hermesso

Osobiście ich nie widziałem, ale muszę wierzyć na słowo. Szef wydaje sie osobą bardzo kompetentną i zna się na rzeczy. Komuś muszę ufać. Tak szczerze, to iczywiście mam różne obawy, ale liczę, że nic nieprzewidzianego się nie stanie.

Witam, 1150 km przy 60l (trasa z Niemiec do PL) 750-od 850 do 900 km (przy dynamicznej jeździe i delikatnej w mieście)

Zgadzam się z zegarmistrzem, miałem podobne objawy ale tylko na wstecznym (poziom oleju był tylko o 0,5l mniejszy niż powinien być). Na jakim biegu to się zdarza? Ja raczej bym nie kupował autka z takim problemem.

Witam, byłem wczoraj u mechanika, który otworzył mi skrzynie i stwierdził, że były tam opiłkiz mosiądzu (wymiana oleju). Bardzo się zdziwił, kiedy powiedziałem, że objawy ustały. Poprosiłem go o zrobienie tych logów, o które prosił PAWEL69, ale powiedział, że tego nie umie itd. (nie chciał). Jedynie poprosił, zebym z nim się przejechał, bo sam chce stwierdfzić na kompie, czy faktycznie objawy ustapiły. Po podłaczeniu do kompa włączony był tylko log 001 i wskazył 4M+ i obroty silnika skakały do 100 i ponad. On twierdzi, że norma to 30 (możliwość błędu) a generalnie powinno byc 0. Postaram się pojechać do innego gościa, który zrobi mi print screena.

Przepraszam, że dopiero odpisuję, ale małem awarię komputera. PAWEL69 odpowiadając na Twoje pytania: - tankuje tylko na shell'u, ewentualnie przy Carrefour w Gdańsku lub Neste - nie zwróciłem na to uwagi :-( czy po zatankowaniu te objawy mi przeszły - tak wymieniałem oba te filtry i tego samego dnia zaczęły się problemy :-( - co to jest przepływka? Sam nie wymieniałem filtrów, tylko mechanik i miał problemy z filrtem oleju. Postaram się zrobić ten scan logów u mechanika. Pozdrawiam i dziękuje

PAWEL69 tylko nie mam mozliwości zrobić skana, bo to ten mechanior testował skrzynię na swoim kompie. Wyskakiwały tam jakieś cyferki i obroty i stwierdził, że to widać na kompie. Muszę Wam napisać, że od tego czasu wszelkie problemy ustały? Dziwne Co?

Witam, PAWEL69 dokladnie tak sie zachowuje auto, choc mnie się wydaje, że te wibracje wystepują przy zmianie biegu z 2 na 3, ale całkiem mozliwe, że to z 3 na 4. Niestety jeżdżę z tym juz 2 tygodnie i boję się przyszłości, bo drgania są coraz mocniejsze. Kolego ciekawi mnie ta teoria, bo ja obawiam się niestety najgorszego. majkel_majki zgadza się cena jest wysoka, aż nadto, ale to za całość remontu skrzyni. Chyba się jednak zdecyduje na regeneracje tego sprzęgła (koszt 1100zł) i wymianę oleju + filtry + robocizna (900zł), Zamknę się w kwocie 2000zł, chyba,że znowu coś mi nawali, hehehe Kiedyś ktoś mi powiedział - nie kupuj auta z automatem, bo koszty naprawy są olbrzymie. Teraz poczuję to na własnej skórze, a raczej w swoim portfelu. majkel_majki czy miałeś podobny problem?

Witam, Mam poważny problem ze automatyczną skrzynia w AHU 1,9 TDI (90 KM). Otóż przy delikatnej jeździe autko wpada w wibracje i to dość mocno wyczuwalne. Znikają, kiedy zwiększam moc albo też, kiedy ją zmniejszę. Byłem u specjalisty i powiedział, że sprzęgło hydrokinetyczne się ślizga i stąd te drgania. Decyzja czy wymienić na nowe czy też dać do regeneracji - co radzicie? Koszt naprawy(wymiana oleju, filtra + jakieś tłoczki lub coś podobnego z nowym sprzęgłem) to aż 5 tys zł, a wartość auta ok.17 tyś. Może lepiej kupić używaną skrzynie MDV, ale to duże ryzyko (może być podobnie)? Czy ktoś z forumowiczów spotkał się z takim problemem lub może coś doradzić?

ja np: nie wymieniałem rozrządu przez 1,5 roku od momentu zakupu auta (pełne zaufanie do osoby sprzedającej). Przejechałem 40 tys km i wymieniłem. Jeżeli kupiłeś auto z niepewnego źródła, to proponuję od razu wymienić rozrząd i sprawdzić zawieszenie.

