mariusz-jagi

Skoro robi silniki, to pewnie żaden problem Wysłane z mojego SM-N915FY przy użyciu Tapatalka

Zrobiłem foto bebechów pod maską, niestety nie miałem czasu posprzątać, sorry Przy okazji przetestowałem środek do czyszczenia felg, wcześniej używałem Carvalet, ale ten jest o wiele bardziej skuteczny (zero szorowania). Zapach nie jest atrakcyjny w czasie gdy preparat reaguję z zanieczyszczeniami, ale jego skuteczność wynagradza tę cechę. Kilka foto z dnia dzisiejszego, auto brudne, ale felgi same się doczyściły Przed czyszczeniem trochę zapuszczone - wstyd wiem Tutaj w trakcie oczekiwania na rezultat (1-2 min) No i po spłukaniu (opryskiwaczem ) Wcześniej nie miałem doświadczenia z "krwawiącymi" środkami do czyszczenia felg, więc dla mnie różnica i wygoda stosowania ogromna. Dziś nie miałem okazji zdjąć kół i wyczyścić całe felgi od środka, ale wykonałem próbę starą szczoteczką do zębów i bardzo łatwo się czyściło (miejsce wewnątrz felgi koło wentyla) po użyciu tego preparatu. Nie robię reklamy, tylko cieszę się jak dziecko, że teraz będzie mniej pracy przy czyszczeniu felg na spoty

Dzięki To zdjęcia z setupu zimowego, mam oryginał welur :-) na lato dziś spróbuję zrobić foto to wrzucę Tak moduł HIGH, a moduł drl to SD-2 od kogiel, podpięty pod światła drogowe H7. Zero błędów.

Wiem, ciężko dostać ją w dobrych pieniądzach ;-), a były inne wydatki Koło oczywiście, do przyciemnienia szyb, to nie jestem przekonany do takiej operacji. Nie chce stracić funkcjonalności luster fotochrom ;-), ale ciemne szyby ładniejsze i niż takie akwarium. U mnie z dnia na dzień, nagle po uruchomieniu zaczął "terkotać" 4-6 sek po uruchomieniu, wcześniej do 1 sek. Podejrzenie padło na ślizg i auto wylądowało u mechanika. Rozrząd to rzeczywiście większa operacja, w całości składa się chyba z ponad 60 części, a należy wymienić te zużyte. U mnie fazatory były ok, więc było taniej. Do wymiany poszły ślizgi, napinacze, łańcuchy i jakieś czujniki (dokładnie nie pamiętam, ale nie były drogie), do tego rozmaite uszczelki i śrubki. Koszt ponad 3 tyś, same części jeśli dobrze pamiętam. Ogólnie u mnie z rozrządem nie było tragedii. W moim przypadku miałem taniej robociznę, więc nie wiem ile byłby koszt robocizny tylko dla rozrządu. Ogólnie robiłem jeszcze inne rzeczy w Esce i razem uzbierało się naście tyś. . Teraz rozrząd nie "terkocze" po uruchomieniu Fakt nie pali bardzo dużo, ale oszczędności są oczywiste, a w użytkowaniu codziennym nie ma żadnej różnicy oprócz PLN ​ . Zamiast koła zestaw naprawczy i assistance, a zasięg bestii się zwiększa. Wbrew pozorom często jeżdżę na PB, zwłaszcza przy bardzo dynamicznej jeździe , bo temp spalania minimalnie niższa jest na PB. Od początku leje do baku tylko Shell Racing i uszlachetniacze paliwa (by dbać o pompy paliwa) i to paliwo dobrze pasuje Esce. Utrzymuję każdy system zasilania paliwa w dobrej kondycji.

Witam serdecznie na forum jestem od dłuższego czasu i Audi posiadam od ponad 2 lat, ale nie miałem śmiałości by utworzyć własny temat w tym dziale. Taki model był moim marzeniem z młodzieńczych lat, ale jak to bywa z marzeniami, wtedy był poza zasięgiem. Teraz mam swój egzemplarz, który po zakupie wymagał przywrócenia go do jego świetności i myślę, że cel został osiągnięty w większości zagadnień. Ogólnie rok produkcji 2003, - skrzynia biegów manual 6-cio biegowy, taki miał być , - RNS-D, - fotochromy - xenon i pewnie cała reszta typowego wyposażenia jak w wersji S4. (brak pamięci foteli i składanych lusterek) Zdjęcia po powrocie do domu (po zakupie), wiem nie umyty, ale byłem pod wrażeniem V8 i cała reszta nie miała dla mnie znaczenia [emoji14] tak było : Z czasem coraz więcej zmian: Esa jest w codziennym użytkowaniu i sprawdza się w tej roli znakomicie W 2016 roku wymieniona została pompa wspomagania, bo "stara" nie chciała już ułatwiać parkowania i zaczęła jęczeć Na szczęście po wymianie pompy, zbiorniczka i wypłukaniu całego układu wspomagania teraz znów jest cicho i lekko . Zużycie oleju jest na akceptowalnym dla mnie poziomie ok. 0,5-0,8 l na 1 tyś. km (w zależności od stylu jazdy, choć u mnie podróż głównie po mieście) link do prowadzonego dziennika na innym portalu: http://www.autowcentrum.pl/samochod/1999815045/ PLANY: - poprawki lakiernicze + zabezpieczenie kwarc, - pdc przód, - Vfiz - zrobione, choc jeszcze bez czujnika ciśnienia oleju. - zrobione 30.03.2017r. VFiz - open ceromony - składane lusterka i pamięci fotela, - ładne felgi 19" - zrobione - pomalowane zaciski hamulców lub zamiana na większe - zrobione 29.09.2017r. - dokładka z cupry - zrobione 22.10.2016r. - lotka na klapę - zrobione 22.10.2016r. - gwint - zrobione 22.10.2016r. - spryskiwacze "mgiełkowe" - od rafi10612 - zrobione 11.12.2016r. - chodzi mi po głowie pomysł na AcuAir, ale to chyba odległy temat i zobaczymy co jeszcze. Ogólnie oceniam Esę jako bardzo dobry wybór [emoji3] Foto po założeniu "gwintu" 22.10.2016r. - WIELKIE PODZIĘKOWANIA dla Karola Chrzczonowskiego (ELEKTROCAR - Raszyn ul. Wysoka 7) za ogarnięcie tematu zawieszenia 29.09.2017r. - upgrade hamulców - WIELKIE PODZIĘKOWANIA dla Karola Chrzczonowskiego (ELEKTROCAR - Raszyn ul. Wysoka 7) za ogarnięcie tematu tym razem hamulców i nie tylko. BIEŻĄCE FOTO październik 2017

