[ALL B6] Po jakim czasie powinno być 90*C

[WinterOOOO]

Witam

Jak w temacie, po jakim czasie temperatura powinna wynosić 90*C???? Bo mam tak że 90 osiąga po ok 6 - 8 km jazdy. ale jak już osiągnie 90 to trzyma cały czas.

[Bogumił]

Nie konkretnej zasady po jakim czasie osiągnie wymagane 90*C. Wszystko zależy od warunków zewnętrznych - temperatura, wilgotność, pęd powietrza.

[fayera]

No i jak gnieciesz pedał gazu.

[mk14_80]

ale jak już osiągnie 90 to trzyma cały czas.

i to jest najważniejsze

mk

[prostacz]

Jak trzyma znaczy nic sie niedzieje.U mnie akurat jest po okolo 1-2 km. oczywiscie teraz latem

[WinterOOOO]

aha w takim razie OK Dzięki za podjęcie tematu

[Bogumił]

Panowie temperatura raczej będzie zależała od sposobu jazdy, jak u mnie osiągnie 90*C i zacznę jechać z prędkość obrotową w granicach 2000-2500obr/min to zawsze temperatura mi spadnie do 80*C (latem). Ale jak będę jechał powyżej 3000 obr/min to faktycznie temperatura będzie utrzymywana na poziomie 90*C.

[bin85]

Panowie temperatura raczej będzie zależała od sposobu jazdy, jak u mnie osiągnie 90*C i zacznę jechać z prędkość obrotową w granicach 2000-2500obr/min to zawsze temperatura mi spadnie do 80*C (latem). Ale jak będę jechał powyżej 3000 obr/min to faktycznie temperatura będzie utrzymywana na poziomie 90*C.

Raczej sposób jazdy wpływa na czas osiągnięcia tej temperatury a jeżeli zostanie osiągnięta to choćby się waliło i paliło ma być 90*C i wskazówka ani drgnie - oczywiście w rzeczywistości są jakieś tam niewielkie wahania temperatury, a jeżeli masz kolego 80 to może przyjrzyj się dokładnie układowi chłodzenia

[prostacz]

według mnie temperatura powinna cały czas byc na 90 nie zaleznie od sposobu jazdy,nawet po dluzszym postoju na biegu jalowym powinno byc ciagle 90.

[WinterOOOO]

z tym się zgodzę jak osiągnie 90 to tyle ma trzymać nie ważne jak się będzie jechało, ewentualnie może o 1 - 2 stopnie ale nie do 80. obstawiał bym termostat [br]Dopisany: 30 Sierpień 2010, 14:13_________________________________________________pozwolę sobie na odświeżenie tematu .

Otóż teraz w zimie zauważyłem że jak np włączę nadmuch to wskazówka lubi sobie na chwile spaść z 90* na 80* po czym rośnie na 90* jest to normalne że nagrzewnica odbiera ciepło w takim stopniu?

[sołtys85]

z tym się zgodzę jak osiągnie 90 to tyle ma trzymać nie ważne jak się będzie jechało, ewentualnie może o 1 - 2 stopnie ale nie do 80. obstawiał bym termostat [br]Dopisany: 30 Sierpień 2010, 14:13_________________________________________________pozwolę sobie na odświeżenie tematu .

Otóż teraz w zimie zauważyłem że jak np włączę nadmuch to wskazówka lubi sobie na chwile spaść z 90* na 80* po czym rośnie na 90* jest to normalne że nagrzewnica odbiera ciepło w takim stopniu?

Jeśli dzieje sie to na postoju to jak najbardziej ok sytuacja pod warunkiem właczenia nadmuchu na wsoką temp. Jesli samochód rozgrzany i nadmuch pracuje umiarkowanie to najprawdopodobniej termostat niedomaga lub czujnik temp.

