MichałA4

Witam Panowie szybkie pytanie do Was jako użytkowników B7 może zacznę od początku: Pacjent: A4 B7 Sprawa wygląda następująco w aucie zostały założone xenony w miejsce zwykłych lamp halogenowych wiązka została ori od halogenów, od tego momentu non stop wyświetla się błąd spalonej żarówki i lampy mygają po 3/4 razy zanim się zapalą a czasem potrafią się nie uruchomić, po zmianie kodowania w MCE na takie z obsługą xenonu światła zapalają się zaraz po zapłonie tryb skandynawski jest wyłączony dodam macie może jakiś pomysł co może być tego przyczyną i co jeszcze można sprawdzić? Lampy wyjęte na luzie i podłączone bezpośrednio pod aku świecą bez problemu bez mrugnięć i tego typu rzeczy. Sprawa dodatkowo się skomplikowała bo po powrocie do kodowania na halogeny przestały działać światła drogowe podpoweidzcie coś bo juz nie mam siły do tej fury....

Jest to jakaś opcja, ale niestety już się wpakowalem w 320 więc na jakiś czas muszą one że mną zostać Fakt nie jest to demon prędkości i może Premiery mu wystarcza....

He he na początek zaczął bym od montażu tego fmic-a i połączył bym go z obecną instalacja, a tu gdzie nie dało by się czegoś zaadaptować dałbym silikony i rurki, fajnie było by mieć kogoś kto by to wyspawal z jak najmniejsza ilością lateksu, ale na początek zabawy wystarczy pierwszy patent

Ten wejdzie. Trzeba tylko dobrze podciąć dokładkę w zderzaku.A jego wydajność do takich mocy jak zakładam jest wystarczająca? Nie mam parcia na 200+ chodzi tylko o to aby zachować elastyczność tego motoru w gorące dni.

Panowie co myślicie o takim coolerze ? http://fmic.pl/uniwersalne/197-intercooler-550x140x65mm.html było by to założone w 1.9 tdi i moc w jaką celuję to max 190/200 KM....

Czyli znasz temat tych klocuszkow z autopsji, dobrze się sprawuje taki zestaw? Polecasz je? Ja po mału sobie podnosze moc w aucie i nie ukrywam że hamulce muszą być lepsze bo to co jest teraz to masakra.

No niestety takim podejściem klientów sobie nie zatrzymają, w przypadku gdyby sprawa nie została załatwiona polubownie to zostaje tylko rozwiązanie sądowne i oficjalne pismo o zwrot poniesionych kosztów, fakt że takie sprawy ciągną się latami bo nie sądzę żeby się przestraszyli tak nagle Na szczęście w poniedziałek miałem już pompki w rękach zabezpieczone, zaplombowane i z kupą pomiarów , odrazu też zostały one wrzucone na auto i co..... popatrz chodzą , a więc można?-można tylko dlaczego zawsze trzeba się na wku...... przy tym gdybym posłuchał tego co mówili to do tej pory ten samochód by nie jeździł, cały czas sugerowali syf w układzie paliwowym, a to bak do czyszczenia, a to pompa zardzewiała w głowie się nie mieści jak można komuś kit wciskać po to żeby tylko od siebie odsunąć odpowiedzialność.

Po długich bataliach z wtryskami auto wróciło do żywych, dziś na szybko sprawdziłem jeszcze korekcję i na wszystkich są one równe 0.0 więc jest super, pierwsze spostrzeżenia są takie że auto jest wyraźnie mocniejsze ciągnie równo na każdym biegu i to tak że do 4-ki wyrywa kierownicę z rąk kolejnym plusem jest totalny brak dymka - i to mnie martwi ponoć to diesel Z nowych rzeczy to wpadła również nowa chłodnica klimatyzacji, stara miała więcej dziur niż ser szwajcarski , na sam koniec silniczek dostał nowy olej VALVOLINE synpower EXTREME MST 5W40 oraz CERATEC-a od LM. Jak się ogarnę ze wszystkim to zrobię kilka fotek rzeczy które ogarnąłem może tez wpadnie zdjęcie z letnim setup-em, który w końcu siedzi na aucie. O załapałem się na foto : https://www.facebook.com/AudiSpotWwa/photos/pb.737367523026872.-2207520000.1461788928./971183299645292/?type=3&theater

Textara też ktoś właśnie mi polecał, a może ktoś miał przyjemność przetestować taki zestaw z DS-ami?

