nike21

ale znowu tych stron naskrobali... ja juz trzezwiec od dzisiaj zaczalem... ale jutro to bedzie chyba zgon :gwizdanie:

prawdopodobnie od strzalu w miske przytkal sie smok i pompa miala problemy z zasysaniem oleju... stad mogla pasc pompa lub oderwala sie jakas czesc od smoka... co do braku cisnienia na "gorze" (rozumiem ze w glowicy) to raczej odpowiada tylko i wylacznie pompa z racji tego ze kanalami w bloku podawany jest olej do glowicy... moze uszczelka pod glowica albo slaba wydajnosc pompy... ale jak zyje i siedze w motoryzacji nie slyszalem o dyszy natryskujacej olej na denko tloka chyba ze od dolu ale to wtedy jest dysza na wale korbowym i sika olejem na sworzen tlokowy/gladz cylindrowa a nie na denko tloka... tak czy inaczej podejrzewam ze najpierw padla pompa-zbiegiem okolicznosci bylo uderzenie w studzienke i zanik cisnienia stad strzelone panewki i szklanki a to co znalazles w misce to trzeba by dobrze obejrzec i zobaczyc skad to sie wzielo... jednoznaczenie nikt Ci nie powie co to i skad sie oderwalo... ja obstawiam na zaslepke walu i jakis odlam od pompy lub smoka

generalnie im wieksza pojemnosc (Ah) tym lepiej i tak samo co do pradu rozruchowego (A) im wiekszy tym lepszy... diesel potrzebuje porzadnego kopa na starcie...

ja juz spadam z roboty... a pozniej jade do kumpla do knajpy zrobic przedbiegi przedsylwestrowe :> milego popoludnia i wieczorku Panowie

najlepszy jest Chateau de Jabol - rocznik biezacy

od razu mówię że kwiatów nie chce.... w zamian kup coś innego :gwizdanie: wloszczyzne Holandii?? [br]Dopisany: 30 Grudzień 2008, 16:30_________________________________________________ wszystkiego naj Paweł ja mialem we wrzesniu :gwizdanie: jedno i drugie...

no fajnie wyszlo... ale ta cena

to okragle wyglada mi na zaslepienie otworu walu korbowego uzytego do nawiercania kanalow olejowych ale trzebaby to bylo obejrzec na zywo wraz z walem... ten drugi element nieregularnych ksztaltow ciezko stwierdzic - moze to byc zab od pompy oleju... a jakie miales objawy? nagle cos zaczelo stukac? nie miales problemow z cisnieniem oleju?

skoro temp max 80st to predzej sie termostat nie zamyka i caly czas plyn chlodzi sie w chlodnicy... termostat ma za zadanie otworzyc duzy obieg gdy temp silnika przekroczy 90st i zamknac sie kiedy spadnie ponizej 90...

kupie Ci chupa chupsa jaki chcesz smak?

ano wlasnie... Adasia bylo :> to wszystkiego dobrego kolego! spoznione ale szczere

hehehe :gwizdanie: sie zobaczy w Bukowinie ale wczesniej tez sie trzeba z variatem umowic

nie na B6 tylko do razu na B7

a Ty nie? ja tez kiedys pociagalem z gwinta te zacne smakolyki hehehe

jak mahomed nie przyjdzie do gory to gora przyjdzie do mahomeda i spota zrobimy u Ciebie... :gwizdanie:

wtedy dopiero mialby glebe

sa tacy co na folie tez daja atesty ktorymi mozesz sobie tylko wytrzec ty***... przepisy mowia jasno - na przednich bocznych szybach nie moze byc zadnej folii a przepuszczalnosc swiatla nie moze byc mniejsza niz 70% dla szyb przednich bocznych i 75 % dla szyby czolowej... tak jak i na zadnej szybie nie moze byc folii lustrzanej... polecam poczytac dziennik ustaw o warunkach dopuszczenia auta do ruchu

zwrotnica moze byc prosta a wina lezec w dolnym tylnim wahaczu... zreszta w takiej konstrukcji zawieszenia najczesciej krzywi sie i wahacz i zwrotnica... najgorsze jest to ze nawet kladac obok siebie stary i nowy element golym okiem mozna nie rozpoznac czy jest skrzywiony... wyjdzie dopiero na geometrii

poczekaj aż wiosna przyjdzie ...pewnie z czymś konkretnym wyskoczy siakies 18" do tej gleby bylo by mega

i mamy nadzieje ze na nastepnym spociku juz bedziesz

wszystko wskazuje na termostat... skoro sprawny EGR poprawia grzanie silnika a u Ciebie cieple powietrze leci szybko tylko silnik sie dlugo rozgrzewa to byc moze termostat sie przycina i sie nie domyka za bardzo chlodzac silnik... przy sprawnym termostacie jest on zamkniety do czasu osiagniecia 90st na silniku... w tym czasie dziala Ci tylko tzw maly obieg (silnik-nagrzewnica) a dopiero pozniej termostat otwiera uklad do chlodnicy zeby wystudzic...

ojej... a co Ci sie stalo?

z tymi tylami to roznie bywa... lepiej miec oczy dookola glowy :>

gdyby rozrzad byl zle zlozony (przestawiony) za bardzo opozniony to mogloby mulic... wystarczy o 1 zabek na pasku zle zlozyc... tylko nie wiem jak wtedy wygladala by sytuacja kolizji z zaworami