mariusz-jagi

Dzięki, chwilę się powoże na tym ustawieniu, bo już mi się wydaje, że przód usiadł jeszcze. Ostateczna konfiguracja jeszcze przede mną Napisane z Note EDGE Pogoda coraz gorsza i sezon na zużywanie dużej ilości płynu do spryskiwaczy rozpoczęty. Dziś czas pozwolił i zamontowałem spryskiwacze mgiełkowe. Przed założeniem dokonałem wycięcia większego otworu za wskazówkami tematu na forum. Operacja przebiegła poprawnie, ale po zamontowaniu do samochodu, okazało się to zabiegiem niepotrzebnym bo zakres regulacji jest wystarczający w moim przypadku. Pierwsze spostrzeżenie to rzeczywiście szybciej można wyczyścić szybę przy jednoczesnym zużyciu mniejszej ilości płynu i wycieraczka nie porusza się na początku "na sucho". Także polecam modyfikację, znacznie poprawia komfort oczyszczania szyby z brudu U mnie tak to się przedstawia:

http://player.pl/programy-online/zakup-kontrolowany-pierwszy-samochod-odcinki,4608/odcinek-8,S00E08,64400.html od 17:10 sek. Od teraz wizerunek Pana Karola = "magika, czarodzieja samochodowego" jest szerzej znany i nie będzie możliwości pomyłki ;-) Napisane z Oneplus 3

Ten typ tak ma, za małe są drzwi by zmieścić całą szybę. Nic nie zepsułeś. Napisane z Oneplus 3

Z jakich materiałów planujesz to zrobić, jaki szacujesz koszt, mniej więcej? Napisane z Note EDGE

I niby Goodyear :-( Napisane z Note EDGE

Kilka foto z kalkulatora, frekwencja była zacna :-)

Ja się na pewno wybieram Napisane z Note EDGE

Dzięki za dobre słowo. Te zmiany to "wina" tych felg, bo dopiero na nich zapragnąłem cosik niżej ;-) kiedyś nie sądziłem, że będę miał "gwincik" i podróżował bardziej komfortowo :-D Mała modyfikacja, a efekt "petarda" jak dla mnie. Napisane z Note EDGE

najciemniej pod latarnią , Pozdrawiam i dzięki.

Jeszcze jest na świeżo, więc najpierw nich siądzie i później będzie ostateczne "skręcenie". Do eSki dostępny jest tylko V1 i V3. Dla mnie wystarczy V1 Napisane z Note EDGE Dziękuję, właściwe to Twoja "robota" Napisane z Note EDGE

Jak praca pozwoli, to planuje się wybrać we wtorek na spot, jeszcze na setupie "letnim". Dzięki, osobiście mam wrażenie, że staje się coraz ładniejsza

Masz nosa, dziś zamontowane, później wstawię foty z telefonu na gorąco Napisane z Note EDGE Dziś zakończona kolejna porcja modów he he. Zanim pojawi się oficjalny opis, wrzucam gorące foty z dzisiaj, uprzedzam, że samochód brudny był bo spieszyłem się do pracy. [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1] [emoji1] Potwierdzam, że na tym zawieszeniu, drobne nierówności sa lepiej tłumione niż na seryjnym zawieszeniu Serdeczne podziękowania należą się Karolowi Chrzczonowskiemu, który miał cierpliwość do mojego potworka oraz dla kolegi Artuditu za profi doradztwo.

Witam, ostatnio rozmyślałem na temat zasadności zastosowania bandaża termicznego na kolektorze wydechowym w Esce. Na pewno w jakimś stopniu ograniczyłoby to temperaturę w komorze silnika, jak również teoretycznie powinno podnieść sprawność ogólną układu wydechowego do opróżniania ze spalin. Oczywiście jeszcze nie spotkałem egzemplarza Esy, gdzie takie rozwiązanie jest zastosowane. Z punktu widzenia termodynamiki, uzasadnione by to było, ale jak życie codzienne na ten temat - nie wiem. Teraz moje pytanie czy ktoś z Was już stosował taki bandaż termiczny i podzieliłby się obserwacjami po jego zastosowaniu? Ewentualnie jakie macie rozważania z tym związane? Foto przykładowe bandaża (wiem, że kolektor w BBK jest zupełnie inny)

Na pewno jest dedykowany do Esy gwint firmy KW. Dostępny tylko w wersji V1 (bez regulacji twardości) i V3 (regulacja dobicia i odbicia). Tak jak kolega wyżej napisał, z regulacja twardości to gadżet w Esce, bo i tak seryjnie było dość twardo. Chyba, że zamierzasz czasem jeździć na tor i takie regulacje wykorzystasz.

Całkowicie się z Tobą zgadzam. Koszty "uzdrawiania" są duże, ale przyjemność z posiadania zadbanego egzemplarza bezcenna Napisane z Note EDGE

Każda ma swój urok jeśli jest zadbana Napisane z Note EDGE

Super wygląda , zdążyłeś przed końcem sezonu

Ładniutka Esa i gratuluję prawidłowego podejścia do tematów eksploatacji Eski.

A3 po lifcie ;-) https://zapodaj.net/2b39737a52039.jpg.html

Dzięki, lotka już jest drodze powrotnej od lakiernika Wysłane z mojego SM-N915FY przy użyciu Tapatalka

Dzięki, plany są tylko budżet trzeba uzbierać ;-) Na żywo, felgi ładniej się prezentują, ale teraz rzeczywiście "koza" jeszcze bardziej kłuje w oczy.

Jak to bywa najczęściej "apetyt rośnie w miarę jedzenia", a więc obniżeniu nie ulegnie tylko przód , Mikołaja w tym roku nie będzie w grudniu, będzie w październiku . Szczegóły zapewne pojawią się w następnym tygodniu.

Dzięki (nie zauważyłem wpisu ), stosuję zasadę "jak dbasz tak masz", ale jeszcze muszę trochę rzeczy poprawić po poprzednim właścicielu. Środek który przetestowałem to Pure Blood Wheel Cleaner . Może kolejnym będzie Tuga z uwagi na żelową konsystencję. Co do kierownicy to rzeczywiście jeszcze ceny wysokie, ale wnętrze mocno zostaje odmłodzone dzięki takiej zamianie. Dzięki Z nowości to w końcu jest ładne koło 19", choć sezon się prawie skończył. z przodu ładnie spasowane inne ujęcia ;-) Oczywiście teraz na tapecie jest sprawa obniżenia troszkę przodu by nie zaburzać proporcji ;-) Mam nadzieję, że takie koło pasuje Ze spraw eksploatacyjnych to posługi odmówiła prawa chłodnica i już jej miejsce zastąpiła nowa z ASO (niestety trzeba było poczekać na nią 5 dni)

W okolicy jest jeszcze inny mechanik o tym samym imieniu, stąd mogą wynikać pomyłki. Ale niestety to nie ten sam standard usług. Wysłane z mojego SM-N915FY przy użyciu Tapatalka

A taki ładny wrzesień zapowiadają, a tutaj zonk z oponami :-( Wysłane z mojego SM-N915FY przy użyciu Tapatalka