17544 - rząd cylindrów 1, adaptacja mieszanki, system "za ubogi"
-> sprawdź regulator ciśnienia paliwa
-> sprawdź zawory wtryskowe i szczelność układu
-> sprawdź pompę paliwa
-> szczelność układu zasysania
-> szczelność układu wydechowego
a ten pierwszy to losowe wypadanie zaplonow
technika ta sama ale nie kojarze jakie jest seryjne doladowanie, tez 0.6
0.7 - 0.9 w piku. u mnie już trochę inaczej 1.1
no i podzielone na 2 turbiny więc prze pół.
jak przez pol? jedna ma miec 1.1 i druga tez
no nie. dolot za turbinami schodzi się przez trójnik i dalej leci jedną rurą. Pomiar ciśniania jest właśnie na trójniku. Jeżeli wskaźnik pokazuje 1.1 to znaczy że obie w sumie tyle napompowały. Więc przez pół na jedną :>
moze i masz racje. z tego wychodzi ze te turbiny nie maja prawie obciazenia w serii skoro na jedna przychodzi 0.3 bara...
wystarczy otworzyc maske, nie sadze zeby bylo niewiadomo jak ukryte, najprawdopodobniej bedzie od strony kierowcy bo tam nie ma takich temperatur i wszystkie tego typu urzadzenia tam mocuja
technika ta sama ale nie kojarze jakie jest seryjne doladowanie, tez 0.6
0.7 - 0.9 w piku. u mnie już trochę inaczej 1.1
no i podzielone na 2 turbiny więc prze pół.
jak przez pol? jedna ma miec 1.1 i druga tez
poszukaj sobie na allegro jak wygladaja takie box'y i szukaj czegos podobnego u siebie.
jak nie masz to albo masz bonus w serii albo hamownia byla do d*py
a sa jakies parametry na tych felgach? musisz sie zglosic do zakladu ktory zajmuje sie regeneracja felg i ci powiedza czy sie podejma takiej naprawy i czy sie nie rozleci, obtarte ranty da sie zrobic i mysle ze ten rozwalony tez ogarna. Felgi chyba sa skrecane wiec kewstia jeszcze czy srodek nie jest pekniety