george

5 godzin temu, kamil-vag napisał(a):

Nie mam jakoś wizji na tego passata, robię w sumie takie rzeczy normalne, żeby jeździł, działało co trzeba i tyle, raczej na projekt jak A4 Mingblau nie ma co liczyć, jedyne co to jak ogarnę skrzynie i dwumas to po prostu będę musiał trochę pojeździć tym autem... W miarę wygodne jest dla 4 osób, pali znośnie, a że to król memów Passat to już temat drugorzędny 😆

Takie podejście nie pozbawia funkcjonalności w życiu codziennym.   Inaczej podchodzi się, gdy auto nie służy do jazdy na co dzień. 

W dniu 29.04.2024 o 21:06, Sajmon89 napisał(a):

Brać to samo skoro były dobre to nie szukaj innych. Ja po zmianie tyłu na ferodo jestem bardzo zadowolony. Dobra mieszanka klocka ładnie czyści tarcze. Hamuję też przyzwoicie. 

Ale to twoja decyzja wybór jest ogromny 

Z tyłu również mam Ferodo. Niemniej chciałem rozwiać wątpliwości.

Bardzo fajnie komponuje się z wnętrzem. 

Kończą mi się klocki z przodu. Obecnie siedzi Ferodo (320 mm). Brać to samo czy macie alternatywę? 

16 godzin temu, Adam87 napisał(a):

Mechanicznie jeszcze coś turbo się przycina, ale i to ogarniemy😁

Awaria dźwignią tuningu... GTC/GTD. 

Użytkowanie starszych aut to trudna "relacja". Cieszą, ale wymagają częstej uwagi i nakładów.

W dniu 17.04.2024 o 14:34, Hugo napisał(a):

@Osiollekk też muszę zamówić do A5 CPMB - 06H103495AK 

Tą ofertę patrzyłem z ASO  

https://allegro.pl/oferta/separator-oleju-odma-2-0-tsi-06h103495ak-oryginal-14571121541

 

@_małyTM_ ma dobre ceny. 

9 godzin temu, kamil-vag napisał(a):

no i udało się dość blisko dorwać skrzynię DQS z A6 C5. 

Pod względem przełożeń będzie jak HCK? DQS jak dobrze pamiętam jest z 2,5 TDI a to są długie skrzynie.

W dniu 11.04.2024 o 22:24, kosik25 napisał(a):

A może b9 w Quattro i już z mocą?

Brzmi jeszcze lepiej. 

7 godzin temu, kosik25 napisał(a):

Ma ktoś może pomysł na kolejne mody?

Quattro i moc. 

57 minut temu, mydlo napisał(a):

Orientuje się może ktoś jakie są seryjne tarcze tylne: b7 2.0 tdi BRE sedan?

Tarcze lite 245 mm.

Wiela? 1 czy 2 sztuki?

Czy masz numer nowych zamienników? To nie temat dla mnie, więc potrzebuję numery nowych.

Godzinę temu, Dev napisał(a):

potrzebujesz takie jarzmo ?

Tak. Jak rozumiem masz takowe?

W dniu 19.03.2024 o 14:31, Piotrek81 napisał(a):

Panowie czy podkładki pod talerzyki z b6 pasuja pod talerzyki z b5.I czy wogole sie je wymienia?

Tak.

Czy jarzmo pod tarczę 288 (przód) występuje w innym zamienniku niż to od ATE? Według numeru OEM znajduje mi właśnie ATE.

W dniu 4.04.2024 o 15:01, Krzychu23 napisał(a):

Witam, jakie opony założyć  do b6 qt z delikatnie podniesioną mocą do 220km zeby to się fajnie trzymało w zakrętach. Felge mam 17cali szerokosc 7 

225/45R17. 

Jaki budżet?

16 godzin temu, DubixPL napisał(a):

Robię swap z 320/288 na 345/300 lub więcej z tyłu.
Ktoś sprzedaje zestawy zacisków po regeneracji i w kolorze? RS dziadek już nie robi.
 

Zadzwoń do Deva +48 693 45 66 99 

4 godziny temu, sliski napisał(a):

Czyli używka najlepsza

Nie... nowy. Większość używek będzie zajechana. Najmłodsze silniki mają 20 lat i xxx xxx km przebiegu, dołóż do tego rzadkie wymiany oleju i dostajesz starte krzywki.

Na benzynie również pojawiają się te błędy? Wypada zapłon na 4. cylindrze. 

Jak z głośnością?

7 godzin temu, Marfiol napisał(a):

 Furka w przeciągu najbliższych dni będzie wystawiona

Na jakie auto przesiadka?

2 godziny temu, Langista napisał(a):

Szukaj dobrej Ori używki, jak nie to KS.

Dobry wałek w 1,9 TDI/2,0 TDI i używka, wybierz jedno z dwóch.  Niestety LL zabijał je. 

Magicznie 300 000 km niebawem.  

19 godzin temu, Koziar993 napisał(a):

przepływka bosch bo stara ( nowa ) roczna się zepsuła .

Błędy w ECU czy nierówna praca Cię skłoniła do zmiany?

Nie wiedziałem, że jest Lambo na grudziądzkiej parafii. 

W dniu 12.02.2024 o 21:18, Ivanek napisał(a):

Buczenie? Tylko, że średnica będzie 50mm więc teorytycznie powinno być ciszej.

Hałas.  

2 godziny temu, Ivanek napisał(a):

Za dwa tygodnie stawiam na wywalenie środkowego w końcu.

Będziesz tego żałował. Miałem chwilę AVF bez środkowego... powyżej 3000 rpm nie dało się znieść.