kurcze, nawet o tym nie wiedzialem. słyszałem, żeby nie skręcać na max'a, ale żadnych konkretów. Teraz też będę uważał.[br]Dopisany: 30 Maj 2009, 22:36_________________________________________________u mnie były końcówki, kiedy wymieniłem .... cisza.... aż miło :-)

a ja wymieniłem całe zawieszenie na oryginał i wszystko sie uspokoiło i jest cisza. teraz kurcze jak widzę wertepy i wszelkie dziury, to przed oczami widze $$$$$ i od razu zwalniam hehehehe

Rafik, bardzo dziękuje za namiary. Z pewnością w przyszłości się tam pojawię (oby nie), ale... Ja zrobiłem regenerację maglownicy+ płyny + regeneracja końcówek u mechanika garażowego (polacanego na forum) i zapłaciłem 880 zł. Też mnie ten wydatek bolał... Wziąłem rachunek, abym mógł później w razie czego zareklamować usługę. Uwagi: mam mieszane uczucia....

Daimos, przepraszam, ze pisze dopiero teraz, ale miałem dużo roboty w pracy ("kryzys", a poza tym rodzinka mi się powiększa) dzięki za linka.

wymień koniecznie końcówki, nie proponuję niczego wstrzykiwać, bo i tak będziesz musiał wymienić drążki i tak. U mnie było dokładnie to samo. Wczoraj wymieniłem zawieszenie, a w sobotę bedę wymieniał drążki, mimo, że nie mam luzów, ale strasznie skrzypią. W jakiś dziwny sposób dostała się tam woda i końcówka zardzewiała i trze metal o metal. Brak smaru. Ale ja nie będę niczego tam wstrzykiwał.

Ja też polecam Brembo, co do klocków, to zależy jak jeździsz, jak szalejesz, to lepsze (zgadzam się z kolegą).

U mnie też skrzypi, kiedy skręcam w prawą stronę. Niestety to wahacze. Muszę wymienić całe zawieszenie.

Rafik gdzie robiłeś tę regenerację maglownicy?

W 3mieście regeneracja to wydatek od 450 do 700zł. Właśnie to przetestowałem, z czego robocina 430zł (montaż i demontaż). Mechanik stwierdził, że mam w 70% walniente zawieszeni (5 wahaczy). Jak to możliwe, skoro nie tak dawno byłem na przeglądzie i niczego mi nie wykryto, żadnych luzów? Czy to możliwe, czy raczej gość mi kity wciska?

Witam, niestety dołączyłem do Was z podobnym problemem, tyle, że u mnie pełkła osłona gumowa i mam wycieki. Tylko nie ubywa mi tego płynu i to jest dlka mnie bardzo dziwne??? Czy spotkaliście się z podobnym zjawiskiem? Chyba będę musiał dać do regeneracji chyba kolumnę, ale nie jestem pewien. Tak mówił mi kumpel. Mam nadzieję, że żaden syf się nie dostał do środka. [br]Dopisany: 25 Kwiecień 2009, 15:07_________________________________________________właśnie dałem do regeneracji maglownicę, to było powodem skrzypienia. Podobno mam 70% zawieszenia do wymiany, to dziwne, bo na przeglądzie nic złego nie wyszło. Czy to nie dziwne?

Dlatego też szukam odpowiedniej jakości podróbkę (nazywając to inczej). Musze się pochwalić dotarłem do producenta oryginalnych części, które robi dla Audi ( napewno czujniki ABS) i sprowadzą dla mnie oryginał, tyle że bez logo Audi. Cenę mają mi też zaproponować bardzo atrakcyjną. Myślę, że 50% tańszą niż w serwisie. Ale to się jeszcze okaże. Trochę mnie to zachodu kosztaowało, ale myślę, że było warto.

myślisz, że to nie wina czujnika? Byc może, tylko dlaczego VAG nie wykazuje mi żandych innych błędów poza czujnikiem? Poza tym uznali mi tę reklamację na ten czujnik. Kurczę wszytko mozliwe, więc w/g Ciebie, to jaka może być przyczyna?

mam podobny problem, tyle, że przy wciskaniu zamka nie może się otworzyć klapa bagaznika. Zaraz zerknę na ten link.[br]Dopisany: 26 Marzec 2009, 20:53_________________________________________________dzieki

Nie pomogę koledze, bo nie mam takiej wiedzy, ale mam pytanie czy wiecie gdzie można kupic dobry, w miarę tani zamiennik osłony pod silnik i skrzynię biegów (automat) do A4, AHU z 1998r.? Super, gdyby ta osłona była z gąbką.

Witaj Tomasz, Potwierdzam, kolega bardzo chętny by pomóc, Mnie niestety nie mógł pomóc (chciałem kupić czujnik ABS) do mojego Audika A4, ale niestety nie można dostać, takich, których poszukuję. W każdym razie pozdrawiam kolegę z Gdańska.

ja jeżdżę na 195/65 R15 i jestem bardzo zadowolony, za to w zimie 185/65 R15. Drogi się trzymają super, na zakrętach też. Ogólnie jestem bardzo zadowolony. Wcześniej miałem 205/65 R15, ale muszę przyznać, że taki rozmiar to tylko w sezonie letnim.