malina767

A wszystko pasuje bo według 1 posta powinny być inne? I czy nie będzie problemów później z hamulcami?

Cześć, złapałem zestaw 320/288 do swojej B6 z B7 3.0tdi Q i mam problem nie mogę dostać nigdzie, a byłem w 2 sklepach z częściami, osłon tarcz na tył o podanych na pierwszej stronie numerach 8E0615611P/8E0615612P bo mam ośkę. Czy są jakieś zamienne numery tych osłon albo czy ktoś nie ma na sprzedaż samych osłon do ośki pod 288 na tył. Żeby nie było kopałem w temacie z 30 stron w wersji na telefonie wstecz i nie znalazłem info.

Mam identyczny problem w 1.8t bfb. U mnie głowica robiona 20000 temu. Raz zaskoczylo i leciało gorące i nie grzał się jak odpalilem ponownie po postoju znowu sie zacięło coś więc stawiam termostat.

Siema. Jest ktoś z łódzkiego i by mi to odpłatnie ogarnął bez scisgania dechy?

Ile płaciłes za zrobienie nieszczelności i co zrobiłeś. Mój bierze też coraz więcej oleju A nie kopci nic nawet po postoju. Też jeżdżę na motulu 5w40. Muszę coś zrobić bo mi litr ma 2000 km ubywa. Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

U mnie wiadomo problem był w zamienniku pompy paliwa. Zrobiłem już 1500 i jest ok na filtrze MANN bo nie chciałem drogiego jakby się okazało że następny się rozwali. Teraz przy wymianie oleju kupuję ori. Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

No u mnie było dobrze a nawet bardzo dobrze do około 300 km przejechanych Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

Ja przerobilem Knecht, Bosh, Mayle teraz Mann jak znów się będzie lać, auto do ASO niech zrobią raz A porządnie. Jak ktoś znajdzie u siebie przyczynę niech napisze. Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

Butelka 1,5 litra przyłożona do wężą "odpowietrzenia" EVAP/układu odzyskiwania oparów paliwa (filtr węglowy) i zapełniła się po przekręceniu kluczyka 5 razy. To jest z innego posta ktoś napisał od czego to idzie. Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

Ja z tym walczę od 2 miesięcy. 4 filtry kupione każdy po około 300 km przejechanych i zaczynało lecieć. Teraz zmieniłem pompę paliwa i filtr i jest po 200 km ok. Zobaczymy później jak to nie pomoże jadę do ASO. Chodzi Ci o ten wężyk co jest na osłonie i z tego leci. Tylko mi nie leciało po kropki tylko pełnym ciśnieniem. Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

Obstawiam pompa paliwa. Posłuchaj jak przekręcisz kluczyk czy pracuje. Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

No i ch.... Znowu to samo i znów 20 km od domu. Nie mam zielonego pojęcie co jest 2 filtr. Może pompa paliwa daje za duże ciśnienie i wypierdziela regulator w filtrze. Bo założony zamiennik pompy. Padła około miesiąca temu. Czy może coś po założeniu gazu jest zje.....ne. Teraz znów bez auta i kasa idzie. Ale musiało coś się dziać już bo po południu musiałem trochę pokrecic żeby odpalił. Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

Wymieniłem i jest ok. A o tym drugim co piszesz to nawet nie wiedziałem że jest taki i nie był wymieniony. Jak będziesz wymieniać daj znać gdzie on jest w ogóle to może dam radę sam to zrobić. Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

U mnie problem leżał w filtrze paliwa. Najprawdopodobniej źle podłączony ale mechanik się nie przyznał. Założony Knecht teraz jest od 500 km ok. Wcześniej był Mayle czy jak to się pisze. Wymień filtr i będzie ok Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

Witam Mam problem nie mam naklejki ani w bagażniku ani pod tylną kanapą więc nie wiem skąd wziąć oznaczenia wagowe bo chce wymienić zawieszenie w swojej B6 Avant 1.8T. niby S-Line Teraz przód ma 62 cm a tył 64. Co jest za nisko dla mnie o 1-2 cm ( nie mogę nawet pod maka podjechać bo zawadzam o garby, a pod blokiem do 0 km/h na leżącym policjantem) Jak dobrać zawieszenie bez tej naklejki. Wolałbym nie strzelać i kupować na oko. Teraz założone są jakieś żółte sprężyny firmy nie wiem. Pozdrawiam

Czyli to może być problem który ja w temacie poniżej. Bo od filtra idą 2 wężyki jak na filmie A mam taki jeden krótszy bez żadnego złącza i to pewnie to odpowietrzenie. I tym ucieka benzyna zaraz jak tylko dam na zapłon i pracuje pompka. Możesz spojrzeć czy tym Ci uciekalo? Zrobiłem około 700 km na nowym filarze chyba Mann. I tego samego dnia założony był gaz. Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

