audi.wielun

ETKA nie podaje bo sprawdzałem,myślałem że ktoś wymieniał , zna numery i producentów. Alternator mam w 100% dobry tylko szumi na łożyskach,a przy obecnych mrozach ma co robić. Łożyska można wymieniać,elektromechanik krzyknął 150zł.Oszacowałem koszt łożysk max 20zł za resztę wolę zjeść dobry obiad

Dzisiaj tylko zapiąłem Vag-a i żadnych błędów nie pokazał, temperatura ok. Może to i ta wtyczka jutro sprawdzę. Niepokoi mnie jednak nadal szmer od strony alternatora.[br]Dopisany: 18 Styczeń 2010, 22:41_________________________________________________Już wiem skąd szmer-kończą się łożyska na wirniku alternatora.

Może ktoś ma numery łożysk do alternatora BOSCH-a? Musze wymienić i chcę kupić wcześniej zanim się za to zabiore. (szukajka nie działa )

Dokładnie AFN-a od czasu do czasu trzeba dobrze przebutować,jak czyszczenie kierownic nie pomaga to turbulum do wymiany. (masz okazje zapodać wydajniejsze )

No fakt,zapomniałem dodać

Patrząc ściągnij lekko tego z lewej,w nim jest otwór przez który polecą burzyny a potem płyn Jak jest zawalona nagrzewnica to nie oczekuj efektów,zawsze polecą burzyny i nie odpowietrzysz. Wtedy musisz ją przepłukać w odwrotnym kierunku do obiegu.Ja podłączyłem wąż ogrodowy do rurki z lewej strony i puściłem Wodę pod ciśnieniem,do rurki z prawej strony założyłem kawałek węża spustowego poza auto. Po tym zabiegu wszystko wróciło do normy

Jest o co walczyć każdy mechanik który legalnie świadczy usługi ma ubezpieczony warsztat(pomijając grzebków)od takich wypadków,więc trzeba ich cisnąć.

Za szyber dach odpowiada sterownik komfortu,jego trzeba sprawdzić i wszystkie styki,jak zawilżeje lubi szwankować.

Podłącz Vag-a, w tym przypadku dużo pokaże.

Wczoraj jadąc z Warszawy po 150km zaczęła migać informacja temperatury silnika.Zjechałem z drogi i lukłem pod maskę,okazało się że wszystko w porządku. Płyny były na max,żadnych przecieków,jak chwile posłuchałem pracy silnika to wydaje mi się że pojawił się słyszalny szmer od strony alternatora[sprzęgiełko nowe] Po tym postoju odpaliłem i informacja zgasła po chwili znowu zapalając się i tak do końca następnych 80km. Jadąc śledziłem temperaturę na climatroniku,kanał 51- 90*C, kanał 49- 92*C do 95*C w zależności od prędkości jazdy. Jutro podłącze Vaga,ściągnę pasek i polukam,ale wydaje mi się że to mechaniczna rzecz. Jak ktoś, coś takiego przerabiał to niech podpowie co padło,szybciej się zrobi

I co, robimy spota 24-go? Tak wynika z głosowania,przewaga 1 głosu na TAK Może gdzieś dalej jechać,lub jakaś integracja? Jak nie teraz to myśleć o wiośnie

jakie zawieszenie, widzimy się 24-ego :gwizdanie: Zobaczymy co wyniknie z głosowania Jak z podwoziem u Ciebie,odtajało?

Panowie wypowiadajcie się za zawieszeniem spotów lub kontynuacją. B5 zawsze będzie przyjeżdżać, gorzej z B6,B7iB8 dowiódł to ostatni spot Zima też ma swoje uroki: Ja na spota niedzielnego się odkopałem

Trzeba zawiesić do wiosny Bo wszyscy boja się zimy: Zaraz wstawię fotki, było nas Dwóch:

Byle już nie padał śnieg,dzisiaj dwa razy odkopywałem furkę.

Pewnie nagrzewnica zawalona syfem,przepłucz w przeciwnym kierunku do obiegu i będzie git.

Ledy tylko z chomologacją można zakładać i wtedy pały mogą się wypałować Albo płacimy [br]Dopisany: 07 Styczeń 2010, 21:48_________________________________________________ Po tak długim czasie to chyba rzeczywiście sprawę o bufet z Rafałem oprzemy

Z tego co wiem to rolka jest w silnikach benzynowych,a sprzęgiełko w TDI.

Odśnież i przyjedz 10.01 na Podwale

Oblukamy w niedziele.

Ładniutkie :gwizdanie:

Wszyscy kaca jeszcze po Sylwestrze mają

ROGER ładne lampki,załatwił byś takie

SZCZĘŚLIWEGO NOWEGO ROKU <<<<2010>>>>

Sprawdź dobrze węże gumowe przy pompie.