nethome1

w temacie jeszcze zaleca jeden z Kolegów łożyska igiełkowe cokolwiek to jest :-)

Faktycznie ma ta wtyczka numer ledwo widoczny ale ma i oto on 600972883B z tego co znalazłem jest to to jak kolega sugerował coś do haka (pewnie idzie do jakiegoś modułu) i pytanie czy to znaczy że mogę sobie zainstalować hak po dołożeniu sterownika i brakującego okablowania czyli od sterownika do wtyczki haka ?

a myślałem że wzmacniacz oryginalnie znajduje się z drugiej strony bo chyba tam nawet jest miejsce na subwoofer a przynajmniej tam go montują ludzie nie wiem jak wyjeżdża z fabryki.

Pytanie czy aby dobrać się do pompy olejowej trzeba zrzucać zawieszenie czy jest swobodny dostęp ?

dzwoniłem kiedyś do ASO i taką informację otrzymałem

ciekawe jak wygląda wałek w rocznikach po 09.2010 gdzie zostały one wydłużone i utwardzone :-)

Witam, Borykam również się z błędem 01403 błąd pojawił się z czasem wcześniej w VCDS go nie widziałem więc w końcu rozebrałem osłonę tylnej klapy (kombi) i znalazłem coś takiego w formie ścieżek na szybie przy wycieraczce zmierzyłem ich oporność i mają jakąś kosmiczną czyli 2,2 megaoma : ścieżki zakończone są złączem : z tego złącza jeden kabelek to masa drugi idzie do modułu komfortu wtyczka E T32d PIN 21 (szara wtyczka poniżej): Zmierzyłem kable i jest przejście od wtyczki do modułu :-( w związku z tym mam pytania: Czy to na pewno jest czujnik zbicia szyby ? Czy oporność tych ścieżek powinna być tak duża ? Czy jest tylko jeden taki czujnik czy szyby boczne te małe też mogą mieć czujnik zbicia w tej formie ? Co jest na pinie 21 w module komfortu w tej wtyczce ? liczę na Waszą pomoc nie poddam się tak łatwo :-) Dodam że jak odłączyłem to złącze załączyłem alarm i sprawdziłem w VCDS to nie przybył żaden dodatkowy błąd. Tymczasowo problem rozwiązany czujnik został wykodowany :-)

Sprawdzam to na zimnym silniku i po osiągnięciu temperatury czy podczas jazdy ? Bo zaraz po uruchomieniu mam takie wyniki: na 3 cylindrze dochodzi do -1,30 mg/stroke Tak sobie czytam inne fora i tematy i wcale nie jest powiedziane że jak na VCDS są dobre logi to wtryski są sprawne wyczytałem że trzeba obserwować auto czyli : Wtryski objawiają się Przycinaniem przy rozruchu - najbardziej charakterystyczne Przybieraniem oleju - na to może mieć też wpływ DPF Puszczaniem dymu przy oddaleniu po nocy - wtedy zalega paliwo na denkach tlokow Kopceniem na siwo jak chodzi dłużej na wolnych obrotach, a spaliny mają charakterystycznie gryzacy zapach Czasami na wolnych obrotach chodzi jakby nie palił na wszystkie cylindry, a przy dodaniu gazu powyżej 2000 tys. obr ładnie się wyrównuje. cytuję kolegę z tematu o silnikach 3.0

Zauważyłem ze na dłuższym postoju na biegu jałowym trochę kopci i ktoś mi powiedział że to może być lejący wtrysk. Ogólnie nic nie zauważyłem żeby coś się działo miałem też ostatnio czyszczony egr,przepustnicę i dolot przy którym trzeba zdemontować szynę CR :-) i jestem trochę zaniepokojony czy coś sie przy okazji nie rozjechało.

Witam, Takie pytanko jak sprawdzić VCDS-em który wtryskiwacz leje ? Znalazłem coś takiego w blokach pomiarowych "Injection Quantity" i przy zimnym silniku miałem na 3 cylindrze pomiar -1,21 mg/str czy to jest to i jakie wartości powinny być prawidłowe ? Pzdr

Witam, są jakieś szanse na tą akcje serwisową 23D9 w Polsce :-) czy raczej zapomnieć ? Pzdr

W Trójmieście to AZ Serwis mają to ogarnięte.

Witam, Może ktoś mnie uświadomić co to za wtyczka przy module komfortu (tylny prawy błotnik) wisi sobie nie podłączona i brak miejsca na jej podłączenie :-) ?

