nike166

Witam, Panowie ostatnio coś mi się zaczęło dziać z audiczką , mianowicie podczas jazdy auto na chwile traci moc w ogóle nie przyśpiesza nawet po wciśnięciu gazu do podłogi po jakiejś chwili to mija i jedzie normalnie. Nie zawsze się to dzieję ale ostatnio już częściej. Jest też tak, że jadę ze stałą prędkością np 100 km/h i czasami szarpnie silnikiem czasami ze 2,3 razy i dalej normalnie jedzie albo w ogóle traci moc na jakieś 10, 20 sekund. Podłączyłem pod vaga i wyskoczył mi błąd 537, możecie mi pomóc dojść o co chodzi ?

A to wychodziły w oryginale jakieś inne niż hitachi ? Czym różni sie przeplywka boscha od hitachi ? ---------- Post dopisany 18-07-2014 at 12:37 ---------- Poprzedni post napisany 26-06-2014 at 18:51 ---------- Hmm ?

Oki dzięki za pomoc i sugestie

No od strony pasażera ten luz jest 2x większy i widać nadpęknięcie na tej gumie, bo coś mi nadal puka po wymianie góry i sie zastanawiam czy to może być to. Sworznie sztywne.

Witam, Wymieniałem wczoraj górne wahacze i zauważyłem, że na bananach mam coś takiego powiedźcie czy tak powinno być czy do wymiany ? Z drugiej strony jest jeszcze większy ten luz... https://www.youtube.com/watch?v=U-ai-39Dweo&feature=youtu.be

Cześć, Wyskoczyły mi takie błędy na vcdsie , możecie mnie oświecić co one oznaczają ? Dodam, że samochód w granicach 4 tyś obrotów szarpie i brakuje mocy... ---------- Post dopisany 06-07-2014 at 14:19 ---------- Poprzedni post napisany 05-07-2014 at 12:28 ---------- Nikt nie pomoże ?

Zawieszenie MS do mojej b5 potrzebuje, podaj cene + przesylke Dziku

W jakiej cenie zaoferujesz komplet wahaczy MS? Dzięki za szybka odpowiedź

Po adaptacji przepustnicy mam teraz dziwny problem otóż po puszcaeniu nogi z gazu podczas jazdy następuje szarpniecie i strasznie mnie to denerwuje aby płynie wszystko było muszę bardzo powoli puszczać gaz... Co może być nie tak ? cos z potencjometrem ?

Trochę wieksza matematyka widzę , ale faktycznie drzwi mogę mieć opuszczone bo nawet jak zamykam to nie zatrzaskuja sie lekko jak pozostałe tylko trzeba mocniej nimi trzasnac i tak stawiają trochę opór . No i pod ryglem między slupkiem środkowym a drzwiami tam gdzie jest zamek drzwi widać przeswit światła jak Sie spojrzy w ta szpare między drzwiami a slupkiem ....

A jak je wyregulować żeby tamtą strona zaznaczona na zdjęciu doszły ?

A to niespodzianka jakoś przepustnica mi sie zaadaptowala nie wiem tylko jak bo ja tam za bardzo nic nie wcisnalem ... Wcześniej obroty mi strasznie wolno spadały a teraz normalnie i przy wysprzeglaniu obroty od razu spadają na 800 a czasem potrafiły spaść prawie ze aż gasl ... W sumie czyscilem całą przepustnice łącznie ze stykami potencjometru i wczoraj usunalem błędy z kompa także może to cos pomogło Hmm

O to chodzi, że vag-com'em też próbowałem 409 zarejestrowanym i identyczne objawy... Może coś z tym sterownikiem jest nie tak

Natomiast w zakładce adaptacja mam coś takiego na kanale 001, 01 : i tak wszedzie do kanalu 99... Jedynie co innego wyskakuje na kanale 00 i 91 nie wiem od czego to adaptacja:

A możesz dokładniej wytłumaczyć gdzie w vagu sue to robi ? ---------- Post dopisany at 11:56 ---------- Poprzedni post napisany at 10:07 ---------- mam pelna wersje vcds lite 1.0 i sterownik simos , mozesz wytlumaczyc gdzie dokladnie trzeba wejsc bo nie wiem czy dobrze wszedlem... ? Dalem Engine>Basic settings i blok 001 ale nic tam nie mam o resetowaniu nastawow. Bloku 098 nie znajduje. Dodam, ze w pelnej wersji vag com 409 tez mam identyczne opcje wiec mysle ze zle wchodze w te bloki... Pomozcie dodam 2 zdjecia moze zle wchodze ?

Witajcie, Panowie, podczas jazdy słyszę dość mocno silnik i ogólnie dość głośno szumi mi z okolic lewego nawiewu oczywiście w szparze między boczkiem drzwi a tą klapką od bezpieczników... przysłuchałem się i czuć wpadające powietrze właśnie z tej szpary. Zaznaczyłem na zdjęciu skąd dochodzi głośny szum. Czy tam nie powinno być jakiejś pianki czy czegoś wygłuszającego ? Od strony pasażera cisza i nic tam nie ma... Drzwi regulowałem na różne sposoby i nie pomogło dlatego może jakiegoś elementu tam brakuje ?

A no to spoko i dzięki za informacje

Maglo wytrzyma większe ciśnienie? Od większego silnika pasuje bez rezania ?

To czekamy na info w takim razie

Chyba Sie z nimi skontaktuje chociaż i tak wolałbym zrobić to w domowych warunkach żeby nie bawić Sie w wysyłki itp

Kurde przydałoby sie to jakoś zrobić ale chyba nie będzie to takie proste ... A kupić chrom w puszce i sprężarka załatwić temat ? Też to będzie wyglądało kiepsko ?

To jaki kupić żeby to wyglądało bądź jak to zrobić w domowych warunkach ?

Hej, Moje boczne listwy obrysowe już nadają Sie do odnowienia gdyż chrom z nich zszedł maksymalnie i zamiast ładnych chromowanych zrobiły sie białe ... Komplety na allegro jakieś tam można trafić ale sa one tragicznie drogie dlatego pomyślałem że może sam bym spróbował je odnowić . Jak to najlepiej zrobić, uda sie to zrobić zwykłym chromem w sprayu plus jakimś bezbarwnym to psiknac ? Tylko czy taki chrom będzie Sie trzymał plastiku ? Doradzicie mi cos ?

A jak sprawdzić jaki mam typ pompy ? Bo chyba były 80, 90 i 120 bar ? cos Sie stanie jakbym włożył mocniejsza ?

Hej, Borykam się ostatnio z problemem wycia jakiegoś łożyska na wyższych obrotach, po zdjęciu paska wycia nie ma, sprawdziłem alternator, napinacz, łożysko wiskozy i wszystko chodzi cicho natomiast zatrzymałem się na pompie wspomagania gdyż przy kręceniu niby szmeru nie ma ale jest luz w poziomie tzn góra dół nie ma ale jak pociągam do siebie i od siebie to około 2-3 mm jest luzu czy jest to normalne i taki luz jest dopuszczalny czy to jest to powodem tego wycia po zapaleniu samochodu ? Dodam, ze jak kręce kierownicą już na założonym pasku to słychać wycie pompy, co to oznacza ?