variocustoms

Madas ma dobre logo w podpisie i w koncu je widać w IE, w Antonionku wcale nie padało a o Wentyla zarząd nas nie pytał niestety bo ogólnie to wysyłają PW o głosowaniu, bali się kumoterstwa pewnie tak jak z głosowaniem na fotkę Wentyla a teraz mamy chyba większość w głosowaniu bo prawie same "gay freiendly" w naszym regionie , trzeba mobilizować resztę bez różu !!!!

Może to jakiś inny element skrzypi? najlepiej jechać na "szarpaki'' może coś wyjdzie.

Nie robić OT koledzy.

Nie, to tylko pomówienia, swojego też nie upalam

Siema, mam nadzieję, że po F1 dojadę na spota wyrównać bieżnik Fantomowi

Generalnie jak dbasz tak masz - ja miałem przy 120 TKM 138,5 zamiast 140 KM ale 360 Nm zamiast 320 Nm do dzisiaj pomimo chipsa na silnik nie narzekam a mam już 156 TKM[br]Dopisany: 20 Czerwiec 2009, 23:42_________________________________________________Ja żywe popijam z okocimiem jednym, smaka mam na Jim Bima ew. Jacka ale trzeba kasę szanować - kryzys jest

Hmmm, racja, Adas ma prawie 250 KM FWD 60 tkm i przegub mu wali tj. za dużo mocy na ten papęd, czasam łatwo przesadzić, mechanika niestety ma swoją ograniczoną wytrzymałość co do nadmiaru mocy ew. przebiegu w KM

Czytaj wyżej na prostej może tak ale na zakręcie ???? Jeździłem wszystkimi modelami Opla do 2006 r. i kaszana Jeżeli Opel ma jechać dobrze w zakręcie to trzeba zainwestować w profi zawias a przeważnie ludzie pakują kasę w koniki i wtedy jest przerost formy nad treścią. Ja w Corsie B miałem tylko 60 kucyków ale dobry zawias i hamulce i porabiałem nie jedno dużo "potencjalnie" lepsze auta i teraz jest to samo z B7

PojewanyZłodziejUbezpieczyciel

Z testów wynika, że Ople lubią proste, na zakrętach tak jak amerykany nadal jadą prosto, nie ma to jak Audi na prostej spacer na zakręcie galop ładnie mi to wyszło co?

Ive z oplowcami się kumasz? zamieniasz TDI na DTkurnaI? przecież to nie jedzie

upppsss

No coś jeszcze hmm, może jakieś szczegóły ???

A ja sam z dzieciakami i szczeniakiem zostałem no i naforum pustaki tj. pustki, chyba w kimono pójdę.

Nadal kozłów nie widzę tylko jakąś rybę [br]Dopisany: 20 Czerwiec 2009, 14:42_________________________________________________Coś jest nie teges z fotką bo wszedłem na stronkę z fotką i jej nie ma.

19'' to 1,5 cm gumy, 20'' jazda na samej feldze - 18'' + gwint TEIN to optymalne rozwiązanie na nasze drogi, w DE 19'' kein problem

To ja z nikusiem do style bo jestem bardziej style niż nago po za tym mam tam znajomków

Peter serio? coś ostatnio kompleksy miewam, że takie małe fele i gleba nie taka, zastanawia mnie fakt jak to widać podczas jazdy np. z przeciwka muszę pewnie uwierzyć, że jest to widoczne Pozdro

Poszukaj środka smarnego w spray'u z teflonem Wurth ew. w Norauto jest fajny made in USA. Niweluje wszelkie piski i zabezpiecza elementy gumowe.

Lepiej późno niż wcale Adas w porównaniu do mojej niuni to jednak twój jest miękki nawet na Eibachu. Więc Madas, Musashi, Fantastic możecie zakładać Eibachy

Wiem, że ktoś z klubu ostatnio zakładał, sprawdź wątek malikowozu może tam znajdziesz. Carnivore1 chyba też ma basic damper.[br]Dopisany: 08 Czerwiec 2009, 17:06_________________________________________________Dla porównania moja -65 mm i kolegi -30 mm na sprężynach Eibach, auta na 18''

Siema, adas ma już niżej swoje B7 , jechałem jego autem i bardzo przyjemnie przyspiesza ale dla mnie nadal ponton, fotki wrzucę później

Przy nowych gumach taki sam objaw? Gumy są zabezpieczeniem przed dobiciem te montowane na trzpieniu amorka a pod sprężyną jako element tłumiący, w moim gwincie np. nie ma gum pod tylnymi sprężynami.

Bart-S rozwiązanie u Ciebie daje taki sam efekt oddawania ciepła, rezystory 47 OHM nie powinny się grzać za bardzo, może coś z nimi nie tak, moje można dotknąć i się nie oparzyć i u Bart-S'a tak samo.

Kurna, przez chwilę miałeś podwójny podpis z twoja fotką i z B7 a teraz pojedynczy ale nadal bez koziołków[br]Dopisany: 19 Czerwiec 2009, 00:27_________________________________________________