danzan

Ja miałem to samo w ADRze, wyjąłem przepustnice, wypolerowałem, zamontowałem, pojechałem do adaptacji i kłopotu nie ma.

No właśnie mało lubię, dlatego chciałbym coś przy czym uniknę grzebania, klejenia, kręcenia i piłowania

Są na allegro polifty z angola za 80 zeciaków jedna i mają poobrywane wszystkie uszy. Na soczewce podobno wystarczy przesłonę przestawić i jest ok. Nie pali mi się po prawdzie z poliftami, bo zrobiłem sobie smoked i postój w kierunkach i nawet mi się to podoba, ale chciałbym ją trochę odmłodzić ---------- Post dopisany at 18:10 ---------- Poprzedni post napisany at 18:08 ---------- No i plus tych które podałem w linku jest taki, że nie trzeba rezać błotników

Nie palę. Samochód nie jest miejscem do palenia, chyba że ktoś lubi smród i w smrodzie przebywać to co innego. W moim jest czysto i pachnąco. Odnośnie listew... one są oklejone czymś z fabryki, czy ta powierzchnia to taki malunek? Bo bądź co bądź nie są gładkie. Końcówki dam owalne, już się zdecydowałem A co do reflektorów. Przerażają mnie ceny używanych Nie zależy mi na tym czy oryginalne, czy nie, ale nie chciałbym położyć więcej niż 170-200 za parę.

Podziękował

Lepiej owalne i ścięte, ale najpierw zmierz sobie oryginalną rurę tłumika. Ona wychodzi pod skosem do góry i na zewnątrz i dopiero sam koniec się prostuje względem auta. Końcówkę będzieSZ mógł nałożyć na ten prosty odcinek i jeśli kupisz za długą, to nie schowasz jej ładnie tak, aby była równo z dokładką. Pomysł wziął się stąd: http://img02-otomoto.sogastatic.pl/C32831901_5.jpg , dlatego rozmyślam czy okrągłe czy owalne. Pewnie, żeby dać jakąś końcówkę która będzie ładnie wyglądać to i dokładkę tylną by wypadało zmienić. ---------- Post dopisany at 09:15 ---------- Poprzedni post napisany at 09:14 ---------- Lepiej owalne i ścięte, ale najpierw zmierz sobie oryginalną rurę tłumika. Ona wychodzi pod skosem do góry i na zewnątrz i dopiero sam koniec się prostuje względem auta. Końcówkę będzieSZ mógł nałożyć na ten prosty odcinek i jeśli kupisz za długą, to nie schowasz jej ładnie tak, aby była równo z dokładką. zawsze można troche przyciąć rurki i dopasować do zderzaka jak z tymi kabelkami pod suba? sprawdzałeś może? Lada moment schodzę i szukam W razie jakby ich nie było, to dużo paprania z dociągnięciem wiązki do tyłu? ---------- Post dopisany at 11:13 ---------- Poprzedni post napisany at 09:15 ---------- c**j wielki i dwa bąbelki Idą trzy wiązki. Jedna do lampy i dwie w górę do klapy - jedna z czarną kostką, druga z białą. I teraz pytanie, gdzie dostać kostkę odpowiednią do suba i co i tak z kablami pociągnąć? Ktoś orientuje?

Tylko trzeba by je mieć, a tam są zupełnie urwane i nie ma ich dołączonych do lamp

No to jutro za dnia pogrzebie bo pamiętam, ze znajomy miał takie coś w B6 i nawet jakąś głębię pukania to miało. ---------- Post dopisany at 23:01 ---------- Poprzedni post napisany at 22:07 ---------- Jeszcze jedna rzecz. W przerwie świątecznej na pewno będę wycinał katalizator. Ciężko znaleźć końcowy tłumik od turbo w dobrym stanie, dlatego zdecydowałem się założyć po prostu ładną podwójną końcówkę. Pytanie teraz takie: jaka średnica będzie optymalna i czy lepiej okrągłe czy eliptyczne? okrągłe Końcówka tłumika podwójna 2x60 mm montaż do 50 mm (4064833475) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. eliptyczne KOŃCÓWKA TŁUMIKA AMG, TŁUMIK szer. 21cm, dł. 18cm (4060273071) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

Wiem, że pytanie trochę nie w smak, ale po części dotyczy lamp poliftowych. Otóż chciałem zapytać, czy może orientujecie się, czy dużo problemów jest z dorobieniem uchwytów do poliftowych i czy w ogóle warto się w to babrać. Wykukałem po taniości polifty do B5 ale mają poobrywane górne zaczepy. Pogrzebać, czy polować na sprawne?

