MichałA4

Chwilę mnie tu nie było, ale widzę nic nie straciłem, znów na tapecie gwint włączam stoper.... zobaczymy jak długo wytrzymasz to ciśnienie Zderzaki czasem wypływają w dobrych pieniądzach musisz monitorować allegro, czasem też dokładka jakaś wyskoczy więc jest szansa na upolowanie czegoś , może nawet w kolorze się trafi- tu już oszczędności nie szukaj Setup jest super na co dzień, powoli pewnie dojrzejemy też do gwintu, ale wszystko w swoim czasie, ja zawsze przeżywam szok jak zakładam 19" i wtedy pierwsze o czym myślę to kiedy jakaś normalna droga się trafi bo mało karku mi nie skęci

Dzięki kolego za szybką i rzeczową odpowiedź w takim razie skompletuje sobie wszystko tak jak powinno być czyli na nowych tarczach i klockach. Jeżeli chodzi o zaciski i jarzma to pasują one tylko od a4 b6/7?czy jest możliwość zastąpienia ich innymi np z a6?

Panowie w temacie hamulców jestem zielony więc nie gnojcie mnie od razu chciałbym w swojej A4-ce zmienić przednie hamulce i wybór wpadł na 320mm, powiedzcie mi czy ten rozmiar do naszych aut pasuje jedynie od modelu B6/B7? Czy można coś takiego dokupić również od A6? Czy praktykuje się coś takiego jak zakup używanych zestawów np z allegro i ich instalacja czy jednak zalecana jest wymiana przy takim modzie tarcz i klocków? Sory za laickie pytania ale już mam kilkanaście stron tego wątku za sobą a daklej nie wiem jak do tego podejść....

I wszystko jasne He he jedyne co mogę wrzucić to chyba się ..... ale pod pociąg ciągle coś nowego wychodzi, przy tym moim klekocie, a kabza nie rośnie niestety wręcz maleje, na dzień dzisiejszy musiałem obciąć budżet na mody oczywiście niezbędne rzeczy muszą być żeby nie ostać się w lesie za bardzo Jak zawitam do domu na święta to też wrzucę letnie laczki i zrobię kilka fotek co by wątek nie kurzył się bezczynnie Ta listewka z tego co pamiętam jest na wcisk tak że tego ...... trzeba podważyć i wyjdzie Na ten rok dopisz sobie do listy zdesia S-LINE na tył wtedy będzie już tak jak powinno być

Nie wiem co to za zestaw, ale nie sądzę żeby ktoś nie dobrał odpowiednich amorków do niego, zerknij jeszcze na odboje może one coś nie teges już są, albo się poprostu do tego przyzwyczai Mi już chodzą po głowie hemple 320 ale po tym remoncie jestem wyzuty jak gacie po praniu wiec pomarzyć sobie można

Ładnie to Kamil wyszło Ci powiem, faktycznie z tyłu jest jeszcze miejsce na mały dystans ale naprawdę jest super nawet ten kolor.... Hempelki masz z przodu 312 czy 320? Jak Ci tyłek o szmatę przyciera to jednak przydały by Ci się amorki o krótszym skoku, albo chociaż utwardzone BV-y......

o Panie ........... ależ to będzie się kręcić

Jeszcze kilka razy drapanie i będzie wiadomo Podejrzewam że trze o nadkole, przydał by Ci się twardszy setup zawieszenia, a co najmniej dobre amory BV.

Co za zawieszkę masz ? jakiś kit obniżający na seryjnych amorach czy gwintage? Przyciera o ranty czy szmaciane nadkole? He he zaczęło się ,teraz zimy będziesz z utęsknieniem wyglądał 19" to już nie przelewki

Tak, jeżeli chodzi o górę silnika to jest cisza, żadne dziwne dźwięki już się nie wydobywają spod pokrywy. Ogólnie poprawiła się kultura pracy silnika, chodzi miękko, no i znacznie lepiej odpala- to tak na pierwszy rzut oka....

Tak jak obiecałem wrzucam fotki wyjętych bebechów z mojej czapki: Michał pełne zaślepienie EGR-a wg mnie nic nie pomoże a wręcz pogorszy motor będzie Ci sie telepał przy gaszeniu bo nie będzie działać klapa gasząca, jak już coś to lepiej go całkowicie z auta wywalić i w kolektor wspawać klapę gaszącą z 2.5 tdi. Ja mam zaślepiony dopływ spalin do niego jedynie, ale to nie ma nic wspólnego z tym dudnieniem, u mnie kwalifikuje się on do wymiany i albo wpadnie nowy, albo całkowicie się tego pozbędę.

