MichałA4

Panowie ja jestem ok 8 miesięcy po remoncie czapki i tak wpadły takie graty: - wałek ruville - szklanki ina - panewki glyco - wtryski AR zastapione zostały BA - kpl regeneracja głowicy Powodem remontu była wydmuchana uszczelka głowicy, oraz dudnienie z puchy filtra, dziś auto ma przejechane ok 20 tys km od tego zabiegu i żadnych skutków ubocznych nie zaobserwowałem, silnik pracuje dobrze na tych gratach póki co , z puchy nic nie słychać moc jest, nawet nie wiem czy nie większa niż wcześniej, ale to pewnie zasługa wtrysków. Po przeczytaniu tematu i ogólnie panującej opinii o wałkach ruvilla trochę się zmartwiłem bo planuje trochę podkręcić motorownię, ale zobaczymy jak to będzie chodziło....

Trochę go poniosło to fakt, diody z metra cięte i radiowóz jak się patrzy Ja mam niby ori siłowniki od tych zawiasów ale tak fajnie nie wychowuje, otwiera się powoli i przy końcu trochę jej się poleci

Powitać Ma ktoś u siebie w sedanie automatyczną klapę? Jak rozwiązaliście sprawę wyhamowywania klapy przy końcu jej otwierania? Chodzi mi o taki efekt jak na tym filmiku :

Sprawdź również przepływomierz.

Podejdą, ale muszą byc pod fotele manualne. Te z foteli pod pełną elektrykę nie podejdą.Dzięki za szybką odpowiedz, jeszcze tylko pytanie jak rozróżnić te pod elektryke od tych od manuala?

Panowie czy do foteli w wersji sport manualnych z el ledzwi podejdą wysuwane schowki?

Teraz prawdziwej zimy nie uświadczysz , ja kiedyś takie śniegi darłem ośką image hosting above 5 mb

Krzysiek od Twojego setup-u to mnie lata świetlne dzielą na początku muszę zrobić porządek z podstawowymi rzeczami , a potem zacznę go dłubać jak zostanie ze mną na dłużej.

Mam w planach zrobienie normalnego programu, ale na tą chwilę mam kilka innych problemów typu właśnie przepływka, maglownica, do tego po zmianie wtrysków sprzęgło ślizga się jak szatan więc jest co robić...... program zostawiam sobie na koniec dłubania, chodzi tez mi po głowie zmiana auta ale to zależy wszystko od $ tak że tego ....

Panowie co do kupna przepływomierza szukać ori używki czy raczej nófka? Takie elementy sie kupuje tylko i wyłącznie nowe. Masz w aucie zrobiony program? Mateusz nic mi na ten temat nie wiadomo, ale ręki sobie nie dam obciąć, może to moja subiektywna ocena ale miałem okazję trochę pojeździć innymi awx- ami i mój wydaje się mocniejszy zresztą teraz wtryski są BA w nim więc też to inaczej jedzie niż wcześniej, auto jest po jakimś szkopie i ciężko powiedzieć co on w nim dłubał Jeżeli to jakaś podpowiedz to mogę powiedzieć że przy zakupie zamiast gałki zmiany biegów była trupia czacha więc i program może jakiś być

Panowie co do kupna przepływomierza szukać ori używki czy raczej nófka? Takie elementy sie kupuje tylko i wyłącznie nowe.

Dziś z rana wyciągnąłem zarówno map-sensor jak i przepływkę wyczyściłem je najdokładniej jak się dało, ale niestety zero poprawy więc zostaje tak naprawdę tylko wymiana przepływomierza , jedyne co mnie zastanawia to to że nie były one wcale brudne. Panowie co do kupna przepływomierza szukać ori używki czy raczej nófka?

Witam Panowie pytanie do znafców tematu, chodzi o moje auto czyli 1.9 tdi, auto z dnia na dzień straciło moc, na vagu 3 błędy w sterowniku silnika 1- od poduszki silnika 2- od tempomatu 3- ma nr 17553 i w nawiasie jest G70 - gdzieś wyczytałem że to przepływomierz (wcześniej go nie było tzn jak auto chodziło normalnie) Po skasowaniu nie pojawia się do czasu odpalenia motoru potem już tak, nie jestem na tyle oblatany żeby zrobić i właściwie przeanalizować logi, mogę jedynie powiedzieć że auto ogólnie jest mułowate tak jakby wogóle nie działało turbo, na fisie nic się nie wyświetla poprostu auto nie jedzie, dziś robiłem eksperyment z odpięciem przepływomierza i nic ani poprawy ani pogorszenia chodzi zupełnie tak samo zarówno na niskich jak i wysokich obrotach. Podczas jazdy w ogóle się nie wkręca vmax jaki osiąga to 130km/h. Panowie poradźcie coś....