Witam Panowie jestem właśnie na etapie zakupu klocków hamulcowych mam zestaw 320 od A4 B7 3.2 fsi jakie klocki polecacie do tego zestawu ? Zastanawiam się nad DS od Ferodo i teraz mi powiedzcie czy "prawidłowo" zamontowane nie będą piszczały? miałem z tym problem wcześniej ,ale nie z Ferodo i dlatego pytam, wtedy musiałem zmienić klocuszki na inne.

Artur siadło Ci to bardzo przyzwoicie i dokładnie tyle ile przewidział producent, u mnie przy tym samym zawieszeniu też mam 63cm od gleby do rantu, mam tylko nadzieję że na BE będziesz miał trochę bardziej komfortowo niż ja przy BV

Polecam zakupy u Marcina, 100% profi podejście i super szybka wysyłka, no i ceny do tego bardzo dobre U mnie oliwa już się zmienia ,tak że dzięki Marcin za bardzo sprawne załatwienie tematu

Tak zrobię Robert, w pt z nimi rozmawiałem to wyobraź sobie że jeszcze dwie stowki chcieli za rzekome czyszczenie wtrysku który odesłałem im na gwarancję, ręce mi opadły, a nerwy puściły, ale przynajmniej żadnej dopłaty nie będzie,nie odpuszczę im tego tematu bo strasznie zalezli mi za skórę, we wt powinienem mieć paczkę od nich w rękach tego samego dnia wtryski będą w aucie jeżeli dalej nie zatrybi ten jeden to z powrotem im go odeślę, ale już tak miło nie będzie,zarzadam zwrotu kosztów regeneracji oraz 3 krotnego rozbierania samochodu, przez ich zabawę zawalilem kilka ważnych spraw, postanowiłem też zaopatrzyć się chociaż w jedną pewna używana sztukę żeby mieć ją w razie czego. Najlepsze jest to że facet na koniec rozmowy powiedział cyt: że jak Pan nie wierzy naszym pomiarom to wyślemy ten wtrysk do ekspertyzy do Nadarzyna do Diesel Centrum, czyli wiadomo kto rozdaje karty jeżeli chodzi o regenerację w naszym kraju.

Tak chłopaki tam z nim walczą ale regenerację niestety robił zakład ze Stalowej Woli , i na jednym wtrysku dalej nie bangla i korekcję pokazuje na +2,99, udało się też załatwić 4 używki nie wiadomego pochodzenia ale o dziwo po instalacji jednego z nich wszystko chodzi jak powinno, a ze Stalowej Woli wciskają kit że pompa brudna że syf z niej uszkodził wtrysk i takie tam bzdury, wysłane były do regeneracji 4 szt z czego jedna właśnie z takim objawem reszta nie wskazywała zbytnich odchyłek ale ze robie dla siebie to poszły wszystkie, i po powrocie znów się okazało że jeden nie działa tak że tak to po krotce wygląda.... Robota nie idzie, auto od 2 tyg nie jeździ i każdy zbywa problem.

Polecam się i zapraszam do WL

Ładnie działasz Darek, auto mega się zmieniło od zakupu jeżeli uda Ci się zrealizować plany to furka będzie pięknie doposazona, widzę też że smigasz na WND, może gdzieś się niedługo ustrzelimy na drodze

Ok dzięki za chęć pomocy kolego,w dalszym ciągu się bije z myślami co z tym zrobić więc może skorzystam z Twojej pomocy, troche z innej beczki mam do wymiany chłodnice klimy polecacie jakiś zamiennik nabyć czy szukać używki?

