variocustoms

Witam na forum A4

widzisz takie auto w nocy i się zastanawiasz czy to nie UFO przypadkiem

siemka wszystkim

Witam na forum A4

Witam na forum A4

Witam na forum A4

Witam na forum A4

Witam na forum A4

why? w Polsce nie dasz rady tego załatwić? a kulancja?

tak same od siebie popękały? czy przez polskie dziury w drogach?

Witam na forum A4

Witam na forum A4

Witam na forum A4

Witam na forum A4

Witam na forum A4

jak widać z tendencji rynkowej to rządzi downsize'ing, mała pojemność a w miarę fajna moc, turbo silniki przeżywają renesans w benzynie, jak by nie było wybór nie łatwy ale różnica w cenie Turbo PB VS Turbo ON jest nadal za duża[br]Dopisany: 08 Sierpień 2011, 00:22_________________________________________________po za tematem, mając V8 5.4 w PB myślę nad zmianą na V8 turbo w ON ale pojemość nie jest ekonomiczna czyli 6.0, taki grymas, z 325 KM można wycisnąć ok 450 KM i 1000 Nm

moja żona uwielbia Nokię a ja nienawidzę i tu jest problem

jak porównam to moje HTC Athena z 2008 ma więcej funkcji + dokładaną klawę na magnes i WM 5.0, żonie muszę znaleźć coś małego i sprytnego

fajny ten Dell, jaki tam jest OS?

dużą zabawkę to ma u mnie telefon ma być zgrabny i powabny, generalnie dzwonienie + sms'y

Iphone is the best pod względem kontrastu w słońcu

miałem na myśli ori pneumatykę a nie air ride'a, mam okazję śmigać na pneumatyku w S-klassie i rozwiązanie bardzo fajne, do normalnej jazdy jest "auto" a do zapierdalanki 2 x twardy w A8 też mi się na tym fajnie śmigało

Nike, dokładnie, ja z Kuredu do 200+ na pełnym bucie i jakoś w miarę cicho było, Madas może potwierdzić

Panowie piszcie po polsku bo się domyślić nie mogę o co bangla

jak gwint to tylko z regulacją twardości, można dobrać pod siebie idealne ustawienie ale niestety im więcej komfortu tym mniej trakcji, po za tym jak amorek będzie miękki to większe dobicia są i wtedy szlag wszystko trafia, w tym momencie idealne jest rozwiązanie to pneumatik ale w A5 chyba nie jest dostępny