Rosemeyer

Widzialem na mobile. Pokazalem zonie zdjecia i zapytalem ile wg niej cos takiego kosztuje. Popatrzyla okiem "znawcy" i stwierdzila ze pewnie duzo, tak z 60-70k PLN Miala mocno zdziwiona mine jak jej pokazalem cene

Teraz za 7k to nie warto nawet linka otwierac Ja szukałemS2, ale najtańsze szroty w PL to 25k. Najtańszy jaki znalazłem w Niemczech w staniem takim, który sprawiałby że czuję się dobrze z takim zakupem kosztował w przeliczeniu 60k PLN (bez opłat) Masakra jakaś.... Dlatego zerkam teraz częściej w kierunku E30, bo ceny jeszcze w miarę normalne są, ale o fajny egzemplarz bez wiejskiego tjuninku trudno

oj bardzo

No pięknie Rozglądam się od jakiegoś czasu za czymś fajnym ale niestety oporowo mi to idzie Dziwi mnie trochę polityka Audi w zakresie części do starszych modeli - elementy wnętrza są niedostępne dla chyba wszystkich modeli starszych niż 2000r Chciałem zrobić auto świeże w środku, ale mocno jest to chyba nie możliwe. Jakis czas temu powaliło mnie na kolana to: Audi S2** Einmalig** 1Hand** 28000 km**KD gepflegt** jako Samochód sportowy/coupé w Bayreuth Ponieważ fajne Audi w rozsądnych pieniądzach ciężko znaleźć zacząłem tę patrzeć na E30, bo w sumie to nie mniej fajne auto - może nie quattro ale przynajmniej RWD a nie jakieś tam FWD jak np w Audi Cabrio

tak na dobrą sprawę, to już nie muszą myśleć posiadacze nowej A6 i A8, bo tam ACC ma funkcję Stop&Go - czyli nie tylko się zatrzyma do zera jak u mnie, ale i sam ruszy jak przeszkoda się oddali. W połączeniu z Active Lane Assist, który już nie tylko wibruje kierą, a dodatkowo sam koryguje tor jazdy możesz sobie siedzieć, czytać gazetę i pilnować poziomu paliwa, bo jeszcze nikt nie wpadł na pomysł, żeby samochody same na stację benzynową zjeżdzały Jakieś czas temu oglądałem program (nie pamiętał już na jakim kanale) nt samodzielnie jeżdzących samochodów. Ma taki system Google i nad takim rozwiązaniem pracuje m.in Volvo. Google chwaliło się, że ich auta pokonały juz 300tyś km bez żadnego wypadku czy stłuczki - oczywiście auta jeżdzą same dzięki GPSom, ACC i innym podobnym systemom. Niestety jak obliczyli "naukowcy" żeby w pełni wykluczyć i przetestować wszelkie zdarzenia na drodze należy pokonać 300mln km Poniżej tego limitu zawsze może zdarzyć się "coś" czego auto nie przewidzi i będzie zonk, a Amerykanie zaczną biegać po Sądach bo przecież na kubku nie napisane było że świeżo zrobiona herbata jest gorąca

Było po filmikach

geometria na nowo ustawiona i ACC skalibrowane ASO w którym wymienialem serwo ma swoje tablice i udalo sie od ręki zrobić. ---------- Post dopisany 11-11-2012 at 16:31 ---------- Poprzedni post napisany 10-11-2012 at 06:46 ---------- A tu dwa filmiki z dzisiejszej porannej jazdy. Oprócz standardowego działania ACC, na pierwszym widać ddatkowo działanie Audi Braking Guard gdy jeden Pan A3ką wjechał przede mnie pod swiatlam. Braking Guard to system awaryjnego hamowania w przypdaku gapiostwa kierowscy - podobny system wprowadzilo Volvo w XC60. W A co do samego ACC, to w Q7 w przypadku zastrzymania się auta poprzedzającego ACC wyhamowuje auto do 0. Po zatrzymaniu przez kilka sek utrzymuje auto na hamulcu, po czym sygnałem oznajmia potrzebę konieczność wciśnięcia hamulca przez kierowcę. Jeśli jednak auto nie zatrzyma się do 0 km/h a będzie się toczyć np. 2/3/5 czy 10km/h auto przyśpieszy do zadanej prędkości - oczywiście pod warunkiem, że jest na to miejsce.