Marcin dziękuję Ci za propozycję gdyby nie odległość na pewno bym skorzystał, nie chce żebyś tracił czas na wysyłki i wogole, może któryś z kolegów gdzieś bliżej się odezwie, jak nie to poprostu kupię jakąś uzywke z gwarancją i podmienie, dodam że kompresję mierzylem i na każdym garze jest ponad 30,uszczelniacze pompek też wpadły nowe...

Hehe właśnie a drugie pół ten temat ogarnia właśnie w Stalowej, wyszło jak wyszło zdarza się ale nie lubię jak ktoś nie potrafi przyznać się do błędu tylko wszystko na spychacza. Remont robiłem w takim zaprzyjaznionym zakładzie naprawdę tu jestem zadowolony zero zdzierstwa i druciarstwa, a regenerację wtrysków zostawiłem teoretycznie profi firmie w Stalowej Wolib https://www.google.pl/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.wtryskiwacz.com/&ved=0ahUKEwiLitjUg5PMAhWHDiwKHZq5DpIQFggwMAA&usg=AFQjCNG8k4-IQANxICv7dlYo7oeHZMRpQQ&sig2=t9rxjrOe0H2_E5305zPEiQ, czekam teraz na rozpatrzenie reklamacji , o Nadarzynie słyszałem też wiele dobrego i na pewno gdyby nie sugestia mechanika wtryski tam by trafiły, niestety stało się inaczej, auto drugi tydzień unieruchomione bez widoków na pozytywne załatwienie sprawy. Nie mam też żadnego innego wtrysku żeby chociaż na chwilę włożyć go i sprawdzić żeby już ostatecznie im skończyć głupie tłumaczenia.

Co tu dużo mówić, auto po remoncie głowicy chodziło bez zarzutu przez dwa tyg, potem na niskich obrotach zaczął wypadac zapłon, szybka diagnoza vagiem i od razu wyszło że na 3 cylindrze korekcja +2.99, no więc wtrysk zamieniłem z 4-tym żeby się upewnić no i wyszło że problem przeniósł się razem z wtryskiem na czwarty gar, mechanik zalecił regenerację mówiąc że ma sprawdzony warsztat, więc wtryski pojechaly do Stalowej Woli, po 3 dniach wróciły wszystko ładnie pięknie wykresy pomiary odrzucili, nie było się do czego przyczepić. Tego samego dnia auto było już złożone i odpalone niestety zonk po rozgrzaniu znów do 90 st zapłon wypada, więc vag znów poszedł w ruch diagnoza 3 wtrysk +2.99 do tego błąd przerwy w obwodzie, szybka doginka konektorow i zero poprawy, zamiana z 4 i błąd na 4 teraz się pojawia,więc wtryski poszły na reklamację, niestety warsztat przyja linie frontu że to jest sytuacja nie możliwa że sprawdzają wtryski na pierwszy montaż i że każda odchylke wylapuja, mają je jeszcze raz sprawdzić, ale swojej winy nie widzą.

Siema, Panowie nie wala się komuś po warsztacie wtrysk 038130073AR lub BA? potrzebował bym jednej sztuki na sprawdzenie, bo mój jeden padł i po zregenerowaniu dalej nie bangla, a warsztat głupa rżnie, że regeneracja została przeprowadzona prawidłowo

Panowie nie wala się komuś pompowtrysk od AWX/AVF nr: 038130073AR lub BA, potrzebował bym pożyczyć żeby sprawdzić go u siebie bo mam problem ze swoim jednym, był na regeneracji i dalej nie śmiga, a warsztat głupa rżnie....

Sorry mordeczko trochę nie doczytałem już wiem że chodzi o oba. U mnie Andrzej też tak było tylko jedno,wstyd się przyznać zginęło gdzieś w garażu i teraz o....

Dzięki Dev będę szukał, a wiesz może czy lewe i prawe jest takie samo i czy są zamienne ze sobą?

To czym sie sugerować szukając tego jarzma? modelem i pojemnością silnika ? gdzie tego szukać ? tylko ASO?