danzan

Podziękował, sprawdzę to

Rozchodzi się o to, gdzie znajduje się czujnik temperatury cieczy chłodzącej. Poruszałem już ten temat w jednym z innych wątków, ale sprawa się rozmyła. Co prawda dostałem kilka wskazówek gdzie on się znajduje, nawet nie obyło się bez pocisku, że wstyd nie wiedzieć. Znalazłem chwilę czasu, wziąłem w łapę latarkę i zacząłem szukać pod maską zgodnie ze wskazówkami - z tyłu głowicy - tego czujnika i za podpowiedziami ojca też po wężach, niestety cholerstwa nie dojrzałem. Auto ma duże spalanie. Po wizycie u diagnosty Vagowski program używany w autoryzowanych serwisach wskazał błąd tegoż czujnika, sondy i przepustnicy. Wszystko oprócz czujnika nie problem znaleźć, ale owego fanta nie. Proszę o wskazówki, może zdjęcie.

Świetna robota, fantastyczny kolor - najlepszy, zaraz po mojej zielonej - no i dobre fele. Choruję na te 17' od czasu kiedy miałem poprzednią A4 :C Co planujesz po sprzedaży? PS. Relingi malowałeś, czy wymieniałeś całe? Jak się je demontuje, od środka jakoś są śruby? No i dekory, jak przygotowywałeś pod malowanie? One mają chropowatą powierzchnię, a ładnie Ci gładko wyszedł malunek. To była rybia łuska, czy coś innego?

Gotowe!

Właśnie widzę, ale nie wiem jak to ustawić. Ostatnio miałem to samo, dopiero admin ustawił to odpowiednio

Przedstawiam nowy nabytek, który zastąpił diesla w wersji sedan. Model z roku 1996 Silnik seryjny, 1.8 bez gazociągu. Lakier, zielona perła o kodzie LZ6L Kupując ją kierowałem się tym, żeby był to prosty samochód, bez setek kabli, elektryki, przełączników itp. Dlatego właściwie nie boli mnie to, że nie ma klimatronica i innych "wypasów". Na wyposażeniu, żeby nie kolorować nie ma nic specjalnego: - elektryczne szyby - elektryczne i podgrzewane lusterka - dziura w dachu, zwana potocznie szyberdachem sterowana elektrycznie - (stał ) na obręczach marki BORBET T 17x8, obecnie AUDI S-Line 17 Audinka z tego co mi wiadomo była oczkiem w głowie właściciela. Z uwagi na to, że kupował nowe auto, Audi zostawił w salonie w rozliczeniu. Na remonty jest cała teczka faktur od 2006 kiedy to przyjechała do PL, zawierająca - co najważniejsze - fakturę na wymianę przedniego zawiasu całkiem nie dawno, ponadto nowe tarcze, klocki i układ wydechowy od początku do końca. A oprócz tego zanim kupiłem wóz, Panowie z salonu wprowadzili ją na diagnostykę, oprowadzili mnie pod samochodem pokazując wymienione elementy i to co warto by zrobić ( było to tylko przymocowanie kompletnej osłony silnika, co już wykonałem). No i co najlepsze, dostałem gwarancję że auto nie ma żadnych uszkodzeń konstrukcyjnych Plany: - tylne boczki z miejscem na głośniki - marzy mi się szara skóra i może do jesieni coś dobrego opanuję - prawe lusterko duże - dwururka do tyłu - lusterka w srebrny mat/połysk ( dobry pomysł?) - wygłuszka pod maskę - nowy zbiorniczek od chłodziwa bo obecny jest zasyfiony - pokrowiec na aku - lusterka i relingi srebrne Ma być simple clean! Potrzebne były delikatne dłubanki więc parę pryszczy do zrobienia też się znalazło: - termostat (gotowe ) - pompka sprysków przednia ( gotowe ) - czujnik temperatury cieczy chłodzącej [gotowe] - coś nie w porządku z przepustnicą, trzeba będzie wyczyścić i zaadaptować na nowo [gotowe] - prawdopodobnie pierwsza sonda do bani, ale to się okaże po wymianie czujnika i wyczyszczeniu przepustnicy [gotowe] - bardzo krzywa prawa lampa, co mnie dziwi bo przecież siedzi ona w swoim miejscu mocowana śrubami - więc możliwe, że pas jest krzywy czy co? [gotowe]

W razie jakby były sparciałe albo miały jakieś wady chciałbym mieć taki zapas w razie "wu". Jak będzie robiona przepustnica to przy okazji rozbiórki chciałbym porobić to co mogłoby się zesrać z czasem albo już się zesrało tylko jeszcze tego nie odkryłem

O! Wielkie dzięki Ogarniasz może też jak to jest z tymi elastycznymi łącznikami? Przy okazji robienia tej przepustnicy chciałbym przeczyścić kolektor ssący i może też go pomalować w inny kolor, a wolałbym kupić już zamienniki tych łączników żeby od razu złożyć silniczek.

Zamiast wytrzeszczać gały przed blokiem w te minus miliard stopni wolałem najpierw zapytać się bo może ktoś z was już grzebał przy tych fantach. Dzięki, pomogłeś

Konkretniej?

