george

Masz pod nosem VAG Performance w Redzie, więc cenę poznasz od razu. Finalny wynik będzie zależny od kondycji silnika i osprzętu.

3 godziny temu, dRACoNIx napisał(a):

Ja wpadnie o 20:00 pod maka 

Również będę.

@MaTeo85, @lewiatan1989 o której będziecie?

W dniu 7.08.2023 o 16:35, kubicv10 napisał(a):

A jak, pozdrawiam 

Na zmiany nigdy nie jest za późno. 

Najpierw przód wymagał wymiany, więc wleciało 320 zamiast 312 (seria). Później stanął tylny zacisk i 288.  

6 minut temu, Koziar993 napisał(a):

Do szczęścia tylko jakiś bass który niebawem wleci w ori miejsce albo koło zapasowe

Mazda 6 miała subwoofer ponad kołem, audi Q5 też chyba.  

55 minut temu, azahiel82pl napisał(a):

Witam

U mnie 240KM 360 Nm spalanie na poziomie 11 benzyny /gaz 13.

Zrobione na wirusie około 60tyś koszty srogie tak jak ktoś napisał wyżej ,wyciek się pojawi to tu to tam i zaczyna się zabawa ....bo okaże sie że poprzedni zlał pewne sprawy i rozbierzesz duzą cześć auta aby doprowadzić go do normalności a gdzie podnoszenie mocy itp

Moja rada nie pchaj sie w koszta chyba ze masz nadmiar gotówki mój robiony 3 lata temu koszt rzędu 7000 tyś (strach pomyśleć ile teraz ?)

Po drodze sprzęgło rozrząd ,obecnie do zrobienia wyciek pkrywa zaworów , zawieszenie kpl przód /tył kosz same wahacze 2600 na allegro dolicz robotę ....

 

Moje zdanie :

Chce się auto typu premium (19letnie) koszty napraw też są potem premium .....

 

Pozdrawiam

+1.

Użytkując 1,8 T od 4 lat zauważyłem, że większość kosztów jest około silnikowych, czyli jak wspomniał @azahiel82pl np. zawieszenie, blacharka, ale również standardowe czynności osprzętu - rozrząd przód/tył. 

Przy poszukiwaniu skupiłbym się na wyborze egzemplarza, który ma solidne podstawy - blacharka, zawieszenie etc. niż szukaniu na pomodowanym silniku. 

Spalanie będzie zależne od Twojego stylu jazdy, ale też kół - masa felg i rozmiar opon.

Sprawdź palniki (żarniki) oraz przetwornicę. Zwykle jedno z nich uległo uszkodzeniu. Przetwornica z tyłu jest w xenon plus, popularnie zwanym bixenonem, zaś ksenon ma przetwornicę pod spodem. W przypadku świateł drogowych mając kombinację ksenonu z bixenonem byłoby dysproporcja w strumieniu światła, ponieważ w bixenonie opada przesłona, stąd świeci światło mijania (palnik) oraz drogowe (halogen), w ksenonie jedynie drogowe (halogen).

Już nawet na FB wleciały kreski 

9 minut temu, dRACoNIx napisał(a):

Oj mam taką nadzieje

Skuteczniej tj. siła i dłużej ze względu na pojemnością cieplną.  

Piękny przebieg momentu.

19 minut temu, przem8 napisał(a):

Spod lublina. Przecież każdy trochę zorientowany w temacie wie kto jest największym kozakiem od lpg w tym rejonie 😂

Wiem o kim mówisz, niemniej jednak nie wiedziałem, że znajduje się już poza Lublinem.

5 godzin temu, przem8 napisał(a):

Pytałem pod koniec 2022r to przedział 3500-4500 w zależności czy instalacja z dużym zapasem, no i kto zakłada. Taki lubelski guru od lpg to woła po 5-6tys od instalacji do 4 cylindrów 😂

Czy mówisz z pewnym warsztacie z Lublina?

W okolicach Lublina (Konopnica) warsztat prowadzi @soul87. Z LB jest kawałek drogi, ale będzie zrobione to zgodnie ze sztuką. Również zajmuje się chiptuningiem.

13 minut temu, mravel napisał(a):

Dodalismy powietrza, zdjelismy koksu i slizgnelo sie sprzeglo. Kevlar i docisk sachs performance. Czujecie? Moment ponad 550Nm

Mała lokomotywa. 

