MichałA4

Panowie co do kupna przepływomierza szukać ori używki czy raczej nófka? Takie elementy sie kupuje tylko i wyłącznie nowe. Masz w aucie zrobiony program? Mateusz nic mi na ten temat nie wiadomo, ale ręki sobie nie dam obciąć, może to moja subiektywna ocena ale miałem okazję trochę pojeździć innymi awx- ami i mój wydaje się mocniejszy zresztą teraz wtryski są BA w nim więc też to inaczej jedzie niż wcześniej, auto jest po jakimś szkopie i ciężko powiedzieć co on w nim dłubał Jeżeli to jakaś podpowiedz to mogę powiedzieć że przy zakupie zamiast gałki zmiany biegów była trupia czacha więc i program może jakiś być

Panowie co do kupna przepływomierza szukać ori używki czy raczej nófka? Takie elementy sie kupuje tylko i wyłącznie nowe.

Dziś z rana wyciągnąłem zarówno map-sensor jak i przepływkę wyczyściłem je najdokładniej jak się dało, ale niestety zero poprawy więc zostaje tak naprawdę tylko wymiana przepływomierza , jedyne co mnie zastanawia to to że nie były one wcale brudne. Panowie co do kupna przepływomierza szukać ori używki czy raczej nófka?

Witam Panowie pytanie do znafców tematu, chodzi o moje auto czyli 1.9 tdi, auto z dnia na dzień straciło moc, na vagu 3 błędy w sterowniku silnika 1- od poduszki silnika 2- od tempomatu 3- ma nr 17553 i w nawiasie jest G70 - gdzieś wyczytałem że to przepływomierz (wcześniej go nie było tzn jak auto chodziło normalnie) Po skasowaniu nie pojawia się do czasu odpalenia motoru potem już tak, nie jestem na tyle oblatany żeby zrobić i właściwie przeanalizować logi, mogę jedynie powiedzieć że auto ogólnie jest mułowate tak jakby wogóle nie działało turbo, na fisie nic się nie wyświetla poprostu auto nie jedzie, dziś robiłem eksperyment z odpięciem przepływomierza i nic ani poprawy ani pogorszenia chodzi zupełnie tak samo zarówno na niskich jak i wysokich obrotach. Podczas jazdy w ogóle się nie wkręca vmax jaki osiąga to 130km/h. Panowie poradźcie coś....

Napraw je, zaizoluj, skasuj błędy i zobacz co wróciło do życia a co jeszcze nie, coś za dużo tych awarii na raz,można było by też zajrzeć do puchy z modułem może jednak jakąś woda się do niego dostała....

Może to za proste ale czy masz dużo płynu w zbiorniczku? - czasem jest tak że jak jest mało płynu to właśnie dają radę się wysunąć ale psiknąć nie chcą , ewentualnie pompka może być już na dorznięciu .

He he skąd ja to znam Po kolei.... 1 . sprawdź przelotki , a raczej kable w przelotkach między drzwiami a karoserią 2.sprawdź w VAG-u czy masz reakcję na wciskanie przycisków od opuszczania/podnoszenia szyb (moduł komfortu - w którymś bloku można to sprawdzić bez problemu, wykluczysz sobie w ten sposób awarię przełączników) Jak nic po tych zabiegach nie ustalisz to sprawdz: 1 . Ładowanie akumulatora i napięcie na uruchomionym silniku - musi być ponad 14V 2 . Wyczyść klemy i wszelki syf na nich jeżeli aku siedzi już kilka lat 3. Jeżeli nie ruszy dalej to do wymiany może być silnik podnoszenia szyby w drzwiach kierowcy, lub czarniejszy scenariusz moduł komfortu Działaj PS obstawiam uszkodzone kable w przelotce między drzwiami kierowcy a karoserią - zacznij od tego

U dzik`a troche taniej, zapytaj o ofertę Ja tylko ranty i nie ma tego dużo a dodatkowo masz pewnośc że nikt tego wcześniej nie szpachlował czy coś to bym reanimował błotniki zamiast kupować. U siebie tak zrobiłem i nic nie wyłazi Wg mnie nie ma sensu tego naprawiać, z tego co widzę juz były naprawiane i zarówno na rantach jak i na dole przy progu coś tam się dzieje, wolał bym je zastąpić nowymi ew ori ale w dobrym stanie .

Panowie zakładał ktoś takie błotniki do swojego auta? http://allegro.pl/blotnik-prawy-audi-a4-b6-lz9w-vulkanschwarz-ocynk-i6405644558.html Zauważyłem że u mnie zaczyna pojawiać się ruda na rantach i chętnie bym je zmienił....