Jest w stanie ktoś powiedzieć mi, albo najlepiej przedstawić zdjęcie gdzie jest umieszczony czujnik temperatury cieczy chłodzącej, oraz sonda lambda? Byłem na diagnostyce z moim ADR'em i wykazało, że te dwa elementy nie działają poprawnie, a ponadto jest coś nie tak z przepustnicą. Więc mam nadzieję, że po wymianie tych gratów spalanie będzie normalne, a nie tak jak teraz - dochodzi do 11l/100 w trasie ;o I jeszcze jedno. Wie ktoś - jeśli może rozbierał - jaką średnicę wewnętrzną mają te elastyczne łączniki pomiędzy głowicą, a kolektorem ssącym? ( cztery gumowe przejścia )

Podłączę się pod temat bo mam podobny problem, a nie chcę tworzyć takiego samego wątku. Mam na aucie felgi BORBET T w kolorze srebrnym. Na lato chcę je doprowadzić do cacy stanu i pomysły mam trzy: polerka rantów na lustro i środek w grafit, polerka całych na lustro, polerka rantu na lustro i środek zwykły srebrny? Kolor furki to LZ6L czyli zielona perła, dlatego nie wiem jaki by pasował najlepiej. Waham się

A gdzie robisz w Bydgoszczy bo bede niedlugo na jakis czas w Bydgoszczy to moze kupie? W Bydgoszczy nigdzie. Jedyne co kupuję do auta w Bdg. to pierdółki z ASO Swoją drogą, orientujecie się ile w ASO za pompkę od sprysków? ( Bo chyba ją zupełnie przypadkiem zjarałem) Wiem, że w necie za 25 zeta można chapnąć nową. A do swojej to zakupy robię tu: https://plus.google.com/116342053528466080561/about?gl=pl&hl=pl

W normalnym motoryzacyjnym zamawiają z hurtowni dymione na zyczenie klienta. Przynajmniej w tym, gdzie zakupy do kozy robię ja

Pokazuj na pv

Ja właśnie widzę od groma e36 i to wieśniacko porobionych. Ja sprzedałem swojego sedana A4 i wsiadłem w avanta. Jest dłubnięta na tyle, że jestem w stanie powiedzieć że nie będę przy niej nic robił bo jest już ok. Tylko w środku będę chciał coś zmienić żeby ją odponurzyć bo smutno i ciemno jest jak to w a-czwórkach. Jakieś pomysły?

Moja ma kolor LZ6L czyli perłowa zieleń. Jeśli juz zakładał bym polifty to bez żadnego malowania, ale szkoda mi roboty bo trzeba wycinać brzegi w błotnikach, wtyczki przelutowywać, a w co drugiej A4 z przed 2000r. są już polifty. Dlatego chciałbym coś co będzie i ładne i nie tak często spotykane jak Vectra B Pewny jestem natomiast co do lamp tylnych. Idą całe na czerwono Podoba mi się pioterosa opcja. Dużo roboty z rozklejaniem szkieł i malowaniem tego środka? Masz go na połysk czy mat?

Podłączę się pod temat bo nie chcę specjalnie zakładać nowego. Otóż rozkminiam żeby coś porezać przy przednich lampach. Opcje zakładam trzy: - pierwsza: lampy poliftowe ( największa pospolitość obecnych czasów - każdy zakłada - twierdząc że jest fajnie ) i ja sądzę tak samo, podoba mi się ten mod, ale pełno tego jak Beemek e36. - druga: zrobić oryginały na smoke - trzecia: wrzucić tylko US kierunki, albo całe kierunki zrobic na pomarańcz. Co myślicie koledzy?

Chleje świnia ;/ Przywykłem raczej do spalania nie większego niż 6 w mieście, a w trasie to i nawet 4,2 się robiło No ale cóż, komfort nieporównywalny mimo felg o dwa cale większych i zawieszenia w chooooy niższego

Ale nawet przy takiej spokojnej jeździe? Przy zmianie biegów nie przekraczam 2,5k obr/min i też nie zapierdalam. Chodzi mi po prostu o to, czy to jest u nich norma, czy mam szukać gdzieś usterki?

Założyłem ten wątek jeżdżąc jeszcze A4 w sedanie z dieslem 1.9 90km. Audi udało się sprzedać za doskonałą cenę jak na tamten rocznik i stan w jakim była. Zdecydowałem się po sprzedaży kupić ten sam samochód, tyle tyle że w Avancie i z suchym benzynowcem 1.8. Tak jak wielu z was opowiadało, że po przesiadce z TDI ten będzie sprawiał wrażenie mułowatego, tak ja teraz muszę temu zaprzeczyć. Jak na tą budę, kapcie które na niej obecnie mam (215/45/17) to zwija się jak pocisk. Póki co nie wycisnąłem z niej maksa, bo nie jara mnie piłowanie auta, ale na autostradzie 150 było jak pierdnięcie - puf i złoty pięćdziesiąt na budziku było. Jak ją kupowałem miała walnięty termostat. Na chwilę obecną wszystko cyka jak w zegarku. Zastanawia mnie jednakże jedna rzecz. Auto spaliło mi już ponad ( PONAD ) 18 litrów PB, a na kilometrażu jest troszkę ponad 250km. Wychodzi więc 8 beni na 100 kilosów W TRASIE. To norma, czy chla paliwa nadmiernie? ( jeździłem tylko na trasie nie przekraczając 100km/h) PS. Fakt faktem są mrozy, ale kurde ósemka w trasie przy spidzie kulawego dzika?

Też bym się przyłączył i wziął dwie

Może po prostu pod Tesco w sobotę się ustawimy? Będzie cały motomaniak, a my możemy gdzieś razem na boczku ustawić swoje Audiczki, będą się wyróżniać

Siemandero, Nie wiem czy podobny temat już jest bo strasznie tego dużo i nie chce mi się szukać, ale pytanie mam takie czy może wiecie o kimś kto w Bydgoszczy albo okolicach trudzi się polerowaniem felg aluminiowych albo samych rantów w przystępnej cenie rzecz jasna?

I jak tam, coś się szykuje może w weekend w Bdg? Wiem, że Motomaniak jest pod Tesco, ale jako że do klubu należę i jestem względnie świeżakiem to fajnie byłoby na jakiś spot uderzyć