Co odkręcić żeby bez komplikacji wymienić sprężyny na -30mm

[kukiz18 0]

Witajcie. Panowie czy dysponujecie jakimiś poradami w sprawie wymiany sprężyn w A4 B6?

Dziś przyszły sprężyny. Chciałbym się za to zabrać. Czytałem trochę ale dalej nie wiem co dokładnie odkręcić żeby czegoś nie urwać (śruby podobno się zapiekają ;/)

Jak wygląda sprawa przodu i górnego mocowania amortyzatora? Odkręcamy te 3 śrubki od podstawy czy tą jedną centralną? Co jeszcze? Który z wahaczy?

Proszę o jakieś wskazówki.

[marcinch001 60]

Kolego wszystko masz w instrukcji obsługi ksiązka sam naprawiam . Co do przodu to zeby wyjąć amortyzator musisz odkręcić srubę centralną znajduję się u góry wahacza samo odkręcenie nie jest trudne gorzej z jej wyjęciem bez odpowiedniego ściagacza tego nie zrobisz bo często ta sruba jest zapieczona ja sobie sam zrobiłem taki ściagacz wiec poszło w miarę lekko . co do tyłu to juz wymianę spręzyn dałem do warsztatu bo sam nie dałem rady . Poniżej filmik jak rozkręcić zawieszenie z przodu przyjrzyj się jak odkręcają srubę centralną .

I jeszcze jedno nie próbuj robić nic na siłę młotkiem bo możesz coś uszkodzić i pamiętaj zeby wszystko dokręcać odpowiednim momentem .Nakrętki które będziesz odkręcał musisz wymienić na nowe bo mają kołnierz zapobiegający samoczynnemu odkręcaniu sie .

Edytowane 9 Marca 2015 przez marcinch001

[kukiz18 0]

Po co demontować dół do samej wymiany amortyzatora? Znalazłem inny filmik:

[marcinch001 60]

Kolego nikt Ci nie każe odkręcać dołu ten filmik miał pokazać jak wyjąć tą górną śrubę i tylko tyle .

Bo ta górna śruba centralna jak od nowości nie była odkręcana to tak łatwo jej nie wybijesz .

[lexyy 0]

a czy da rade wyciągnąć amor ze sprężyna nie odkręcając śruby centralnej wahaczy górnych?

[marjon 2]

nie, chyba ze razem ze zwrotnicą

Edytowane 27 Marca 2015 przez marjon

[marcinch001 60]

a czy da rade wyciągnąć amor ze sprężyna nie odkręcając śruby centralnej wahaczy górnych?

Nie da rady ja zrobiłem sobie ściągacz to tej śruby centralnej bo tak ciężko wybić

[lexyy 0]

Jednak się da, trzeba tylko obkrecic kolumna żeby wyciągnąć śruby

[kubajvc 7]

A co z tyłem? Jest ciężej niż z przodu?

[marcinch001 60]

Ja poległem z tyłem oddadłem tył do specjalistów ze zwykłym ściągaczem nie podejdziesz ,

[lexyy 0]

tył najlepiej odkręcić cztery śruby m12 od sanek, stabilizator, i zaciski hamulcowe, amortyzator, opuszczasz sanki i masz idealny dostęp, lub odkręcasz końcówkę stabilizatora, amortyzator, długa rura o wantyjesz wahacz w dol a druga osoba wkłada sprężynę, pierwszy sposób lepszy

[kubajvc 7]

Ile mechanior wział kasy za wymiane ? ile trzeba liczyc za komplet ? przod plus tył u mechanika ?

[Fugi 0]

Siemka. Mi mechanik (znajomy)policzył 180zeta za przód i tył. Przód miałem całe juz amory z sprężynami -sline. Tak jak ktoś wcześniej napisał, trzeba obrócić kolumnę żeby wyszły. Z tyłem było gorzej.Tak samo mi robił jak radzi Lexyy .

Edytowane 2 Kwietnia 2015 przez Fugi

[marcinch001 60]

za tył zapłaciłem 160 zł

[kubajvc 7]

Czyli jak powie 200 za komplet to spoko cena rozumiem. Do tego coś jeszcze dochodzi? Jakieś zbiezności itp?

[lexyy 0]

Tak geometria musi być, inaczej poscina opony i nie będzie się auto dobrze prowadziło, płaciłem 150

[Fugi 0]

Ja jeszcze nie ustawiłem, ale ustawie nie długo. Chociaż auto prowadzi się świetne, nie znosi itp. U mnie koszt ustawiena przód i tył to ok 120 zł.

Edytowane 3 Kwietnia 2015 przez Fugi

[azure 7]

tył najlepiej odkręcić cztery śruby m12 od sanek, stabilizator, i zaciski hamulcowe, amortyzator, opuszczasz sanki i masz idealny dostęp, lub odkręcasz końcówkę stabilizatora, amortyzator, długa rura o wantyjesz wahacz w dol a druga osoba wkłada sprężynę, pierwszy sposób lepszy

Bez demontażu sanek jest to wykonalne?

Niedawno ustawiałem zbieżność, nie uśmiecha mi się kolejny raz jechać na zbieżność dla wymiany dwóch dystansów , żeby autko lekko podnieść z tyłu -)

[Tygrysv10 0]

W dniu 2.04.2015 o 14:55, lexyy napisał:

tył najlepiej odkręcić cztery śruby m12 od sanek, stabilizator, i zaciski hamulcowe, amortyzator, opuszczasz sanki i masz idealny dostęp, lub odkręcasz końcówkę stabilizatora, amortyzator, długa rura o wantyjesz wahacz w dol a druga osoba wkłada sprężynę, pierwszy sposób lepszy

 

W dniu 10.04.2015 o 10:10, azure napisał:

Bez demontażu sanek jest to wykonalne?

Niedawno ustawiałem zbieżność, nie uśmiecha mi się kolejny raz jechać na zbieżność dla wymiany dwóch dystansów , żeby autko lekko podnieść z tyłu -)

 

Dołączę się do tematu,

przy zawieszeniu 1BE mam właśnie trudność z wyjęciem tylnej sprężyny, zwykłe dwa ściągacze nie dają rady głównie przez brak dostępu a nie chciałbym robić zbieżności bo całkiem niedawno była robiona.

Nie znajdę w Warszawie forumowicza amatora zimnych przezroczystych trunków co by pożyczył na kilka godzin ściągacz talerzowy? Auto rozebrane na podnośniku aż żal patrzeć na te podkładki obok na stole

[szpakuziom 32]

W czym masz problem, odkręcasz amorka u góry dwie śrubki (na klucz 13, lub jedna na dole 22 coś takiego), luzujesz dwie główne śruby od sanek tylnych i jedna strona sanek opada możliwie jak najwięcej na dół i wyciągasz sprężynkę bez najmniejszego wysiłku, skręcasz w odwrotnej kolejności, później następna strona. ( robiłem to sam osobiście na lewarku :)) Co do zbieżności, to powinno się sprawdzić, ale generalnie nie ruszasz śrub od geometrii, więc moim skromnym zdaniem nie ma takiej potrzeby. Wymieniałem sprężyny w ten sposób już parę razy, nie zauważyłem, aby opony się źle ścierały (w dodatku miałem robioną zbieżność, bo wymieniałem wahacze przód i z tyłu wszystko ok .

Edytowane 31 Sierpnia 2019 przez szpakuziom