MichałA4

Kaju ogarnąłem, ale nie wiem czy ktoś by wpadł na to co było u mnie powodem braku możliwości przeprowadzenia adaptacji .... musiałem przednie lewe koło podnieść na lewarku kilka cm i poszło.

Kur... żeby było ciekawiej odpaliłem go podjechałem do sklepu z bateriami i tam facet sprawdzil go i powiedział że jest ok. Robił test miernikiem i opornica wszystko w normie. Aku miał 3 godzinna sesje dłużej nie mogłem go zostawić , prostownik samorobka dwopolowkowy, z reg A i V. Akumulator boscha ciężko mi powiedzieć jaki to typ , na pewno bezobsługowy ale czy ołowiowy czy inny to nie wiem.

Łądowałem go bez podpiętej instalacji auta i przy napięciu ładowania 14,4 V pokazuje 12A więc katastrofa , po skończonym ładowaniu na klemach jest 11,5 V więc o volt za mało conajmniej . Taka sytuacja zdążyła się pierwszy raz nieraz auto tydzień stało nieruszane i odpalało od strzała.

Coś jest z napięciem na rzeczy , ogólnie teraz auto postało 2 dni i aku padł, podłączyłem prostownik prąd ładowania ok 8A i nie spada wogole tak jakby aku miał duża rezystancję i wogole nie przyjmował energii. Sprawdziłem pobory i auto się ładnie wygasza przez minute po zamknięciu jest ok 2,8 A po minucie 1,8A a po 2 minutach 0,07 A a po 10 min 0,03A więc do zaakceptowania i teraz tak ładowanie po odpaleniu ok 14.1V później spada max do 13,5 V, sterownik silnika w tym terminalu 30-ktory zgłasza problemy pomiar napięcia jest przy odpalonym silniku na jalowym ok 12,3V przy lekkim gazie ok 13.3 V . Aku ma pół roku Bosh 800A 85 Ah . Ładowanie mi się nie podoba bo wg mnie te 14,2-14,4 to powinno być , teraz tylko pytanie czy aku ma tak duży opór i powoduje spadek na całej instalacji auta czy faktycznie coś z tym ładowaniem jest nie tak.

Coś mam z klimatronikiem autoscan zawiesza się gdy do niego dochodzi, dziwna sprawa bo niedawno do niego zaglądałem i było ok , a teraz nie może się do niego komp podłączyć i zawiesza program w dodatku.

Tak to wygląda.

Sprawdzę ten trop , wieczorem zrobię podejście do niego ponowne. Ogarne , i wrzucę co tam się wyświetla.

Tylko ten jeden 01539 innych brak , kodowanie jest dla A4 8E , podwjrzewam ze jakims cudem wchodzac pierwszy raz w BS rozpocząłem procedurę adaptacji która nie poszła jak powinna i teraz jest taki cyrk , czujniki właśnie sprawdzę jak będę kola przekładał bo ciężko powiedzieć kiedy to padło bo lampy były wyciągane dziesiątki razy w ostatnim roku. Dziwi mnie tylko ze np w MB już w kilku grupach początkowych widzi wskazania bodajże napięć z czujników , procenty itp Nigdy nie miałem problemu z tym kablem robił wszystko Łącznie z ABSem czego miał nie ogarniać.

Dokładnie wchodzę w BS gr 1 i jest ERROR pola nie są wypełnione zarówno w 1 jak i 2 grupie. Żeby było ciekawiej to ten błąd wywaliło w chwili kiedy pierwszy raz wszedłem w BS .

Hejos Panowie od pewnego czasu zauważyłem że po przekręceniu zapłonu lampy mi się nie poziomują, błędu żadnego w sterowniku nie było , dziś chciałem zobaczyć co jest grane i po wejściu w sterownik i w BS od razu wywaliło mi błąd : 01539 headlights not adjusted nic nie mogę z nim zrobić, przy próbie skasowania lampy opuszczają się na dół chwilę pobucza silniczki tak jakby dochodziły do jakiejś krańcówki i błąd wraca. Czytalem troche tematow na forum z tym zwiazanych i wszyscy pisza o procedurze adaptacji lamp w BS grupa 1 i 2 , ja jednak nic w tych grupach nie mam i teraz pytanie czy jest to wina kabla i programu mam viakena + vcds lite , czy muszę jakoś się zalogować żeby były pomiary w tych grupach ? Może ktoś się z tym spotkał już i rozwiązał problem.

U mnie nie ma wiele z serii , dołożone zostało quattro, hamulce , recaro, sam silnik waży praktycznie 200 kg, więc z tym co jest w dowodzie to już nie ma wiele wspólnego. Jak się uda to zważę go i zobaczymy ile mu się przytyło.

Dokładnie tak , to są 100 ultera, avus do B6 moim zdaniem pasuje najlepiej z ori wzorów.

Mamy i kreski

? coś nie coś

Cześć Sąsiad ?

Na tą chwilę tak to się odpycha , poki co jeszcze bez kresek , ale jakoś tam jedzie ? received_745508953483482.mp4

Jest śruba + zatrzask.

Trochę mu się język zmienił

received_382656600543654.mp4

Góra zostaje , lubię jak wygląda fabrycznie , dół niestety będę musiał zdjąć.

Żyje received_675113987054151.mp4

Grzechu zapraszam do WL , ogarniemy jakiś mini spocik O wydechu w ogóle zapomniałem jak podchodziłem do tej roboty ale trzeba było go zrobić nie wyrzeźbił bym zbyt wiele z tego co było. Łee widziałem Twój temat i również jest na czym oko zawiesić , mega dużo pracy włożyłeś w auto jestem pod mega wrażeniem . Już gada, w sumie to tłucze jak AVF

Wydech skończony została jeszcze wiazka , paliwo i można budzić potwora

Mogło być gorzej , mogłem mieć standardowy zderzak, tam to juz wogole trzeba było by cały pociąć żeby to upchać Myślę że jeszcze ze 2-3tyg i będzie znów na drodze o ile wszystko będzie dobrze po uruchomieniu. Tam wszystko tak wchodzi właśnie, chciałem to ogarnąć na trójniku z rs4 i 2in1 IC, ale trójnik praktycznie nie do zdobycia i spawania trochę więcej więc odpuściłem sprawę i musi tak zostać.