wojtas9292

Diagnostyka TDI VAG vag-com interfejs KKL Ebook (4192504040) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. co o tym sądzicie ściema czy faktycznie wiedza praktyczna ;d ---------- Post dopisany at 14:51 ---------- Poprzedni post napisany at 14:50 ---------- i dzięki za odp Niemy_Gada

miodzio drgania po otwarciu egr?? hmmm mówisz o takim drżeniu całej budy jakby milion mrówek biegało po aucie ? mam podobnie przy przyspieszaniu ale ustaje po ujęciu gazu i jechaniu ze stała prędkościa czyli to anomalie egr hmm nie sądziłbym

że tu tak wtrące planuje zakup laptopa.. i oprogramowanie no i kabel.. właśnie do celów diagnostyki usówania błędów itp.. dla własnej przyjmnosci chce sie tego nauczyc ;d.. jaki program i jaki kabel trzeba ? VAG.c0m czy vcds nie bardzo sie orjentuje pozdro

ja sie zdziwiłem... dobrze że uprzejmy kolega z a6 odpuścił gaz i dał sie schowac bo miałbym bliski kontakt z PKS a ogólnie warto podmnienic wtrysk sterujący a nóż widelec to bedzie to ;d

ja u siebie tez mam coś podobnego przy 3 tyś jest cos w stylu hmm wyjechaniu z lasu w podmuch wiatru.. auto przestaje ciagnać.. po odpuszczeniu i wciśniećiu gazu leci dalej.. znajomy ma podobnie w afn.. nie ogarniesz xD...

Komputer sterujacy ECU Audi 80 B4 A4 1.9 TDI 90KM AHU Warszawa Ursus mowa o takim ... rzecz jasna.. watpie żeby ktoś to kupił xD za tą cene ale z tym róznie bywa ;d xD

czyli nie ma problemu z ich wyszarpnięciem ? a odpowie ktoś na pytanie dot, ECU ;p

zostane przy ecu i wtryskach plus jakis wirus.. tylko już zgłupiałem jakie ECU... ile wypowiedzi tyle zdań ;/.. ej a w 1z wtryski na wcisk czy wkręcane ?

no nie za dużo rzeźby ja poprostu nie mam gdzie ;/... auto potrzebuje mniec ciągle na chodzie wiec długie przestoje nie wchodza w gre a wiec uścislając.. 16 bit.. tylko jakie kompa wyżej wyczytałem ze od afn nie bo sterowanie turba inne.. a wiec jakiego i właśnie ile za wtryski napisz PW

miodzio ładna rzeźba... ja mam problem.. a największym jest brak garażu.. a pod blokiem to wiadomo.. co można.. w weekend jakas padlina np porysowała mi niuńke.. urwałbym łeb.... ale to po za tematem... zainteresowała mnie przeróbka Mesusa wydaje sie mniej modzenia.. jedynie zmiana ecu wiąze sie z podpięciem vaga chyba tak mnie sie wydaje ....

czyli turbo afn plus komputer afn ? badź turbo awx i ecu z awx ? np coś takiego AUDI A4 B6 SUPERB 1.9 TDI AWX TURBINA 038145702N (4130625500) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. ? troche kosztownie ale w sumie mniej jak wirus plus wtryski.... ---------- Post dopisany at 13:42 ---------- Poprzedni post napisany at 13:41 ---------- tylko tu sie rozchodzi o sterowanie turbo zetor dmucha afn ciagnie (podcisnienie,nadcisnienie) ---------- Post dopisany at 13:44 ---------- Poprzedni post napisany at 13:42 ---------- rozwin kolega swoje mody co dokładnie .... aaz był łatwiejszy w podciaganiu mocy tu to ecu mnie dobija xD

zaczyna mnie to przerastac... wymienie tylko wtryski na afn.. wirusa na 8... bez kombinacji.. jak wyrzyga ok 115 koni to mi styknie bo 90 to troche mało jak na 1400 kg

gitara dzięki za objaśnienie VP jak zawsze rzeczowo właśnie troche po za tematem chciałem załadowac do zetora pompe od afn ale sie rozmyśliłem włąsnie po przeczytaniu kilku postów vp=tdi odnośnie gorszego palania itd możesz sie do tego odnieśc bo wzbudziło to sporo kontrowersji na jednym z tematów ... wiadomo że w afn fala dłuższa

no tak B5 fl chyba miały na 2 kostki.. ale od przedlifta z afn powinno podejsc np taki Komputer Silnika ECU 1.9 TDI AFN 110 KM Olecko