Witam, Ja też mam problem przy wrzucaniu 1 (przy jedynce nie raz muszę odpuścić sprzęgło i ponownie wcisnąć wtedy załapie) i 2-ka też czasami słabo wchodzi porażka ciekawe czy to czasami nie problem czegoś w skrzyni biegów chyba nowe auta nie miały z tym problemu więc coś musiało się zużyć :-)

Imbus to jedno ale trzeba również sprawdzić gniazdo imbusa bo jak jest wyrobione to wymiana na nowy nic nie da.

Ile masz przebiegu i w którym warsztacie byłeś? Mam 240 tys :-) nazwy nie podam żeby nie robić reklamy albo antyreklamy :-) Ile masz przebiegu i w którym warsztacie byłeś? Mam 240 tys :-) nazwy nie podam żeby nie robić reklamy albo antyreklamy :-) Skoro nie ma info wnioskuję że nikomu silnik po 09.2010 roku produkcji nie uszkodził się z winy wadliwej pompy oleju.

Ja byłem wczoraj w warsztacie i jeden z mechaników a zajmują się w 80% marką Audi powiedział mi że wymieniają pompę nawet w rocznikach 2012-2013 ale nie wiem czy chciał mnie trochę nastraszyć żebym wymienił czy faktycznie tak jest podobno to że imbus ma 10cm w nowszych modelach to nie ma znaczenia jak to jest naprawdę to już sam nie wiem i pytanie wymieniać nie wymienić ?? Są Wam znane jakiś przypadki uszkodzeń pompy w modelach po 2010 rok ??

Witam po długim czasie :-) ogólnie robiłem takie drobne zmiany typu wyłączenie tylnej wycieraczki przy wstecznym, poziom akumulatora, uruchomienie w menu wyboru audi drive select (brak przycisków) ale z tego co pamiętam po tych operacjach błędów żadnych nie było. Co jakiś czas mam problem z alarmem sam się załącza co jakiś czas wtedy z pilota opuszczam szyby podnoszę je i trzymam 10s na pilocie zamknięcie wtedy chyba z tego co wyczytałem jest zapamiętywany stan czujników w alarmie :-) robi się coraz cieplej to pewnie zabiorę się za rozbieranie klapy i szukanie czujnika zbicia szyby w klapie.

też tak robiłem trochę idzie w górę ale większość czasu jest poniżej 90st chyba że obroty mam 2500-2700 wtedy dobija do 90st może to norma przy takich temperaturach chociaż kiedyś miałem Opelka i objaw miałem podobny po wymianie termostatu problem zniknął :-) może trzeba zasłonić chłodnicę

Witam Takie pytanie czy to normalne aby przy obecnych temperaturach -10stC -12stC przy jeździe na niskich obrotach czy tez z "górki" wskaźnik temperatury spadał z 90 do 70 stC (silnik 2.0 TDI CR) latem nie ma tego problemu czy to normalny problem czy coś się dzieje z termostatem jak to u Was wygląda ? Pozdrawiam

Sorry uzupełniłem :-) a co to jest ten terminal 15 bo szukam i szukam i ciężko mi znaleźć ?

Witam Mam ten sam błąd może Kolega zlokalizował gdzie są te czujniki i jak pozbyć się błędu bo alarm mi szaleje :-) ? Pozdrawiam

Witam Proszę o pomoc w nakierowaniu gdzie mogą być problemy mam takie błędy : VCDS Version: 12.12.0.0 Address 46: Central Conv. Labels: 8K0-907-064-46.clb 00185 - Control Circuit; Relay for Supply Voltage Terminal 15 011 - Open Circuit Freeze Frame: Fault Status: 01101011 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 14 Mileage: 216454 km Time Indication: 0 Date: 2015.11.14 Time: 20:31:03 To chyba jest związane z alarmem bo co jakiś czas uruchamia się alarm Address 46: Central Conv. Labels: 8K0-907-064-46.clb 01403 - Glass-Break Sensors; Rear 011 - Open Circuit - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00101011 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 54 Mileage: 216454 km Time Indication: 0 Date: 2015.11.14 Time: 20:31:23 Address 5F: Information Electr. Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb 03623 - Invalid Secruity/Release Code 000 - - Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 6 Fault Frequency: 1 Reset counter: 14 Mileage: 216454 km Time Indication: 0 Date: 2015.11.14 Time: 20:22:42 Freeze Frame: Hex Value: 0x0004 Hex Value: 0x0002 Count: 4 Pozdrawiam :-)

Witam, Takie szybkie pytanie bo jestem w trakcie wymiany tarcz czym smaruje się śruby (2szt) łączące jarzmo do piasty smarem czy klejem anaerobowym (niebieski) ?

sam jesteś parówa trochę kultury !!