Pozdrawiam kolegę z grafitowej B6 z klubowymi ramkami, trąbione na Trasie Toruńskiej po godz. 9 rano, mignął "awaryjkami" i zjechał dalej na prawy pas ;-)

Proporcje momentu obrotowego są zmienne w zależności czy jedziesz po prostej czy skręcasz. Na początku roku w numerze specjalnym auto motor sport były opisane charakterystyki napędu quattro dla różnych wersji. Po prostu quattro to cwana bestia ;-) Wysłane z telefonu

Ładnie komponuje się z krzywizną zderzaka, myślałem, że ten zderzak kiepsko wygląda z dokładką, a tutaj żywy dowód, że jest na inaczej. A masz zdjęcie z profilu? ;-) Wysłane z mojego SM-N915FY przy użyciu Tapatalka

Pokaż inne ujęcie jak leży ta dokładka na zderzaku s4. Widać przygotowana do sezonu :-) Wysłane z mojego SM-N915FY przy użyciu Tapatalka

Dzięki i pozdrawiam również z B6 WA..... Wysłane z taptalk

Jedną dawkę Wysłane z taptalk

Ja w swojej eSce zastosowałem ceramizer do silnika, skrzyni biegów, tylny dyferencjał, układu wspomagania. Efekty w skrzyni są zauważalne, czyli lżej biegi się zmienia. Układ wspomagania zareagował płynniejszą, miękką pracą. W silniku nie zauważyłem znaczących zmian, może jest odrobinę cichszy, ale to może autosugestia. Ceramizer bardziej zastosowałem zapobiegawczo w Audi. W poprzednich swoich samochodach stosowałam ceramizer i zawsze była pozytywna reakcja. Wysłane z taptalk

Przed chwilą ciemny avant na królewskiej. Pozdrawiam. Wysłane z taptalk

Brawo Wysłane z taptalk

Również przyłączam się do opinii napisanych powyżej. Po zrobieniu rozrządu i wymianie sprzęgła z dwumasą - to najwyższe koszty, to auto daje frajdę z jazdy, nie chodzi mi tylko o ponad przeciętne osiągi, ale o "gang" silnika w trakcie jazdy. Często radio wyłączam by słuchać tej melodii. Ogólnie to chyba obowiązuje zasada "jak dbasz, tak masz". Jeśli poprawić błędy/zaniedbania poprzedniego właściciela, to auto nie sprawia kłopotów. Podsumowując, jeszcze raz był kupił S4 i nie żałuję zakupu obecnego. Użytkuje Audi na codzień i eSa również dobrze sprawdza się w charakterze auta podstawowego. Wysłane z taptalk

Taki preparat działa na metalowe części głównie, które współpracują ze sobą. Tutaj w rozrządzie jest dużo elementów współpracujących (tarcie), ale niestety nie metalowe. Wysłane z taptalk

Chętnie pomogę, o której będziesz, bo mogę być wcześniej? Wysłane z taptalk

Wczoraj złożyłem zamówienie, ale zaraz spróbuję skontaktować się w sprawie 4 kompletówRamki ogarnięte, jutro wysyłka Wysłane z taptalk Ramki doszły, co prawda jeszcze nie rozpakowałem, ale liczę, że strat w środku nie ma. Także dziś do odbioru na spocie. Wysłane z taptalk

zobaczymy, szansa jest na najbliższy wtorek

Wczoraj złożyłem zamówienie, ale zaraz spróbuję skontaktować się w sprawie 4 kompletówRamki ogarnięte, jutro wysyłka Wysłane z taptalk

Witamy Wysłane z taptalk

Świetna maszyna Wysłane z taptalk

Gratki zakupu potworka. Wysłane z taptalk

Ja w swojej rozprawiłem się z rozrządem na początku roku [emoji12] Wysłane z mobila