Takie pytanie chce do zetora kompa 16 bit wcisnąć i teraz pytanie od którego roku w afn leciała 16 ? podobno od samego początku natomiast w b5 do 95 były 8.. a czy działa tu zasada plug&play ;d i pytanie do znawców tematu po wsadzeniu do zetora wtrysków od afn oraz kompa po spięciu wirusem moge oczekiwac ok 120 koni ? znalazłem coś takiego KOMPUTER ECU AUDI A4 B5 A6 C5 1,9 TDI AFN 110 KM (4182104542) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. a jak rozpoznac czy to 8 czy 16 bit ?

sorki że zaśmiecam ale potrzebuje listy zakupów do zaślepienia EGR W zetorze i jakiś szybki opis ewentualnie odesłanie do tematu bo nic nie znalazłem pozdrawiam pany

hmm o to teraz kolej na mnie tylko nie wiem czy kupić sam dół od kolegi Marka (vp-tdi) a swój nastawnik dać i wyczyścić czy całą pompe z nastawnikiem. Tomek u Ciebie problem był z sama pompą ? rozumiem nastawnik miałes ok ?

nic dosłownie nic no chyba że masz 1.8 T !!

lubisz pocieszać haha !! polerka na koniec najpierw musimy zlikwidować telepania xD

jak efekt na plus to ja odrazu szukam pompy od afn i wtrysków ! i zmieniam ;d ale cuż tomku hehe ktoś musi byc tym 1 co testuje ;d popatrz ile reszta pokolen zyska ;d

widziałem.. ale jest cos takiego jak powiadomienia email zresztą sam tu zalukałes mimo 2010 roku !!!:doh: pozatym uzyskałem odp ---------- Post dopisany at 17:17 ---------- Poprzedni post napisany at 17:15 ---------- Końcówki fajek najpierw kamieniem na wiertarce żeby usunąć wzery a potem papier scierny i jadymy aż do ziarna 2000. Wprawna ręką da się na lustro zrobić ja muszę swoje poprawić to chyba poczekam na cieplejsze dni xD nie mam ochoty marznąc na morozie pod blokiem z papierem sciernym xD

hmm robocizna takiej zabawy pewnie ok 120 zł xD... plus pompa:banan: no ale czekamy na efekt ;d

a końcówki fajek jakoś domowym sposobem da sie xD czy tylko szlifierka i pasta tempo xD

haha marek za 150 xD ja widziałem uzywki po 750 xD ale taki drobny szczegół ;d:grin: Tomasz ;d to jak zrobisz to opisz ;d czy pomogło ;d właśnie tak z Ciekawosci zakładając pompe od AFN plus wtryski ile by to koni wypluło bez softu

hmm ciekawe jaki koszt takiej zabawy bedzie ;/... hmm ale falowanie obrotów ? co prawda nie zawsze ale występuje u mnie np dzis jechałem na 3-gu obroty w okolicy 1700 i było widac na obrotomierzu skok góra dół o ok jak wiem 50 obr/min może ciut wiecej.. w każdym razie wyczuwalne ze auto lekko zwalniało i przyśpieszało... czyzby to wina nastawnika.. ? filtr mam zmieniony ok 400 km temu ---------- Post dopisany at 18:11 ---------- Poprzedni post napisany at 18:04 ---------- właśnie a takie pytanie.. pompa VP do 1z może inaczej czy od afn bezproblemowo podejcie ? trzeba dawke ustawiac ? kąt wiadomo po demontażu trzeba lukac ile powinien wynosic z tego co pamiętam to 51 a dawka ? z tego co widziałem to za 400 zł można kupic używke ciekawe w jakim stanie ---------- Post dopisany at 18:14 ---------- Poprzedni post napisany at 18:11 ---------- ha i jeszcze jedno... takowa pompa np z golfera III bądź iV 1.9 tdi tez bedzie pasowac to w sumie wszystko te same silniki...ale zawsze jest to ale... ---------- Post dopisany at 18:14 ---------- Poprzedni post napisany at 18:14 ---------- ha i jeszcze jedno... takowa pompa np z golfera III bądź iV 1.9 tdi tez bedzie pasowac to w sumie wszystko te same silniki...ale zawsze jest to ale... ---------- Post dopisany at 18:14 ---------- Poprzedni post napisany at 18:14 ---------- ha i jeszcze jedno... takowa pompa np z golfera III bądź iV 1.9 tdi tez bedzie pasowac to w sumie wszystko te same silniki...ale zawsze jest to ale...