No właśnie nie mam i to płytkie stukanie głośników w drzwiach mnie nie rajcuje juz. Przydałby się jakiś basik z tyłu, ale z uwagi na to, że jest to AUDI to ma to być oryginał, a nie profanacja syfiącym dziadostwem, które tylko zajmuje miejsce w kufrze Jak tam z instalacją będzie tego setu Nokii?

Podłączam się pod ten temat bo też rozchodzi mi się o subwoofer Nokii. Mam okazję kupić taki niedrogo i pytanie, czy będzie to pasowało wszystko jak trzeba? W moim modelu mam głośniki tylko w przednich drzwiach i nic poza tym. Jakieś kable idą do tyłu, czy będzie dużo pierdzielenia z podłączeniem tego sprzętu?

Borbety po małej regeneracji znalazły nowego właściciela, a w ich miejsce taka o to bajeczka ---------- Post dopisany at 20:22 ---------- Poprzedni post napisany at 20:19 ---------- To będę szukał od turbo końcowego i będzie cacy, chyba że nic się nie znajdzie sensownego, to jakąś podwójną końcówkę i tyle. To ma ładnie wyglądać z tyłu. A jeśli będzie ta robota na rzeczy to jeszcze kat idzie precz ---------- Post dopisany 08-04-2014 at 13:27 ---------- Poprzedni post napisany 06-04-2014 at 20:22 ---------- Na samochód wpadły nowe alufelgi + dwu i czteroletnie opony Pewnie dla wielu to już opatrzony i brzydki wzór, ale cieszę się jak gwizdek! ---------- Post dopisany 10-04-2014 at 15:25 ---------- Poprzedni post napisany 08-04-2014 at 13:27 ---------- Mam możliwość kupienia po kosztach oryginalnego subwoofera do B5 Avant w lewą tylną wnękę bagażnika. Orientuje się ktoś czy dużo z tym roboty? Mam na myśli podłączanie, czy radio dźwignie taki woofer? http://obrazki.elektroda.net/6_1206280230.jpg

Kumam, tylko bardziej rozchodzi mi o łączenie tłumika końcowego ze środkowym. Tam średnice są takie same, wchodzi bez kłopotu czy trzeba dłubać?

Od TDi pasuje średnica? Końcowy -> środkowy? Czy trzeba rezać obwodami? Pytałem się o 1.8t ale bez odzewu.

Co to żarówka 100 12V? A tłumik końcowy od 1.8T. Rożni się dwiema końcówkami z tyłu. Od TDI ma mniejszą średnicę rury od strony tłumika środkowego chyba. No właśnie, głownie mi rozchodzi się o średnicę to środkowego tłumika i zaczepy. W benzynce raczej nie pasuje końcowy od TDI z czysto estetycznego punktu widzenia ---------- Post dopisany 04-04-2014 at 15:05 ---------- Poprzedni post napisany 21-03-2014 at 21:29 ---------- Do sprzedania lub zamiany takie alufelgi, jakby ktoś był zainteresowany: Alufelgi BORBET T, 17 cali, 5x112, stan BDB. Sprzedam/Zamienie Sępólno Krajeńskie

Nie kupuj tego badziewia. Szpecą te lampy każde auto, cyz to A4 czy Opel. Albo polifty, albo nic innego jeśli już na siłę chcesz wymieniać.

Czyli najzwyczajniej odkręcić stare ślizgi z błotników i przykręcić od polifta? Dzięki za pomoc:hi:

Nie ma co robić z niej choinki Tochu, twoje plany są w sam raz. Ja przy mojej zielonej ( zwracalem Ci na nią uwagę już na VAGkujawy) zostaję na takim samym poziomie jak teraz jest, ew. 18 calówki włożę. Zrobić smoked to nie będzie nic trudnego, a bardzo poprawia estetyke. Niestety pojawia się razem z tym jeden dość nieładny problem, ale to pewnie sam się przekonasz jak już zrobisz smołka Luknij tu moje smoked bez szkła. View image: IMG 20140308 105954

