solpeusz

Widzę, że silnik AHU czyli sterowany nadciśnieniem, zamiana n75 z n18 nie wchodzi w grę :/ Możesz n75 sprawdzić jeszcze mostkując czerwony przewód ciśnieniowy z niebieskim. Odczujesz spadek mocy, ale za to przyspieszenie powinno być równomierne jeśli winowajcą jest n75 - dla mnie to czysta teoria bo nigdy nie mostkowałem Poprzyglądaj się dokładnie przewodowi elektrycznemu łączącego przepływomierz z n75. Dzisiaj miałem pacjenta Passat b5 AJM silnik wpadał po odpaleniu w notlauf, okazało się, że przetarte kable + i - się zwarły. Co najciekawsze przewody z przepływki są w dosyć solidnie wyglądającej koszulce i nie są w pobliżu żadnych gorących/ostrych krawędzi, a mimo to coś je wytarło . Wcześniej w swoim miałem podobną sytuację tyle, że obeszło się bez zwarcia, po prostu się pourywały i czuć było spadek mocy (brak notlaufa). Zaczynam sądzić, że najmniej trwałe z n75 są przewody elektryczne . Możliwe, że znajomy przy wymianie filtra powietrza za bardzo szarpnął i kapota

Też mi się wydaje, że któryś czujnik. Niekoniecznie źle ustawiony, wystarczy zabrudzona koronka lub czujnik smarem i ABS już wariuje

Tylko 50zł? No to w takim razie po wymianie napinacza paska wielorowkowego poszukam dużego lusterka Kumpel w Golfie IV to ma lepsza banię, wymienia lewe lusterko na krótkie z Lupo

Znajomy wymieniał też filtr paliwa?

Pięknie zachowana Aczwóreczka Współczucia z powodu przetarcia, ale po obczajeniu tematu mam pewność, że to krótkoterminowa usterka a co do tyciego lustereczka to jakiś hitrelowiec chyba specjalnie wyrezał takie cuś żeby się za '45r. zemścić. Miałem już kilka sytuacji, że gdyby nie nawyk obracania głowy przy zmianie pasa to prawy bok by był do roboty

No coś można kuzyn zamotać, ale to jak 17" się pomaluje i ogumi

Szczęka mi opadła, czapki z głów Piękny zetor, nic dodać nic ująć! Pozostaje mi tylko mieć nadzieję, że mój też kiedyś będzie tak miażdżył edit: zaćmę miałem i nie ogarnąłem, że wykres na 122 kuce ze 172 strony to nie Twój

Bardzo ładny srebrniak Na te fotele choruję już od dłuższego czasu i coś czuję, że do mnie zawitają takie półkubły AJM niesamowita jednostka, niby tylko 116 km, ale robi robotę, ojciec ma w Passacie B5 i objechał nim już niejednego delikwenta, A4 jest do tego lżejsze więc wyobrażam sobie to połączenie

W planach lakier całej budy z zewnątrz w ten sam kolor, w Polsce oporowych upałów są przy dobrych wiatrach 2 miesiące więc jakoś da się przeżyć bez klimy ale fakt faktem przydałaby się ... może kiedyś

Sprawdź też przewody elektryczne, nie wiem jaka wersja TDi, u mnie w 1z było podobnie, vag zero błedów. Okazało się, że przewody z przepływomierza do n75 były naderwane i raz łączyły, a raz nie. Szybki serwis, lutownica i wszystko hula już kilka miesięcy.