Panowie jak zdemontować listwy progowe w naszych lalkach? Jak to w ogóle jest montowane przyklejone czy na zatrzaski jakieś?

Ja mam 235/35 z uwagi na rant ochronny, chociaż trochę tą felgę osłania, ale ogólnie 225/35 była by lepsza na pewno by nic nie przycierało i wyszedł by delikatny naciąg.

Masz już jakieś typy odnośnie opon?

He he musisz poruszać się w dwóch płaszczyznach, razem z szerszym kołem musisz niżej posadzić auto, wtedy felga wchodzi w nadkole. Ale przód przy et 29 chocbys nie wiem jak się starał będzie na styk dopiero jak auto siądzie nisko jakoś to wygląda Swoją drogą auto już poskladane jeździ i ma się dobrze pierwsze km za mną może jutro skrobne coś więcej i zrobię fotki wymienionych fantów...

Gratki swoją drogą długo nie czekales u mnie motor już poskladany przetrwał operacje

Teraz nie całe 400 zł za kpl kosztuja w detalu, ja tez mam trochę zniżek więc udało się je trochę taniej wyrwać. Jest progres auto poskładane i nawet jeździ, co do efektów, jest dobrze, silnik fajnie miękko klepie, z puchy filtra już nic nie dudni, wieczorem wrzucę zdjęcia zdjętych szklanek i wałka, zobaczycie jak to było wyklepane wszystko....

Kurde mechanik nic nie mówił przy montażu, wziąłem takie czarne INA .... w Carsie dobierali po VIN-ie...

Ja kupiłem N-kę z LUK-a jakiś miesiąc temu za 120zł , i na prawdę nie ma co narzekać nic nie cieknie podciśnienie takie jak trzeba turbo już się nie blokuje auto chodzi jak szatan, wg mnie nie ma co przepłacać i upierać się na boscha, LUK z młodszego rocznika też bardzo dobrze sobie radzi . Mi udało się kupić pompke z jakiegoś małego diesla po nie wielkim przelocie .

W 19"- tce może być fajne, ale nie jest czasem za " grzeczne" ? Jakie ma parametry ta felga?

Obiecałem że dam znaka, więc co do części tak to wyszło: Walek ruville 489zl popychacze zaworowe kpl 188zl sruby 6katne x4 59zl zestaw naprawczy pd x4 118zl panewki kpl 119zl uszczelniacz walka 22zl sruby walka posredniego x7 78zl sruby mocujace pd x4 39zl

Zacny modzik na prawdę mi się podoba, też to musze u siebie odpalić bo panel tylko się marnuje

No no mordeczko brawo Ty wystarczyło że nie było mnie tu chwilę a tu takie zmiany przy furmance, powiedz Ty mnie chłopaku jak toto wentylowanie Ci działa z tego panelu od małej navi? Rozumiem że wiacha nie ori tylko jakaś podjebka od Kaja która steruje całym autem że smartfona A apke Ci chociaż dodał do tego?

Za tą muzyczke może odpowiadać kilka rzeczy między innymi gora silnika ale też broki, źle zainstalowany filtr, EGR jest tego badziewia trochę, tyle że nasze auta mają już nakulgane co najmniej po 300 tysi przy takich przelotach to nie ma się co łudzić że walek i szklanki są nietkniete, i głównie to one tak gadają.

Dam znaka jak tylko odbiorę auto czy te zabiegi dały jakiś efekt. Ogólnie gdyby nie wyciek oliwy spod głowicy to pewnie bym się za to tak szybko nie zabrał a tak to jedno przy drugim już zrobię, walek można kupić regenerowany i też chodzi ale jego cena nie byla aż tak atrakcyjna w stosunku do nowego RUVILLA więc wybrałem nowy, większość taki wrzuca i zero problemów jest z nimi, na ori nie ma się co nagrzewac za jego cenę można zrobić kpl remont całej głowicy. Ja kupiłem ten że strony :https://www.google.pl/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://e-katalog.intercars.com.pl/produkty/3113131513331-EVR215404-walek-rozrzadu.html&ved=0ahUKEwip7s2Cm8HLAhWoKJoKHc3wAL0QFggcMAA&usg=AFQjCNHS6NfsVIorAdoSHHotOb592kYZOQ&sig2=WMCd52WYc0yaSYSdu57zmg Oczywiście można go wyrwać znacznie taniej.