roba4b6

Geometrie już robiłem. Podobno jest ok. Tylko że wyraźnie czuje jak by jakieś elementy za miękkie były. Myślę o wymianie tulei sanek. Zużyte wahacze chyba nie maja wpływu na bujanie. Co o tym myślicie? Dodatkowo czuje bardziej nierówności drogi pochodzące z tyłu samochodu, wyczuwalne podczas siedzenia na fotelu.

Witam. Mam problem z bujaniem samochodu w trakcie jazdy po nierównej nawierzchni/muldach. Pacjent A4 B6 z zawieszeniem 1BE. Wymieniłem już amortyzatory P/T z odbojami, wahacze przód, łączniki stabilizatora P/T oraz gumy mocujące stabilizatory P/T. Po tych wymianach dalej buda się buja, coś jak by było miękkie. Myślałem że pomoże wymiana stabilizatora z tyłu na grubszy. Założyłem z RS4 22 mm i auto trochę usztywniło, ale bujanie w ogóle się nie zmniejszyło. Wydaje mi się, że jest to związane z tylnym zawieszeniem. Co może być przyczyną. Z tyłu zostały stare tylko tuleje sanek i wahacze. Aha przy wymianie amortyzatorów zostały stare gumy mocujące z góry amortyzatora. Według was na bujanie bardziej mają wpływ zużyte tuleje sanek czy wahacze. Na stacji diagnostycznej nic nie znaleźli. Pozdrawiam i z góry serdeczne dzięki.

Ile sobie za ten komplet cenisz? Przednie fotele są podgrzewane?

Witam Przed zmianą sprężyn: Zdjęcia Po zmianie sprężyn: Zdjęcia

U siebie też przerabiałem temat złamanego zawiasu. Oddałem do naprawy plastikarzowi. On to skleił, wzmocnił długim wkrętem oraz dodatkowo obspawał dookoła. Wszystko elegancko zrobione. Zapłaciłem 20 zł i już 2 lata się to trzyma.

U siebie mam 1BE i bez problemu przejeżdżam przez progi.

Ja do mojego 1BE montowałem sachsa i jest ok. Poniżej masz nr. Amor przód sachs 558 297 Amor tył sachs 312 784

Powiem z mojego doświadczenia, to że sprawność amorów wyszła 65% to nie znaczy że są dobre. U mnie było 62% sprawności a jak zdemontowałem amory to okazało się że są kompletnie zużyte (po wciśnięciu tłoczyska w ogóle się nie wysuwało).

Na wlepce w bagażniku masz informacje jakie kat. wagowe masz z przodu i tyłu. Na podstawie tych informacji zidentyfikujesz jakie potrzebujesz sprężyny.

Zmierz na stacji diagnostycznej nacisk na tylnia oś. Pod wynik dobierz sprezyny.

Sprężyny w kombi i sedanie są takie same. U siebie tył też miałem niżej i kupiłem używane sprężyny o dwie kat. wagowe wyższe i teraz mam mniej więcej równo.

Zdjęcia wysłane

Witam. Bardzo fajnie wygląda ta felga na aucie. Planuje takie same kupić na lato, tylko że opona będzie 235/45. Napisz na pw ile za te felgi zapłaciłeś. Możesz podesłać zdjęcie z boku (przód i tył) ile brakuje do rantu błotnika?

Ze względu na lpg u mnie d*pa też siedziała niżej. Podjechalem na stacje diagnostyczną i zmierzyli mi nacick na tylna oś i pod to dobralem sprężyny. Założyłem sprężyny o dwie kat. wagowe wyższe i teraz przód z tyłem mam równo. Jak ktoś chce to podesle zdjecie jak to teraz wygląda.

Dzięki za spota

Cześć. Jest dzisiaj spot?

Dzięki za pierwszego spota.

Jest juz ktoś?

Gdzie bedziecie stać pod forum?

Palniki są stare. Zmieniałem tylko soczewki. Różnica w świeceniu duża pomimo, że moje stare odbłyśniki z 2012r były w bardzo dobrym stanie.

Samopoziom po włączeniu działa. Czemu się pytasz?

U siebie wyciołem diodę i podłączyłem losowo przewody. A oto efekty zamiany soczewki na B8 lift. Na soczewce B6 bixenon: Na soczewce B8 lift bixenon:

Cześć wam. Wymieniam w swojej B6 soczewki bi xenon na te z B8 po lift. Może ktoś mi podpowie jak podłączyć przesłone bo wtyczki są inne. Z wtyczki z B8 wychodzą przewody niebieski i brązowy. A w B6 wtyczka ma przewody żółty i fioletowo brązowy + wpięta równolegle chyba dioda. Będę wdzięczny za podpowiedź.

Cześć wam. Wymieniam w swojej B6 soczewki bi xenon na te z B8. Może ktoś mi podpowie jak podłączyć przesłone bo wtyczki są inne. Z wtyczki z B8 wychodzą przewody niebieski i brązowy. A w B6 wtyczka ma przewody żółty i fioletowo brązowy + wpięta równolegle chyba dioda. Będę wdzięczny za podpowiedź.

Sprzedam nakładki listwy progowe Audi A4 B6 B7 http://olx.pl/oferta/nakladka-listwa-progowa-audi-a4-b6-b7-CID5-IDeKvpX.html