Dziena Ale trochę roboty jeszcze trzeba w nią włożyć żeby było tak jak chcę ostatnio zauważyłem że rudas wyłazi na przednim lewym błotniku na rancie więc trzeba się będzie rozejrzeć za nowym błotnikiem. Robuś dałem ciała z tym do końca nie wiedziałem jak nam to wyjdzie jak z moją robotą i w ogóle , taraz jak coś będę kombinował na rejonie to dam znaka obowiązkowo Sam jesteś oklepany Dziś wpadną nowe opony na te 19 bo stare właśnie się skończyły do tego jedna powiedziała pa pa w drodze nad morze i zszarpała moje nerwy

Dzięki Przyjacielu staram się jak mogę choć coraz częściej myślę nad zamianą furki na coś większego, w ostatnim czasie udało mi się wymienić lusterko wewnętrzne fotochromatyczne na wersję czarną Soul więc moje obecne idzie na sell, a poniżej fotka z kolegą Arturem, który wpadł z odwiedzinami

Prawda. O toż to barbarzyństwo bo furkę ma zacną

Pozdro dla kolegi z czarnej a4 b6 avant na CCH/G ustrzelonego dziś na obwodnicy trójmiasta, kolega obtrąbiony ale chyba nie załapał tematu Pozdrowienia również dla kolegi ustrzelonego na Helu free upload pictures

Ale lalki Artur miło było poznać osobę równie zakręconą na punkcie jak ja, Twoja furka jest mega, dopieszczenie detali i wygląd mówią same za siebie , dzięki za spotkanie i wpadaj jak najczęściej do nas

Siema nie wiem czy coś wniosę do dyskusji ,ale też właśnie jestem po montażu zestawu BT w aucie i działa mi wszystko bezproblemowo, ale co do Twojego przypadku sprawdź może na początku czy moduł kierownicy masz zakodowany na wersję multi/tel/obsługa głosu czy tylko multi może tu jest problem, chodź z drugiej strony mógłbyś regulować głośność gałką od radia.... Masz RNS-a? jakie masz w nim kodowanie? Moduł BT też można sobie adoptować jego kanały zaczynają się od 128 z tego co pamiętam i jest tam kilka opcji do zmiany może tam tkwi problem . Ja mam b prosty kabel od viakena i łączy się z modułem Q bez problemu choć czas łączenia jest o połowę dłuższy niż z innymi sterownikami w aucie.

He he nie da się ukryć, V8 to jest to ale nie wiem kiedy będę mógł sobie na takie szaleństwo pozwolić Kilka fot z niedzielnej walki image hosting windows 7 print screen

Dzięki kolego, ale najbardziej to brak mi porządnego serducha pod machą i coraz bardziej zastanawiam się nad benzynowcem

Zbrojeń ciąg dalszy na pokład wpadł fabryczny moduł BLUETOOTH z końcówką Q, udało mi się to podłączyć choć nie obyło się bez problemów, na szczęście radocha z działania zestawu zrekompensowała wszystko Krumak - dzięki za moduł Kaju- dzięki za pomoc w kabelkologii Pozdro dla Was Panowie

Nic bardziej mylnego, kolego masz najlepszy moduł z możliwych do tej zmiany, ten moduł z końcówką Q obsługuje wszystko prócz grzanej kiery, to cos z końcówką F to jest nr obudowy i tyle. W twoim przypadku problemem prawdopodobnie jest zły zwijak /taśma kierownicy (brak pinów do multi) oraz samo kodowanie modułu kierowniczego. Jak chcesz się upewnić to sprawdź jaki nr ma taśma tj ten element do którego wpinasz wtyczkę od airbagu, żeby multi działała musi to być jedna z poniższych : - Taśma 12 PIN - 4E0953541 z końcówką A, B lub E

Musisz Misiu zapytać użytkowników ja mogę jedynie odradzić mój setup, gwintu niestety nigdy nie użytkowałem ale wszystko przed nami Korzystając z wolnej chwili pykłem kilka fotek audiczki...

Modzik pierwsza klasa hamuje się pewnie bosko po tej zmianie, u mnie wystarczyła zmiana przodu na 320 żeby zobaczyć jaka padlina była na seryjnych, ale 345/300 to dopiero są hamulce

Właśnie widzę że gościu usiłuje go sprzedać jako zamienny z Q, a to właśnie jest K, który jest wadliwy. Najnowszy= najdroższy prawdopodobnie mnie wystarczy taki aby wszystko bezproblemowo działało a czy będzie on z 2007 czy 2015 nie ma znaczenia. 100zł dałem z wysyłką He he to jeszcze ciepły musiał być ;p

W między czasie znalazłem temat Malika o instalacji fabrycznego modułu bluetooth w a4 i na końcu tematu jest rozpiska modułów które powinny pasować. Teoretycznie te z końcówką F,M,H,N,S,też powinny być równie dobre jak ten z Q, czy się mylę? Najnowszy 8P1 np z ExeoWysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka Najnowszy= najdroższy prawdopodobnie mnie wystarczy taki aby wszystko bezproblemowo działało a czy będzie on z 2007 czy 2015 nie ma znaczenia.

Panowie jaki najlepiej moduł bluetooth wrzucić do a4 b6 dodam że interesuje mnie tylko pełna funkcjonalność znalazłem jedną aukcję : http://allegro.pl/modul-bluetooth-audi-a4-b7-8p0862335k-8p0862335q-i6324957188.html , ale nie wiem czy tylko ten z końcówką Q jest odpowiedni?

Różnica między tymi zestawami to 2cm , a że wiadomo ,że czym niżej tym lepiej więc odpowiedz chyba znasz co będzie lepiej wyglądać, jeżeli zostawisz swoje ori amory BE to będzie nawet się przyjemnie jeździło, u mnie na BV jest twardziej niż na gwincie dlatego nie polecam Ci zmiany.