[ROBERT]

Jak ledwo co wskazówka wskaże 90oC ( "rzeczywista" temp. dopiero ok 81-82oC ) i włączysz dość "mocno" ogrzewanie ( np. HI i kilka kresek siły nadmuchu ) to normalne że wskazówka troszkę pójdzie w dół bo "rzeczywista temp. spadnie powiedzmy do 77-78oC , natomiast jeżeli wskazówka temp. jest już powiedzmy klika minut na 90oC ( rzeczywista temp. ~ 90oC ) i włączysz ogrzewanie obojętnie z jaką siłą i temp. wskazówka nie ma prawa ani drgnąć

Wskazówka jest tak wyskalowana , że wskazuje 90oC gdy czujnik G2 osiąga wart. rezystancji odpowiadające temp. 80-105/110oC

[WinterOOOO]

Bo np. latem wszystko gra tylko teraz wracałem od kolegi jakieś 15 km max 80km/h biegi 4-5 nadmuch coś k. 23*C i kilka kresek nadmuchu a temperatura układu doszła coś do 80*C. Jak np. jadę po mieście biegi 1-2-3 to złapie 90*C i jak wyjadę poza miasto to czasami ( zależy ile wcześniej utrzymywało się 90*C w mieście) wskazówka lubi sobie na chwile spaść pod 90*C. Nie wiem czy ja jestem zbyt przewrażliwiony i szukam dziury w całym czy faktycznie coś jest nie tak.

[ROBERT]

Bo np. latem wszystko gra tylko teraz wracałem od kolegi jakieś 15 km max 80km/h biegi 4-5 nadmuch coś k. 23*C i kilka kresek nadmuchu a temperatura układu doszła coś do 80*C. Jak np. jadę po mieście biegi 1-2-3 to złapie 90*C i jak wyjadę poza miasto to czasami ( zależy ile wcześniej utrzymywało się 90*C w mieście) wskazówka lubi sobie na chwile spaść pod 90*C. Nie wiem czy ja jestem zbyt przewrażliwiony i szukam dziury w całym czy faktycznie coś jest nie tak.

Nic prostszego jak podpięcie VAG'a i sprawdzenie co wskazuje G62 i G2

[WinterOOOO]

Jak kupię to podepnę

A tak jeszcze jedno ile powinno zająć silnikowi 2.0 benz złapanie 90*C na biegu jałowym? Bo mam też forda escorta 1.8 diesel bez turbo rocznik 92r i on się nagrzewa szybciej niż mój myślałem że bezyna o takiej pojemności szybciej się nagrzeje.

[Horas91]

Moje ALT po około 4 km spokojnej jazdy ma 90 stopni oczywiście przy mrozach do -10

[Rad8k]

U mnie "normalna" temperatura trzyma sie na poziomie 75*C trasa i miasto. Od kupna moze 2 razy doszła do 90*C i zastanawiam sie co moze byc przyczyną niedogrzania, termostat czy czujnik ?

Narazie czekam na kabelek VAG , zobaczymy co wyjdzie bo przez to niedogrzanie ma tez niezły przepał

[Omenos]

stawiam na termostat

[Wandej]

Jak kupię to podepnę

A tak jeszcze jedno ile powinno zająć silnikowi 2.0 benz złapanie 90*C na biegu jałowym? Bo mam też forda escorta 1.8 diesel bez turbo rocznik 92r i on się nagrzewa szybciej niż mój myślałem że bezyna o takiej pojemności szybciej się nagrzeje.

wszystko jest w normie tylko jak robert. napisał może padać czujnik temperatury i wariować zegar bo mam tak czasem u siebie Muszę go wymienić też... Ostatnio wymieniałem termostat właśnie(jedyne 330zł ) no i nagrzewa się jak jest zimno tak po około 5km. Na postoju nie sprawdzałem ale się schodzi długo :gwizdanie:

[KYLOMC]

A ja mam pytanko czy to czujnik czy termostat Na vagu temperatura jest 77(szaleje) ,na klima troniku 90 (stała tem) a na wskaźniku 85(raz 70 raz 90) ;/