ok. 1,6net po rabacie. O używke niestety trudno - szukałem/dzwoniłem z pół roku i ani razu nie trafiłem na serwo z obsługą ACC. Ceny "zwykłych" używek to 300-500PLN. Ja jednak przy tym modzie nie chciałem iść na skróty i rzeźbić, bo skutki druciarstwa mogłyby dość poważne. Serwo kupiłem w ASO i w ASO je również wymieniłem - mam 2lata gwarancji i pewność że część jest nowa, w 100% sprawna i wszystko bangla jak należy. Czasem oszczędności są tylko pozorne i tańsze zakupy oznaczają podwójne zakupy, o czym zapewne każdy z Was się nie raz przekonał

Do zrobienia masz to co ja oprócz serwa. Niby różnica nieduża, ale w rzeczywistości to serwo to maskra. Czasowo i finansowo dużo lżej masz ;-)

ale kiera jest z B czy tasma? Podaj mi pls nr tej swojej kiery.

a to były takie? bo jak kiedyś to sprawdzałem to 4ramienna była w 3 wersjach - zwykła, z grzaniem, z LA i te dwie ostatnie opcje nie występowały razem, bo wibrator od LA był zamontowany w lewym dolnym ramieniu, tam gdzie przycisk od podgrzewania. ----- F**K - zajrzałem do ETKI i faktycznie jest 4E0419091CR - taka masz? Nie wiem czemu tego nie zauważyłem wcześniej No to chyba trzeba kolejna rękawicę rzucić

mozesz tez ustawic zeby po wcisnieciu przycisku na desce wyswietlala sie od razu kamera.

Kpl ledów bym w tej cenie zrobił, ale wg mnie ACC jest fajniejsze/bardziej warte tej kasy ---------- Post dopisany at 19:04 ---------- Poprzedni post napisany at 18:56 ---------- A ty nie masz? U Ciebie to sie bardzo prosto robi, bo nie ma całej zabawy z serwo itp. dekory mam oryginalne, nie lakierowane itp. Lakierowałem tylko blendę na zegary. Co do czystości, to cóż... paluchy widać, kurz jeszcze bardziej, a rysują sie od patrzenia To tylko pozory, bo cała wymiana jest prosta. Graty praktycznie zamieniasz miejscami z niewielka przeróbka instalacji. Do wymiany jest ekran i razem z nim blenda, bo 3G ma odrobine większy ekran. No i wypadałoby panel klimatronika również wymienić, bo są niekompatybilne. No i pozostaje cena, ale z tego co kiedyś patrzyłem to w 4-5k da radę się zmieścić. No właśnie na to parcia nie mam. Ważniejsze było dla mnie to co będę sam "widział" niż to co będą widzieć inni

wiem - stąd moje pytanie "czy bardzo"

wysiolbn, bardzo się skręca ta buda? Bardzo trzeszczy/skrzypi w czasie jazdy itp?

bartek u mnie przy okazji wymiany serwa pod ACC odpowietrzanie ukladu trwalo jakies 2godz. niezbedny byl do tego rowniez komp. procedura odpowietrzania obejmowala komputerowo sterowane odpowietrzanie osobno poszczegolnych osi, potem wszystko lacznie, nastepnie każde kolo z osobna recznie i na koniec znowu wszystko lacznie komputerowo.... dramat jakis - nawet chlopcy w serwisie sie za glowy lapali

