłem, jest bardzo nisko i praktycznie wszędzie zahaczam (nawet jak wyjeżdżam z garażu )

Odkręciłem koło z przodu i na sprężynie jest : H&R d/s , i numer: 29369 2VA (F). Chciałbym w miarę możliwości przywrócić stan fabryczny . Pytanko jakie sprężyny oraz czy również amortyzatory trzeba by wymienić .

Oznaczenie na wlepce pod tylnią kanapą: 1BA. przód OJH, tył OYK.

Audi a4 b6 avant r.prod. 2002

Z góry dziękuję.

Pozdrawiam

[mgtan 0]

kolego przeczytaj ostatnie storny.... wymiana sprężyn wśród ori Audi to loteria. Nikt ci nie powie jak to będzie bo rzadko komu auto staneło róno na sprezynach oryginalnych.

Jka znajdziesz zestaw z amorami cały to próbój mniejsza szansa że źle stanie.

Szukaj używek bo orginalne nowe springi Audi to około 1450 PLN za 4 sztuki... i około 5tys za amory

[Adam1_1 0]

Ok. Tak zrobię.

Chyba że ktoś z forum byłby chętny na zamianę .

Z tego co mi się udało ustalić, to te zawieszenie które mam w tej chwili obniża o 35 mm.

Bardzo chętnie się wymienię na oryginalny zestaw.

Pozdrawiam

[szycha4Q 0]

Panowie jak jeden z wielu mam tez problem z obniżeniem audi.

Od dłuższego czasu przeglądam ten wątek. I należę do tych którzy podjęli się eksperymentowania. Na chwilę obecną bez skutku.

Mam b7 w sedanie 2.0T Quattro w tiptronicu. Z zawieszeniem 1BA klasa wagowa przód 10 tył 11. Kupiłem sprężyny 1BE o tych samych klasach wagowych. Auto obniżyło się o 1 cm z 68 cm na 67 cm. Jeden z chłopaków na forum powiedział mi że "jesli przechodzę z 1BA na 1BE to powinienem zejść o jedną klasę wagową. Czyli przód 9 tył 10. Tak tez zrobiłem. Ale nadal autu tak samo stoi wysoko. Nawet przód poszedł o 0,5 cm wyżej. Zastanawiam się czy cały myk nie jest czasem w amortyzatorach. Nadal mam amory od 1BA, może kielich w przednich amorach jest wyżej i nie chce zejść fura niżej. Na tyle nie będzie to miało znaczeni ponieważ sprężyna się opiera o belkę i wahacz.

Coraz bliżej chyba decyzji o eibachach. Wiele osób pisze, żeby dać sobie spokój z ori założyć eibach i auto zejdzie niżej.

Obecnie komfort na tych 1BE i założonych stabilizatorach od RS-a jest super. Jest sztywno i krótki skok. Nie ma twardych uderzeń.

Może ktoś ma jakieś celne rozwiązanie i miął podobny problem w b7 o tych samych zestawieniach.

Czy ktoś może podpowiedzieć jaki jest komfort na tych eibachach? Czyli porównanie 1BE do eibachów.

Bym był wdzięczny za podpowiedz.

[mgtan 0]

nie ma tutaj kolego nic lepszego

..albo eksperymentujesz i tracisz kase..a o tych co trafili dobrze chodza tylko legendy bo nikt ich nie widział... albo kupujesz ebiach albo walisz gwint.

[fantowski 0]

tylko gwint i po problemie jak ktoś liczy koszta to takie "testowanie" wyniesie tyle samo co dobry używany gwint.. więc na pewno też zaoszczędzimy na czasie