Pij1973

W trasie (autostrada) spokojnie można trzymać 140-150, przed każdą taką trasą zerknij na bagnet olejowy. Ja przed trasą gdzie wiem że będę szybciej jechał staram się aby było powyżej połowy na bagnecie. Poza tym zerkaj na temp oleju od czasu do czasu i heja...

Ostatnio wymieniałem u siebie przegub wewnętrzny, bo terkotał przy skręcie kół w lewo i cofaniu. Jeśli mechanik twierdzi, że przegub ma luzy, warto go wymienić, bo może być tylko gorzej.Bezwzględnie go wymienie. Luz jest niewielki i jak powiedzial mechanik nie jest to do wymiany na gwałt. Na razie nie szykuje mi sie żaden dalszy wyjazd wiec pewnie poczekam do wiosny.Wysłane z mojego PSP5453DUO przy użyciu Tapatalka Przy skręcaniu, zawracaniu i to tylko przy dodawaniu gazu. Przy wyższych prędkosciach nic nie slychać. Łożysko ze słyszenia znam, to zupełnie inny dźwięk.Wysłane z mojego PSP5453DUO przy użyciu Tapatalka Przegub wewnętrzny zamówiony, wymiana na dniach. Jednak nie czekam, nie lubię jak wiem, że coś niedomaga w aucie, od razu gorzej się jeździ

Wymieniłem prawy przegub zewnętrzny, bo przy skręcie w lewo było słychać terkotanie. Diagnoza wydawała się słuszna, bo po zdjęciu koła felga od środka uwalona smarem. Lecz po wymianie terkotanie nie znikło, może jest trochę cichsze, ale tu myślę że to przez zmianę na zimówki (15 zamast 17) więc obciążenie mniejsze. Zmieniałem też osłonę ze smarem po lewej stronie, bo też już smarem pluło, i mechanik zwrócił uwagę że lewy wewnętrzny przegub ma wyczuwalne luzy. Moje pytanie, czy przy skręcie w lewo terkotanie mogą powodować te luzy na wewnętrznym lewym przegubie?

U mnie rozklejenie lamp i wymiana soczewek z mechanizmem, kumpel w B6 zrobił to samo. Do tego dołożył sobie moduł DRL w miejsce długich. Koszt około 400 zł. Nie orientuję się niestety jak z podmianą całych lamp ze zwykłych na biksa. Czy pasuje p&p czy coś trzeba rezać. Ale efekt świeżej soczewki plus długie też na ksenonie jest rewelacyjny.

Założyć biksenon, na nowych soczewkach i nie będziesz chciał już nic innego.

Jeszcze kiere na trójramienną zmień , sprawdzaj olej, utrzymuj 3/4 na bagnecie jak lubisz pogonić autostradką.

Dorzucam swoje 3 grosze - ja od 40 tys km zalewam Valvoline VR1 Racing 5w50, wymiana co 10 tys. Silnik bez zarzutu.

