Czaszy

no k04 ma chodzic na 100% a co do lc i fs to oczywiscie bedzie

Kuta korba miala być po czasie jak dozbieram funduszy a z racji ze projekt i tak sie przeciagnął w czasie... co było w sumie do przewidzenia jak zwykle.. to wlatuja kute korby no i celujemy w jakieś 340 kuca i 440 niuta a to juz wartosc kiedy cos z korba wypada zrobic

Ostatnio mam baaardzo mało czasu więc jak to sie mówi, nie wiem co pierwsze olać. A z aktualizacji to: wleciało k04 wydech z nierdzewki na tłumikach magnaflow walbro 255 + bosch 550 wieksza przepływka i przepustnica cewki r8 zderzak tył s4 przód wycięty kątówka na razie musi wystarczyć jak znajde czas upoluje jakeis s4 na przod no i listwy na drzwi heble czekaja na razie.. na razie wyszło 260 koni i 300 niuta potencjał jest jednak zapadła decyzja o kutej korbie na którą czekam. Bedzie chwila to skoncze temat silnika. Obecnie jest bardzo milo zamykam skrzynie przy jakiś 270 km/h. Co by tu jeszcze.. aa końcówki bedą dalej wystawać na równo ze zderzaka bo na razie sie za bardzo schowaly. Chyba tyle. Czechu strzelił kilka fotek. Na zachęte reszta w linku https://www.flickr.com/photos/125975979@N07/albums/72157656973421554 https://www.flickr.com/photos/125975979@N07/albums/72157656973421554

90 sa git tj to juz 3.5 cala czyli dwie takie jak w subaru

zrob po prostu wydech z nierdzewki i bedziesz mial spokoj bo ten z s4 to tez zgnije za Twojej kadencji zapewne bo nowego na pewno nie kupujesz, co do dzwieku: klapki otwarte bedzie glosniej ale sam wydech z s4 nie spowoduje dzwieku v8

albo przepalowac czasem pomaga

powiem tak jest basowo do 3 tys ale powyzej 4 tys gada bardzo fajnie i kurde bede chyba musial cos podzialac w kierunku zmienszenia basu na poczatku nagram to podrzuce moze hmm w niedziele wieczorem, zobacze jak z czasem..

moze krzywe piasty, b6 maja alu i slyszalem ze czasem jak ktos za mocno je dokreci to sie lubia krzywic

wyszło tak generalnie dp 3 cale potem komorowy nastepnie 2.75 i dwa przelotowe, wszystkie z magna flow gada za***iście okolo 3 tys jest basowo za polowa obrotow juz gada bardzo fajnie ogolnie polecam jak ktos chce nadac choc odrobine jaj furze

s4 w gliwicach okolo warszawskiej sg 34xxL okolice 12:10, fajne

wiele warsztatow przeprowadza testy woda w oleju albo olej w wodzie najlatwiej podjechac do kogos podpytac aby sprawdzili uszczelke obecnie nie trzeba juz gdybac dosc latwo to zdiagnowac a przy takich ubytkach raczej bedzie to uszczelka

Witam, mam dosc dziwny problem a minowicie dosc czesto podczas ostrego zakretu np wjazdu slimakiem na autostrade utrzymujac 3 tys obr wyjezdzajac na prosta dodaje gazu i czuc szarpniecie czasem mocniejsze czasem słabsze - jest to cos takiego jak strzal ze sprzegla. Problem nie wystepuje na prostej drodze. Nie jest zalezny od paliwa gdyz przed montazem gazu bylo tak samo po montazu wystepuje rowniez na gazie. Podejrzewalem przycinajaca sie pompe wspomagania gdyz miala plynu na minimum jednak po uzupelnieniu problem dalej wystepuje. Założone sa cewki ktore nie maja wypadania zaplonow. Jedyny blad silnika to czujnik g83(chyba g83 w kazdym razie ten odpowiedzialny za temperature wody w chlodnicy) jednak to nie bedzie mialo wplywu na prace silnika. Macie jakies sugestie? Jak logi to ktore grupy zrobie jutro bo bede mial czas. Pozdrawiam

Krótka skrzynia na 3 biegu dopiero 100 zapierdziela to jak dzik jest osom

z tego co wiem korekty maja byc jak najblizej 0

ja bym nawet proponowal zakrecic gaz nastepnie wyciagnac wtryskiwacz badz waz do listwy nie wiem jaki masz gaz, wtedy zmontowac calosc odpalic silnik niech se przepali resztki i wtedy zostawic auto na noc i sprawdzic czy jest poprawa