GRazny

bo to trzeba na termoobiegu robić :polew: a gdzie tak tanio lampkę wyrwałeś? z odbłyśnikiem była?

jak płynu ubywa a oleju przybywa to znaczy że płyn przelewa się do oleju... uszczelka pod głowicą...

i tak dziękuję za odpowiedź

http://allegro.pl/item666113119_znaczki_znaczek_na_kluczyk_audi_oryginalne.html jacyś chętni? bo szkoda mi samemu za przesyłkę płacić...

Adaś... no ale przecież opis wymiany łożysk masz powyżej krok po kroku ze zdjęciami... albo przeoczyłeś albo mój alternator jest zupełnie inny... a wygląda identycznie.

może coś w dolocie do turbiny... jakiś wężyk spadł...

oj tam... klub tworzą ludzie nie samochody

no tak zalecają... 120 a później co 60

Postanowiłem założyć wątek bo są tylko śladowe ilości na ten temat a może się komuś przydać... Chciałbym na stałe wyłączyć sprzęgło w alternatorze... jestem daleko od kraju (wakacje) i niestety padło... nie wiem czy tylko to ale rolka odwracająca (chyba tak to się zwie) lata jak galareta... podczas ruszania na 1'ce czuje chrobotanie w silniku i przy skręcie maksymalnym w obie strony jest wyraźny pisk... zastanawiałem się nad robieniem tego ale raczej byłbym skazany na serwis a ponieważ u nas sprzęgiełko kosztuje w ASO ok. 500zł to tu (Hiszpania) nie spodziewam się taniej + robocizna... a wakacje jak wakacje... człek spłukany w jednym z wątków wyczytałem że ktoś kupił B7 z wbitym gwoździem (czy czymś) w celu unieruchomienia uszkodzonego sprzęgiełka i nawet tego nie zauważył (Niemcy tak zrobili dla niepoznaki) i zastanawiam się czy mógłbym tak wrócić do domu? Ma ktoś może jakieś pomysły w tym temacie? bo łożyska (o ile tu w ogóle dostanę) to z pomocą tego tematu http://www.a4-klub.pl/smf/b5_adr_wymiana_lozyska_alternatora-t27223.0.html wymieniłbym chyba sam...