MichałA4
Pasjonat
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez MichałA4
-
Wydech skończony została jeszcze wiazka , paliwo i można budzić potwora
-
Mogło być gorzej , mogłem mieć standardowy zderzak, tam to juz wogole trzeba było by cały pociąć żeby to upchać Myślę że jeszcze ze 2-3tyg i będzie znów na drodze o ile wszystko będzie dobrze po uruchomieniu. Tam wszystko tak wchodzi właśnie, chciałem to ogarnąć na trójniku z rs4 i 2in1 IC, ale trójnik praktycznie nie do zdobycia i spawania trochę więcej więc odpuściłem sprawę i musi tak zostać.
-
S-kowy byłby lepszy do tej zabawy bo jest pojemniejszy minimalnie , ale ja chcę pozostać przy ori pakiecie S-line
-
To chyba największy IC jaki da się upchać w ten zderzak
-
Powoli zaczyna to jakoś wyglądać
-
Mówisz o swapie czy wydechu ? W sumie to i to jest bez sensu Też jestem pod wrażeniem tych spawów, zarówno Fiodor jak i Grzesiek z BRG spawanie wydechów z kwasówki to mają w małym palcu
-
Przyszła kolej na wydech...
-
Końcowy koszt ciężko określić, ale dwie dychy pękną na pewno. Dużo zależy od tego co chce się zrobić z tym silnikiem, jak tylko swap to 10k -15k pewnie wystarczy, ale jak chcesz go modzić to wór bez dna się okazuje . Ja miałem plan na ok 400 hp i teraz żeby to było to trzeba ogarnąć: - turbiny - IC - wtryski - sprzęgło - kolektory wydechowe - głowice - DP - strojenie Patrząc tak z grubsza to te rzeczy już ponad 10k wychodzą, a gdzie sam silnik , robota chłopaków i sto różnych tematów które po drodze wyjdą, ogólnie f-uj kosztowny to był pomysł
-
Jest jest , ale pomału zaczynam się zastanawiać czy mi hajsu starczy na te świecidełka Mówisz masz pierwsze przywitanie z budą , jest ciasnawo ...
-
No i zrobiło się pusto w komorze Wpadnie też kolektor z rolady coby tlenu nie brakło
-
Jutro poczciwy AVF opuszcza budę i robi miejsce nowemu-staremu sercu a tymczasem turba i inlety siadły na swoim miejscu .
-
Tak, kolektory wylotowe też są nowe, hybrydy mają stronę gorącą od k04 rs4 seryjne by nie podeszły pewnie. Pozostaje też kwestia średnic i przepływów , pod program pewnie nie trzeba było by go zmieniać , ale że ja chciałem trochę więcej to było to niezbędne.
-
Auto jest z przeznaczeniem na weekendy , nie będę go upalał, nie mam też ciśnienia na wynik, bardziej zależy mi na samym dobrze zrobionym silniku i swapie niż wykresach . Pierwotnie plan był na 400 hp, a ile wyjdzie to się zobaczy Grzesiek ostatnio podesłał mi wykres z podobnego zestawu i tak to wyszło:
-
Turbiny ogarniał Geremi są to hybrydy K03/K04 , mają na 400 hp wystarczyć spokojnie Całość składa Grzesiek u siebie w Brzegu,w Warszawie jakoś nie znałem nikogo kto by się za to chciał zabrać. Na spocik wpadnę, ale to się jeszcze zejdzie pewnie z miesiąc półtora.
-
Puzle powoli trafiają na swoje miejsce
-
BES spełniał chyba EURO 4 to pewnie wiązka różni się jakaś ekologią , brakiem modułów zapłonowych i nowszym sterownikiem 1024kb? Czy jest w niej jeszcze coś innego ciekawego?
-
Dam znaka na pewno, oblookamy jak to siada Silnik ogólnie jest z tzw pół lifta A6C5 kod AZA , turbiny seria AZA przerobione na hybrydy , głowice też zostały z AZA bo były w fajnym stanie i nadawały się do obróbki, pokrywy są z BELa- nie chciałem tych adapterków pod cewki fsi. Co do sterownika to jeszcze nie wiadomo co wpadnie , seryjnie w AZA siedział sterownik pod automat i 512kb zobaczę czy da się go przekodować na manualna i czy tej pamięci wystarczy na ogarnięcie fajnego softu.
-
Głowice już są, dekle też więc można po woli brać się do składania
-
Też czekam na ten moment, silnik już ogarnięty z osprzętem ,teraz pora to zapakować do lady in red
-
niby taki za***isty a słoma z butów wystaje Póki co zostaję moja , zobaczymy ile to wytrzyma
-
BrG Motors BrG Motors - Strona główna WWW.FACEBOOK.COM Zajmujemy się nasza pasją czyli wszystkim co z motoryzacją związane m.in. -układy wydechowe... Wrocławska, 49-300 Brzeg
-
Ładna i całkiem dobrze wyposażona, nie naprawiaj tego multitronika tylko pakuj od razu manuala 6B z quattro i będzie to można rozwijać
-
Żeby nie było że nic się nie klepie
-
Darek lakier jeszcze nie ruszony jest prosi się właśnie o korektę i powłokę , ale czekam z tym do ukończenia prac mechanicznych. Maxton siedzi V2 , v1 mi nie podchodzi już lepiej cupra wygląda Staram się nie przedobrzyć właśnie, a granica jest cienka he he wylizany trochę tak , czerwony - jak najbardziej , ale pocisk ... tu prace trwają , V-ka poleciała właśnie do BrG. zobaczymy co tam się wyduma.
-
Trochę fotek z zimowej odsłony