Tylko zakup trupa w cenie lalki śmierdzi zawsze i każdemu

Pewnych rzeczy nie sprawdzisz ani nie przewidzisz. Jedna padająca rzecz (choćby droga) nie dyskwalifikuje auta, ale czytając listę wymienianych rzeczy w autach w tym wątku zadaję sobie pytanie jak można kupić tak zapuszczone auto... Dla równowagi, żeby nie było że robię się na jakiegoś znawcę: Kilka lat temu kupiłem fokę TDCI (zachciało mi się diesla), ładny czarny, rwał jak głupi. Po 3 tygodniach padły dwa wtryski, okazało się że komp był dłubany i trzeba go doprowadzić do pionu (koszt całej operacji razem z lawetą 2000 tys), potem za jakiś czas padła pompa wysokiego ciśnienia (używka 950 zł) po kolejnych dwóch latach od nowa wtryski (komplet 1600 zł), kilka pomniejszych rzeczy za kolejny tysiąc i zrobiła się skarbonka na którą nie mogłem patrzeć. Audi było po nim, kupiłem od kumpla, któremu ufam i jak na razie po ponad 30 tysiącach bilans kosztów to klocki tył, przód i wzmacniacz zapłonu. po focusie to mega miła odmiana... nie myślę o jego sprzedaży absolutnie... Ja się nie zgodzę. Po prostu kupno auta w którym do wymiany jest wszystko to po prostu kiepski zakup. Jeśli kupujemy auto o które nikt przed nami nie dbał i nie wymieniał tego co powinno być wymienione spada to na nas i robi się tak zwana mina. Nie mówię o rozrządzie czy ubezpieczeniu oczywiście. Z czego wynika tak kiepski zakup? Z napalenia się na auto, z nieznajomości tematu, z braku obok kogoś doświadczonego i z wielu innych przyczyn. Jeśli kupujemy auto, które puka, stuka, falują obroty, kiepsko odpala i nie ma mocy to prosimy się o kłopoty na własne życzenie. W PL połowa 10-15 latków to takie miny, a może więcej niż połowa. Ponadto myślę, że duża część ludzi która kupuje aktualnie B6 wchodzi na podobne pole minowe... tylko zwykle o tym nie mówi i zaciska pas doprowadzając auto do ładu lub pcha dalej. To nie Honda, że wszystko jest proste, idiotoodporne i praktycznie bezawaryjne. Tylko czemu wszyscy myślą, że 10-15 letnie auta będą bezproblemowe od momentu zakupu... A honda jeśli chodzi o awaryjność zgoda, ale znajdź w dobrym blacharskim stanie. To też wymagało od właścicieli sporo wkładu.

Ja się nie zgodzę. Po prostu kupno auta w którym do wymiany jest wszystko to po prostu kiepski zakup. Jeśli kupujemy auto o które nikt przed nami nie dbał i nie wymieniał tego co powinno być wymienione spada to na nas i robi się tak zwana mina. Nie mówię o rozrządzie czy ubezpieczeniu oczywiście. Z czego wynika tak kiepski zakup? Z napalenia się na auto, z nieznajomości tematu, z braku obok kogoś doświadczonego i z wielu innych przyczyn. Jeśli kupujemy auto, które puka, stuka, falują obroty, kiepsko odpala i nie ma mocy to prosimy się o kłopoty na własne życzenie.

Mam prośbę, na fisie pali się "oil min". Poziom na bagnecie jest ok, podejrzenie padło na czujnik zamka maski. Mam jeden luźno wiszący kabelek w okolicach zamka, czy ktoś dysponuje zdjęciem gdzie powinien być "przymocowany"? Zgasło samo. Nie wiem czemu.

No ładne białe światło, jak ustawisz będzie miodzio . Ja po bixie byłem w szkou ile rzeczy się "świeci" na drodze i z jak daleka.

Zderzak S4 zrobi robote

Przetestowane po ciemku? Ja teraz uwielbiam jeździć nocą

Wg mnie pali normalnie na tak krótkich odcinkach.

Soundhound nic nie znajduje, pewnie kawałek stworzony pod reklamę.

Z lampami to zrób od razu bixa, mega róznica.

Ja byłem w tym roku i wyjeżdżając od razu na przyszły zrobiłem rezerwację Na razie nie grozi, to już teren Parku Narodowego, rozmawiałem z miejscowymi i bardzo sobie chwalą że gmina odżegnuje się od komercjalizacji. Nic nowego się nie buduje, i na razie tak zostanie.

Na miejscówkę polecam Wilczą Jamę w Smolniku (kwestia miejsc do sprawdzenia), fajne domki, duża przestrzeń, auto parkujesz zaraz koło domku, mega żarcie. Na szlaki podjeżdżasz do Ustrzyk Górnych (14 km) ewentualnie Wołosate (+5 km). Miejscówka bombowa.

O jezu.... mega....

Srebrne B6 avant wyprzedziło mnie na obwodnicy Trójmiasta, gdańskie blachy, numer 900 i dwie litery, mrugałem z tyłu z granatowego B5

Valvoline racing VR1

Poliftowy to najładniejszy grill.

Powinno zagrać, jak ECU które włożysz ma wycięte immo.