Koledzy, męczy mnie ta rzecz. Otóż chciałbym wiedzieć, czy zderzak przedliftowy, a poliftowy różnią się od siebie bocznymi wsuwami? Pytam o to ponieważ w poprzedniej A4 b5, która była przedliftowa przedni zderzak miałem z polifta i był on zamontowany chałupniczo, a mianowicie na bokach 'na druta' z błotnikiem i śrubami do nadkoli. Pytanie takie, czy montując poliftowy trzeba też wymieniać błotniki żeby pasowały boczne suwaki, czy tylko same suwaki da się wymienić, czy co trzeba zrobić? Czy po prostu pasuje ot tak? Wiem tyle, ze do przedlifta i polifta są inne przednie nadkola bo zderzaki różnią się zakończeniem na brzegach.

Koza strasznie ale kolorek ładny, jak u mnie. Powodzenia w dalszym rezaniu

Bardziej myślałem o jakiejś chromowanej albo coś w tym stylu, tylko dedykowany do A4 trudno znaleźć, a jak jest to kosmiczna cena. Może coś się uda dopasować. A za radę co do żarówek to dzięki wielkie, po niedzieli zorientuję się co i jak, kupię ledowe 13smd na postój i poszukam H7 do mijania i powinno być wsio ---------- Post dopisany at 18:34 ---------- Poprzedni post napisany at 18:32 ---------- No i ogólnie wczoraj robiłem podliczenie spalania na pełnym zbiorniku. Od korka do rezerwy w przeliczeniu wyszło mi 8,06L/100km. Z tego co się orientuję to na ten silnik to dobry wynik. Co prawda w porównaniu z poprzedniczką w TDi to serce boli, ale jak czytam że niektórym 1.8 spala ponad 10 to kosa ---------- Post dopisany 17-03-2014 at 10:36 ---------- Poprzedni post napisany 15-03-2014 at 18:34 ---------- Pany, mam do sprzedania taki komplet kół z alusami. Jakby ktoś był zainteresowany, albo jakiś znajomy to leża w workach, czekają. Coś tam jeszcze opuszczę Oryginalne alufelgi AUDI 15 cali, 5x112 z oponami, polerowany rant! Bydgoszcz ---------- Post dopisany 19-03-2014 at 22:44 ---------- Poprzedni post napisany 17-03-2014 at 10:36 ---------- Zastanawiam się nad pomalowaniem dekorów i konsoli środkowej w kolor srebrny i na to matowy klar, albo czarny i na to połysk klar. Co myślicie o tym, które byłoby lepsze? :naughty:Folie i inne pierdolety z góry skreślam. ---------- Post dopisany 21-03-2014 at 18:50 ---------- Poprzedni post napisany 19-03-2014 at 22:44 ---------- A tym czasem rodzina moich Audi powiększyła się o jeden piękny egzemplarz Audi 80, rocznik 1986. Silnik 1.8 DS z przebiegiem ok. 139tys. Autem do sierpnia jeździł starszy pan, aż odszedł do świata zmarłych. Od tego czasu jeżdżona od niedzieli. Kilka rzeczy do poprawienia, wiadomo jak to w takim klasyku, ale jestem zadowolony. Doprowadzić ją do porządku i na zlot klasyczny.com pewnie się wybiorę.

Powala na ryj koło i gleba Zastanawia mnie tylko - bo bardzo wiele furek jest tak porobionych - jak bardzo przekłamuje licznik na za wąskiej i za niskiej oponie, niż powinna być?

Robi robotę, okrutnie! PS. w razie jakbyś zmieniał frontowe lampy to na te aktualne jestem chętny

Coś kolor budy do mnie nie przemawia, ale mody jak najbardziej na plus

Ja mam 215/45/17 i jeździ się bardzo dobrze. Różnicy żadnej nie ma, a wygląda to lepiej bo 225 to szeroka pyda i nie pasuje zwyczajnie jak na moje do tego auta. Ale skoro masz już opony takie jakie masz to nic z nimi nie kombinuj. Są to zakładaj i jeździj. Czym szersza opona, tym wyższe spalanie. Podobnie jak z rozmiarem. A co do zawieszenia to jeśli będziesz jeździł jak człowiek, nie wpier*alając się w każdą dziurę jak leci to o zawieszenie nie masz się co martwić. Polecam Ci bo 18 cali jest za duże, a 16 nie wygląda