Napraw je, zaizoluj, skasuj błędy i zobacz co wróciło do życia a co jeszcze nie, coś za dużo tych awarii na raz,można było by też zajrzeć do puchy z modułem może jednak jakąś woda się do niego dostała....

Może to za proste ale czy masz dużo płynu w zbiorniczku? - czasem jest tak że jak jest mało płynu to właśnie dają radę się wysunąć ale psiknąć nie chcą , ewentualnie pompka może być już na dorznięciu .

He he skąd ja to znam Po kolei.... 1 . sprawdź przelotki , a raczej kable w przelotkach między drzwiami a karoserią 2.sprawdź w VAG-u czy masz reakcję na wciskanie przycisków od opuszczania/podnoszenia szyb (moduł komfortu - w którymś bloku można to sprawdzić bez problemu, wykluczysz sobie w ten sposób awarię przełączników) Jak nic po tych zabiegach nie ustalisz to sprawdz: 1 . Ładowanie akumulatora i napięcie na uruchomionym silniku - musi być ponad 14V 2 . Wyczyść klemy i wszelki syf na nich jeżeli aku siedzi już kilka lat 3. Jeżeli nie ruszy dalej to do wymiany może być silnik podnoszenia szyby w drzwiach kierowcy, lub czarniejszy scenariusz moduł komfortu Działaj PS obstawiam uszkodzone kable w przelotce między drzwiami kierowcy a karoserią - zacznij od tego

U dzik`a troche taniej, zapytaj o ofertę Ja tylko ranty i nie ma tego dużo a dodatkowo masz pewnośc że nikt tego wcześniej nie szpachlował czy coś to bym reanimował błotniki zamiast kupować. U siebie tak zrobiłem i nic nie wyłazi Wg mnie nie ma sensu tego naprawiać, z tego co widzę juz były naprawiane i zarówno na rantach jak i na dole przy progu coś tam się dzieje, wolał bym je zastąpić nowymi ew ori ale w dobrym stanie .

Panowie zakładał ktoś takie błotniki do swojego auta? http://allegro.pl/blotnik-prawy-audi-a4-b6-lz9w-vulkanschwarz-ocynk-i6405644558.html Zauważyłem że u mnie zaczyna pojawiać się ruda na rantach i chętnie bym je zmienił....

Dziena Ale trochę roboty jeszcze trzeba w nią włożyć żeby było tak jak chcę ostatnio zauważyłem że rudas wyłazi na przednim lewym błotniku na rancie więc trzeba się będzie rozejrzeć za nowym błotnikiem. Robuś dałem ciała z tym do końca nie wiedziałem jak nam to wyjdzie jak z moją robotą i w ogóle , taraz jak coś będę kombinował na rejonie to dam znaka obowiązkowo Sam jesteś oklepany Dziś wpadną nowe opony na te 19 bo stare właśnie się skończyły do tego jedna powiedziała pa pa w drodze nad morze i zszarpała moje nerwy

Dzięki Przyjacielu staram się jak mogę choć coraz częściej myślę nad zamianą furki na coś większego, w ostatnim czasie udało mi się wymienić lusterko wewnętrzne fotochromatyczne na wersję czarną Soul więc moje obecne idzie na sell, a poniżej fotka z kolegą Arturem, który wpadł z odwiedzinami

Prawda. O toż to barbarzyństwo bo furkę ma zacną

Pozdro dla kolegi z czarnej a4 b6 avant na CCH/G ustrzelonego dziś na obwodnicy trójmiasta, kolega obtrąbiony ale chyba nie załapał tematu Pozdrowienia również dla kolegi ustrzelonego na Helu free upload pictures

Ale lalki Artur miło było poznać osobę równie zakręconą na punkcie jak ja, Twoja furka jest mega, dopieszczenie detali i wygląd mówią same za siebie , dzięki za spotkanie i wpadaj jak najczęściej do nas

Siema nie wiem czy coś wniosę do dyskusji ,ale też właśnie jestem po montażu zestawu BT w aucie i działa mi wszystko bezproblemowo, ale co do Twojego przypadku sprawdź może na początku czy moduł kierownicy masz zakodowany na wersję multi/tel/obsługa głosu czy tylko multi może tu jest problem, chodź z drugiej strony mógłbyś regulować głośność gałką od radia.... Masz RNS-a? jakie masz w nim kodowanie? Moduł BT też można sobie adoptować jego kanały zaczynają się od 128 z tego co pamiętam i jest tam kilka opcji do zmiany może tam tkwi problem . Ja mam b prosty kabel od viakena i łączy się z modułem Q bez problemu choć czas łączenia jest o połowę dłuższy niż z innymi sterownikami w aucie.

He he nie da się ukryć, V8 to jest to ale nie wiem kiedy będę mógł sobie na takie szaleństwo pozwolić Kilka fot z niedzielnej walki image hosting windows 7 print screen