MichałA4

S-kowy byłby lepszy do tej zabawy bo jest pojemniejszy minimalnie , ale ja chcę pozostać przy ori pakiecie S-line

To chyba największy IC jaki da się upchać w ten zderzak

Powoli zaczyna to jakoś wyglądać

Mówisz o swapie czy wydechu ? W sumie to i to jest bez sensu Też jestem pod wrażeniem tych spawów, zarówno Fiodor jak i Grzesiek z BRG spawanie wydechów z kwasówki to mają w małym palcu

Przyszła kolej na wydech...

Końcowy koszt ciężko określić, ale dwie dychy pękną na pewno. Dużo zależy od tego co chce się zrobić z tym silnikiem, jak tylko swap to 10k -15k pewnie wystarczy, ale jak chcesz go modzić to wór bez dna się okazuje . Ja miałem plan na ok 400 hp i teraz żeby to było to trzeba ogarnąć: - turbiny - IC - wtryski - sprzęgło - kolektory wydechowe - głowice - DP - strojenie Patrząc tak z grubsza to te rzeczy już ponad 10k wychodzą, a gdzie sam silnik , robota chłopaków i sto różnych tematów które po drodze wyjdą, ogólnie f-uj kosztowny to był pomysł

Jest jest , ale pomału zaczynam się zastanawiać czy mi hajsu starczy na te świecidełka Mówisz masz pierwsze przywitanie z budą , jest ciasnawo ...

No i zrobiło się pusto w komorze Wpadnie też kolektor z rolady coby tlenu nie brakło

Jutro poczciwy AVF opuszcza budę i robi miejsce nowemu-staremu sercu a tymczasem turba i inlety siadły na swoim miejscu .

Tak, kolektory wylotowe też są nowe, hybrydy mają stronę gorącą od k04 rs4 seryjne by nie podeszły pewnie. Pozostaje też kwestia średnic i przepływów , pod program pewnie nie trzeba było by go zmieniać , ale że ja chciałem trochę więcej to było to niezbędne.

Auto jest z przeznaczeniem na weekendy , nie będę go upalał, nie mam też ciśnienia na wynik, bardziej zależy mi na samym dobrze zrobionym silniku i swapie niż wykresach . Pierwotnie plan był na 400 hp, a ile wyjdzie to się zobaczy Grzesiek ostatnio podesłał mi wykres z podobnego zestawu i tak to wyszło:

Turbiny ogarniał Geremi są to hybrydy K03/K04 , mają na 400 hp wystarczyć spokojnie Całość składa Grzesiek u siebie w Brzegu,w Warszawie jakoś nie znałem nikogo kto by się za to chciał zabrać. Na spocik wpadnę, ale to się jeszcze zejdzie pewnie z miesiąc półtora.

Puzle powoli trafiają na swoje miejsce

BES spełniał chyba EURO 4 to pewnie wiązka różni się jakaś ekologią , brakiem modułów zapłonowych i nowszym sterownikiem 1024kb? Czy jest w niej jeszcze coś innego ciekawego?

Dam znaka na pewno, oblookamy jak to siada Silnik ogólnie jest z tzw pół lifta A6C5 kod AZA , turbiny seria AZA przerobione na hybrydy , głowice też zostały z AZA bo były w fajnym stanie i nadawały się do obróbki, pokrywy są z BELa- nie chciałem tych adapterków pod cewki fsi. Co do sterownika to jeszcze nie wiadomo co wpadnie , seryjnie w AZA siedział sterownik pod automat i 512kb zobaczę czy da się go przekodować na manualna i czy tej pamięci wystarczy na ogarnięcie fajnego softu.

Głowice już są, dekle też więc można po woli brać się do składania

Też czekam na ten moment, silnik już ogarnięty z osprzętem ,teraz pora to zapakować do lady in red

niby taki za***isty a słoma z butów wystaje Póki co zostaję moja , zobaczymy ile to wytrzyma

BrG Motors BrG Motors - Strona główna WWW.FACEBOOK.COM Zajmujemy się nasza pasją czyli wszystkim co z motoryzacją związane m.in. -układy wydechowe... Wrocławska, 49-300 Brzeg

Ładna i całkiem dobrze wyposażona, nie naprawiaj tego multitronika tylko pakuj od razu manuala 6B z quattro i będzie to można rozwijać

Żeby nie było że nic się nie klepie

Darek lakier jeszcze nie ruszony jest prosi się właśnie o korektę i powłokę , ale czekam z tym do ukończenia prac mechanicznych. Maxton siedzi V2 , v1 mi nie podchodzi już lepiej cupra wygląda Staram się nie przedobrzyć właśnie, a granica jest cienka he he wylizany trochę tak , czerwony - jak najbardziej , ale pocisk ... tu prace trwają , V-ka poleciała właśnie do BrG. zobaczymy co tam się wyduma.

Trochę fotek z zimowej odsłony

Mój avf jest mega bezobsługowy, nic się z nim nie dzieje po modach też żadnych problemów nie bylo, poprostu trafił się ten bit w dobrym hajsie i postanowiłem że go ogarne. Suszarki są w fajnym stanie nie maja zadnych luzów i żeliwa też nie są popękane, ale wiadomo k03 , a chcialoby się troche wiecej mocy wiec polecą doprzeróbki na k04. było by zabawnie .

Zdaje sobie sprawe z tego że nie będzie łatwo i tanio ,zresztą tanie mięso psy jedzą dlatego to co trzeba będzie zrobione. Taraz wszystko jest na wierzchu i lepszego momentu nie bedzie aby dobrać się do osprzetu i glowic.