jacca90

Witam czy podejdą takie felgi bez obcierania z opona 215/40 na 1BV? nikt się nic nie wypowie? nie wierze że nikt z forumowiczów nie miał do czynienia z takimi felami... z tego co poszperałem w necie to wiem że tył powinien podejść ale nie wiem co z przodem....

były porysowane i dolne listwy zostały usunięteA nie boisz się ze będzie widać przejście jak polakierujecie?

takie pytanko dlaczego drzwi są częściowo w podkładzie?

Hamulce naprawione. Okazało się ze wszystkie czujniki były za daleko ustawione i dawaly bledne odczyty co nam dawalo objawy uwalonego sterownika abs. Wiec temat do zamknięcia ale mam nadzieje ze komuś się przyda

jesli plyn ma dwa lata to nie ma sensu go wymieniac no chyba ze ktos wczesniej lubil gwaltownie chamowac z duzych predkosci ale to bys widzial po zuzyciu tarcz i klockow. ja tez mam dziwny problem z hamulacmi i na googlach nic nie ma na ten temat. jutro tez sie biore za moje i bede kombinowac zobaczymy co z tego wyjdzie...

czujniki sa czyste bo komputer wszystkie bez peoblemu odczytuje. przed chwila mialem ta sama sytuacje co z pkt 4. gdy przekraczam predkosc 90km/h rozlacza/wylacza sie calkowicie abs i esp.

Absu. Jeśli chodzi o ABS to normalnie działa bo jak wcisne pedał na maksa z odpowiednią prędkością na blacie to abs się wlacza

Witam! Na początku napisze ze wszystkie tarcze i klocki wymienione, czujniki wszystkie sprawne, układ szczelny, pierścienie abs nowe. Objawy jakie występują. 1. Gdy auto stoi cała noc to gdy wsiadam do auta i wciskam pedał hamulca na wyłączonym silniku jest już mega twardy. 2. Gdy jadę i hamuje normalnie i jak już za hamuje i puszcze pedał załącza się pompa. 3. Gdy hamuje z dużej prędkości mocniej auto hamuje nie równomiernie tzn pedał robi się na zmianę twardy miękki nie puszczają go. 4. Ostatnia sytuacja jaka miałem to podczas wyprzedzania na 4 biegu przy około 90km/h wyłączył się cały abs i ESP. Mam naprawdę ogarnietego mechanika ale nigdy nie spotkał się z taką sytuacją. Komputer nic nie widzi... wiec nie wiemy co to może być dlatego potrzebuje waszej pomocy musze to zrobić do wtorku bo w środę wyjeżdżam...

Myślę że nie będzie potrzeba ; )

Lepsza polerka niż porysowany lakier

nasączyć gąbkę nitro i zejdzie bez problemu

Jak dla mnie to goolf 3

raczej tak...

zaprowadzaj auto do mechanika/blacharza-lakiernika i niech warsztat robi wycene wtedy beda musieli dac tyle ile z kosztorysu wyszlo od mechanika. Moj straszy jest lakiernikiem i robi wlasne kosztorysy i praktycznie zawsze potwierdzaja jego kosztorysy z drobnymi poprawkami.

najgorsze jest to że obydwa auta poszkodowane to audi...

był sens wkładania bose bez ori radia z trybem bose?

Pytano do was:naughty: czy muszę zaciski malować lakierem żaroodpornym czy mogę zwykłym? przy normalniej jeździe po mieście temp zacisków skaczą jakoś wysoko żeby lakier popękał? głównie chodzi o to że nie mogę nigdzie dostać pomarańczowego lakieru żaroodpornego więc się zastanawiam nad zwykłym...

no dobra ale dv nie wypuszcza powietrza w atmosfere to jakim cudem slychac ten tzw pssss? chodzi mi oczywiscie o ten od properfekt itp

to nie lepiej było kupić hybryde z możliwością regulacji?

Nagraj jakiś filmik jak to słychać bo też chcę sobie kupić ; p jest regulacja żeby ustawić sobie na przy jakich obrotach ma upuszczac powietrze?

i jak to działa bo jestem bardzo ciekaw?

properfekt typ II?

Lej MOTULA

Tzn bo nie zrozumiałem o co Ci chodzi? ---------- Post dopisany at 09:22 ---------- Poprzedni post napisany at 09:12 ---------- Dzięki Tylko ze u mnie się nie załącza ABS tylko pompka jak juz puszczam hamulec... I nie wiem kiedy to zrobię bo nie mam teraz możliwości ani czasu żeby to ogarnąć... :///

Ładnieeeee ; p