KoJ@K

Jak padna amorki to za ich cene sie gwint kupi. Zakladalem nie dawno znajomemu gwint TA do B6 i roznica w komforcie jazdy w porownaniu do golfa jest ogromna na + !! Dobrze, ze miales golfa hatchback-a. a odnoszac sie do golfa to straszne biedy potrafily byc w B6, albo rozne dziwne "pakiety" wyposazeniowe.

Ja dalem najpierw 0.0, zrobilem loga i przy wyzszych obrotach rozjezdalo mi sie chyba az do 3, cofnalem na -1.6 : -1.2 (na wolnych) auto odczuwalnie lepiej jedzie i teraz jest lux.

Widze, ze sentyment do felg, ktore byly na golfie pozostal. jak Ci sie jezdzi na eibachu w porownaniu do serii, jakie zmiany/odczucia itd ??

(edekxp) moglbys podlinkowac skad brales galke, bo u siebie tez chce zmienic i zostawic stary ori mieszek.

Edek moglbys podlinkowac z ktorej aukcji brales galke? Ona jest faktycznie ori? Czyli zostawiamy stary mieszek i zakladamy p&p nowa galke i wszystko lux pasi?

to mogłoby np. oznaczac, że chłopaki Ci opróżnili kata, a teraz Ci mówią i się pytają czy był tam kat czy nie, co by im teraz nie było głupio, jak im powiesz, żeby wycięli, bo chcesz sprzedac.

No dokładnie - ma wszystko co ja bym chciał, by miała A4, której pomalu szukam.

Może jednak. Ewentualnie zamiana na golfa 4 lub astrę gtc.

Majkel nie chciałbyś przypadkiem odsprzedac audiny ?

Może geometria przypieczona ?

elmer80 w zimę to są tematy o termostatach, o czujnikach temp. cieczy, o nie dogrzewaniu, lub długim dogrzewaniu się silnika.

Witam. Odgrzeję troszkę temat. Mam dokłądnie ten sam problem co jest opisany w temacie - wyskakuje BREMSE po załączeniu świateł i właśnie są tu założone hidy. Da się to w miare jakoś łatwo rozwiązac, żeby błąd nie wyskakiwał ? Dziwi mnie tylko jedno, po założeniu hidów z przetwornicami canbus przez półtora roku było wszystko okej, dopiero od nie dawna wywala to BREMSE. Aku nowy, stopy świecą. ---------- Post dopisany 14-05-2014 at 17:35 ---------- Poprzedni post napisany 06-01-2014 at 18:55 ---------- Jakieś ~ 4 miechy temu kupiłem nowe, inne przetwornice, założyłem nowy zestaw i BREMSE już nie wyskakuje.

Widzę, że temat który nie dawno przerabiałem i rozwiązaniem w tej sytuacji była wymiana pompek. "Przy okazji" tego zabiegu zdecydowałem się na założenie pompek z mocniejszego silnika o oznaczeniu AR, dałem nowe podkładki, oringi, przeszlifowałem gniazda pompek papierkami, na koniec pompki wyregulowane i problemów brak !! A mój problem wyglądał następująco:

Pięknie zrobiłeś varianta, Atheo dodały tutaj duuużo uroku, no i w powiązaniu z resztą tworzą świetną całośc.