Miało byc w piątek a tymczasem finał nastąpił dziś. To najgrubszy mod z jakim miałem kiedykolwiek doczynienia, ale powiem szczerze że najlepszy i teraz z perspektywy czasu żałuję, że zostawiłem go na koniec tracąc po drodze czas, energię i kasę na inne bzdurne zabawy W wypadku Q7 dołożenie ACC to: 1) Wymiana zegarów Można się bez tego obejść, kolega ma w Q5 na starych zegarach i opcja na FISie działa - nie ma jedynie podświetlenia prędkościomierza. Ja zegary jakiś czas temu wymieniłem na wersję poliftową. 2) Manetka tempomatu z dodatkową regulacją Z tym uporałem się przy okazji wymiany modułu pod podgrzewaną kierownicę. 3) Gateway Ogarnąłem przy okazji instalacji Side Assista. 4) Radar Do jego montażu konieczna była wymiana belki na wersję z uchwytami montażowymi. Można było rzeźbić, ale przecież nie chodzimy na skróty/łatwiznę 5) Grill z podgrzewaną ramką W standardowym grillu ramka pod tablicę jest jednolitym elementem z resztą grilla i nie da się jej zdemontować itp. Grill pod ACC ma tą ramkę demontowalną. Dodatkowo pod ramką jest otwór "oczko" na radar, a w samej ramce zainstalowana jest grzałka, żeby zamarzający śnieg nie ograniczał "widoczności" radaru. To był mój pierwszy etap, bo grill wymieniłem tuż po zakupie auta i od razu zdecydowałem się na wersję pod ACC. 6) Serwo hamulcowe To jest/był najdroższy element całej operacji, bo kupiłem je nowe w ASO. W Q7 z ACC ma inne serwo przystosowane do działania ACC i współpracujące dodatkowo z ABSem. Poza wymianą serwa konieczna była dodatkowa wiązka między serwem a ABSem. 7) Kodowanie - to akurat najprzyjemniejszy i najprostszy etap. ACC kończy listę modów, bo właśnie auto stało się kompetnie wyposażone. Brakuje co prawda Lane Assist'a, ale ponieważ współpracuję tylko ze zwykłą 4ramienną kierownicą, to dokładac go juz nie będę. Poza tym jest już pełna specyfikacja/konfiguracja i nic już więcej fabrycznego dołożyć się nie da. Pozostaje wymiana świateł i ew. MMI 3G, ale na to akurat jakiegos strasznego parcia nie mam, cociaż nie mówię nie

Sciagnę backup i wrzucę, bo na dysku widzę że ich nie mam :-/ znalazłem tylko efekt finalny

kurcze, cały czas mimo upływu lat C5tki bardzo mi się podobają, a jeszcze w Allroadzie to juz w ogóle... Ale nawet zwykły Avant z 2.7T to super auto. Kiedyś mijałem się z takim codziennie pod żlobkiem i nawet się zastanawiałem czy 4fun sobie takiego nie kupić 3mam kciuki za bezawaryjność

Póki co nie mam tego w planach (chciałbym jeszcze nowsze zegary wpakować - tym bardziej, że wymagany gateway już jest na pokładzie). Yyy... To juz masz :] Btw, a czy w miejsce kierunków w zderzaku nie pasowalyby ledowe drly z scirocco lub golfa R? Kierunek mógłby powędrować na górę w miejsce pozycji itp.

A kiedy nawiewy z podswietleniem od polifta?

No to masz czas do jutra- haha

Jak sobie przypomnę to rezanie... Klejenie elementów tapicerki to nic fajnego No rzezba to była straszna. Ja do dzis mam zdjecia moich wyklejanek

Troche mi to wyglada jak kawalek boczka z instalacja memo. Nr niestety mi do nieczego nie pasuja, ale boczki maja taki sam nr z koncowki 103 i 104. Jesli ten stelaz pasuje w kieszen i da sie go ladnie sztywno zamontowac to wygrales na loterii

To samo miał mój znajomy w poliftowym CC.