Ja bym EGR wywalił całkowicie, on służy do ponownego przepalania spalin czyt. do kolektora ssącego wraca część gorących spalin na ponowny przemiał. Nie wiem jakim prawem może to być nieinwazyjne dla silnika z przebiegiem 200.000+ No i wiadomo, im cieplejsze powietrze tym większy muł. Tylko bez sensu kupować ori zaślepkę, lepiej wyciąć dobry kawałek metalu na wymiar i skręcić (u mnie tak siedzi). Co do efektów po zaślepionym EGR jeszcze na wtryskach z 1z: niezaślepiony - v-max 175km/h, zaślepiony v-max: ponad 180km/h i wyczuwalnie lepsze przyspieszenie na niższych obrotach. Polecam zaślepić go choćby na próbę Co do chmurki oleju w dolocie, turbina zawsze coś oleju rzuci i w dolocie po odkręceniu jakiejś rury skapnięcie kropelki czy dwóch jest normalne. Oprócz uszczelniaczy zaworowych mogą być też do wymiany pierścienie na tłokach, ale to byś zauważył wyraźne kopcenie na niebiesko i konieczne byłyby częste dolewki.

Dokładnie, boczek fotela kierowcy był przetarty, ale już wymieniłem taboret na cały w tym samym kolorze i wzorze Co do 17" to mam tylko nadzieję, że 7,5j przy ET 38 nie będzie za wąskie i się nie pochowają w nadkola, wtedy trzeba będzie dystanse dokupywać Co do naklejek, na żywo nie przytłacza ich nadmiar bo jest ich raptem 7 na całej budzie z czego dwie na przodzie, ale po ew. malowaniu auta na co raczej się nastawiam zostanie tylko ta na przedniej szybie

Witajcie! Bez zbędnych wstępów o Audi: A4 B5 1.9 TDi 1z 90 źrebaków (jeszcze większość żyje), przebieg 280.000 () realnie coś pod 400.000 czyli dopiero na dotarciu , Wyposażenie - znikome: - ABS, - 2x airbag, - 2x elektryczne szyby, - elektryczne lusterka, - elektrycznie sterowany szyberdach, - centralny zamek, - co ciekawe z bazy po kupnie miał tylko 4 głośniki 2x 11mm + 2x tweetery nic z tyłu , ... i to już, nawet lepiej bo lżejszy Plany: √ Koło [Aez Paron 17x7,5j -> chiałoby się 18" Flat Five lub jakieś AMG] √ Gwint - Dobry stęs na dystansie √ Brak lotki √ Brak haka - Czarny dach - Czarne lusterka polift √ Spolerowane końcówki - Przedni zderzak gładki polift - Tylna klapa USA - Lampy przód USA √ Lampy tył polift - Grill RS4 - Znaczki w kolor felg - Wnętrze w skórze - Audio min. 8 głośników w oryginalnych miejscach - Licznik FIS - Kierownica polift - Dekory w alcantarze - Czarna podsufitka - 4x elektryczne szyby - Grzane fotele - Renowacja bagażnika (boczki, dywan) √ Większe wtryski [0.205 AHF] - Większy FMIC - Komputer AHU - Mapa - Częściowy przelot - Renowacja lakieru i kto wie co jeszcze do głowy przyjdzie Trochę fotosów: Świeżo po kupnie 07.2013 : , , , , , Z czasem koła poszły w biel Koło na sezon 2014 AEZ Paron 17x7,5j na to założym gumę 205/45 lub 195/45 Na niższym sportowym kit'cie, wpadły też wtryskiwacze z AHF'a 0.205 190/300 bar , , Hak out, uszy postanowiłem zostawić i zrobić al'a towhook Następnie pozbyłem się docisku tylnej osi - lotka kamei out, skończyła się jazda po sufitach , , , 04.2014, koła już na aucie, opona 205/40 - następna inwestycja gwint No i jest - Fk Automotive, jeszcze nie kręcone bo czekam na paczkę z kluczem do nakrętek Pierwsze kręcenie gwintem i wypad do Radkowa Klapa wyczyszczona z naklejek i emblematów oraz pomalowana Lampy II lift Pozdrawiam wszystkich i do zobaczenia na drodze!

Witam wszystkich forumowiczów Ponad pół roku temu stałem się posiadaczem A4 B5 1.9 TDI 1z z 95 roku w wersji bez zbędnych pierdół Długo zbierałem się z dołączeniem do forum aż w końcu nastał ten dzień! Zatem pozdrawiam wszystkich!