Godzinę temu, dRACoNIx napisał(a):

A czy ktoś już próbował wkładać oryginał zawias z rs4 b7 sedan do a4 b7 sedan !

Jeżeli buda A4 i S4 są identyczne to @HOLMATRO może coś podpowie, w końcu ma S4 z napędem RS4. 

Ładny zakres prac.  Doświadczenie z AVF i B6 na pewno zaprocentuje w dalszych modyfikacjach auta.

53 minuty temu, Adam87 napisał(a):

Nie, cały czas jest tak. Też przeczytałem, że jest niby do wymiany. Jeśli tak, to go zostawiam. Wszystkie inne parametry działają normalnie, więc bez tego przeżyję 

z ciekawości chciałem to ogarnąć, ale jak nie da rady to nie

Spróbuj odłączyć aku na kilka minut. Widziałem rozwiązanie w postaci tankowania do pełna, ale pewnie już tankowałeś przez te 2 lata.

@Dev mam DOT 4 SL6 i jest lepiej, bo przy hamowaniu poniżej 50 km/h nie skrzypi, ale nadal na parkingu skrzypi.

12 godzin temu, Rob@k napisał(a):

Żadnych takich. Spokojna jazda 

365 Nm robi swoje,  a sprzęgło BFB znosi nieco mniej niż BEX. 😉

4 godziny temu, MICHAL1218 napisał(a):

Masz zdjęcie jak to wygląda u ciebie?

Mam Xenarc 200%.  Miałem około roku lampy na palnikach D3S i fabryczne z nowszych aut wypadały jakoś na 4850K to była różnica na tle obecnych, te od VW były bardziej białe.

Osram Cool Blue Intense D1S. Palniki OSRAM najlepiej współpracują z fabrycznymi przetwornicami. 

Dorwałeś w końcu zestaw RS4 B7.

Auto-Hit Szymczak

ul. 11-go listopada 18 Bytów

604 510 209

Auto-Hit Szymczak

WWW.FACEBOOK.COM

---

Auto-Hit Szymczak, Bytów. 6,953 likes · 65 talking about this · 72 were here. Profesjonalne przyciemnianie szyb - folie Chameleon, anty UV. Zamów teraz na www.auto-hit.eu

Korzystałem z usług przyciemniania szyb, usługa zrealizowana w 1,5h bez demontażu boczków czy szyb. Do wyboru 6 odcieni folii, w przypadku aut na Niemcy czy Austrię dysponują folią z atestem ABG. 

W dniu 11.07.2023 o 08:14, Sedrak Dan napisał(a):

zy coś w tej kwestii się zmieniło przed te lata? Od TuneUp ostatnio slysze, że trochę im sława uderzyła do głowy.

Porównaj ceny z innymi punktami. Na tamten moment Tune-up i Soft-car miał najlepsze ceny.

W dniu 11.07.2023 o 08:14, Sedrak Dan napisał(a):

Zastawiałem się czy nie iść do konkurencji np. Strefa Tuningu, Auto Tuning albo Mrmotosport

Bartek ze Strefy Tuningu uznał, że większe wtryski nie są konieczne, podczas gdy przydały się mając LPG. Dziwne, bo słyszałem, że właśnie ST specjalizuje się w benzynach.

W dniu 22.07.2023 o 18:50, TommiA6 napisał(a):

Pisz do VagPerformancePomorze 

VAG Performance to jeden z lepszych tunerów (info od kogoś, kto zajmuje się dystrybucją sprzętu, ale i też sam zajmuje się chipem). W Redzie akurat jest filia, ale opinia szybko rozchodzi się.

Na pewno Strefa Tuningu, Soft-car i Tune-Up mają rolki. W przeciwną stronę to Turbo LPG, modyfikują auta bez PB i ON też. Wcześniej zajmowali się Saabem i Oplem. Wybór jest spory, kwestia terminu i kwoty. 

Miałem Denso, Oximo i jeszcze jeden komplet. Pomimo wymiany ramion na nowe ASO dopiero wymiana piór na te ASO rozwiązała problem pozostałego brudu na wysokości oczu i przy drobnych opadach oczyszczanie szyby. 

Będzie pasować, ponieważ ta zmiana pojawiła się w roku modelowym 2007 a nie wpływa to na konstrukcję lampy.