Witam. Mam taki problem wracałem samochodem normalnie jechałem całkiem dynamicznie. Przy dojechaniu na skrzyżowanie zgasł A pod autem kałuża benzyny. Dodam że ślad od wycieku około 500-800 metrów jest widzialny. Scholowalem auto i rozebrane osłonki pod nim przy wezykach pod autem. Wydaje mi się że ten co wisi to powrót. Ok aby teraz pytanie gdzie go przyczepić co tam powinno być. Jest za krótki i nie ma koło niego nic w co wchodzi. Wie ktoś gdzie to powinno iść i co tam powinno być? To jest ta rurka co jest na osłonie. Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

Czyli jakoś spróbować to zaslepic? Jakiś pomysł ktoś ma czym bo nie mają żadnej zaślepki w samochodowym Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

Witam Mam taki problem w tym miejscu na odmie mam miejsce na wężyk albo coś innego. Nałożona była na to jakaś zielona chyba zaślepka chyba bo była pęknięta i został sam spód. Dodam że jak przygazuje wylatuje tamtędy powietrze i nie wiem czy tak powinno być czy łapie tam teraz lewe powietrze. Zdjęcie: <a href="http://www.fotosik.pl/zdjecie/c869233899e87892" target="_blank"><img src="http://images75.fotosik.pl/863/c869233899e87892med.jpg" border="0" alt="" /></a> Dzięki za informację Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

Witam Zbieram się do zmiany zawieszenia. Tyko jest mały problem nie wiem jakie kupić. Sprężyny z przodu i z tyłu czarne bez żadnych oznaczeń Ale auto stoi nisko pewnie jakaś firma krzak Ale obniżone. Amorki sa master sport ( Z takimi kupiłem auto) I po około roku od zakupu auta one się już do niczego nie nadają. Jakie zawieszenie kupić I jak sprawdzić jakie powinno być. Mój samochód A4 B5 97r 1.8T AEB silnik. Czy jak kupię całe zawieszenie jak do seryjnego będzie pasować? Bo teraz przy większych dziurach czuje że przód amorek dobija do końca. Dzięki za odpowiedzi Wysłane z mojego E6653 przy użyciu Tapatalka

Witam Mam taki oto problem. Mam a4 1.8T 97r. Auto miało obniżone zawieszenie. Z racji tego że zbliżał się przegląd zmieniłem całe zawieszenie z przodu (wahacze i amorki Master Sport, sprężyny MaxGear). Zakupiłem po numerze vin wszystko jak do seryjnego żeby go trochę podnieść bo jak dawałem żonie auto to by mi już kilka razy o krawężnik zderzak urwała. Wymieniłem wszystko i teraz jest problem przy zjeździe z krawężnika, dziury lub progu auto strasznie dobija jest głośne pukniecie. Podnioslem auto lewarkiem i koło idzie do góry od razu z podnoszeniem nic się nie obniża i jest bardzo sztywne tak jakby brakowało mu długości pracy w górę. Co może być problemem za krótki amortyzator, za długie sprężyny? W opisie amortyzatora było do podwozia 3B-YE121 22. Jeśli ktoś może pomóc i czy nie rozwale od razu całego zawieszenia przez tą sprawę. Dzięki za odpowiedzi i pomóc. Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka Teraz pytanie następne szukać żeby kupić amortyzator dłuższy żeby miał większy zakres pracy do góry czy kupić sprężyny obniżające o 40mm i powinno być raczej dobrze? Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

Dzięki wielkie nie widziałem z poziomu Taptalk w telefonie tego pierwszego posta z instrukcjami. Dzięki wielkie i pozdrawiam już biorę się za robotę.

Czy mógłby mi ktoś łopatologicznie wytłumaczyć jak to zrobić dodam że nie mam żadnego kompa kabelka o nic innego. Podać dokładny link bo szukam o dodaniu kluczyka Ale nic nie rozumiem i nie wiem jak typ zrobić. Z miłą chęcią też bym mógł podjechać gdzieś Łódź i okolice.

WItam Jestem nowy kiedy i gdzie się spotykacie, bym z miła chęcią dołączył

Witam Mam taki problem: Padł mi kompresor centralnego zamka. Kupiłem na allegro używany z tym samym numerem i najważniejsze ta sama końcówka "D"(cała tą puszkę). Podłączyłem i z zamka nie ma problemu otwiera i zamyka, ale z pilota już nie (centralka oryginalna). Wszystkie kostki podłączone dobrze. Dziś dla sprawdzenia podłączyłem starą i jak wcisnę na pilocie to słyszę że reaguje. Czy trzeba coś programować kluczyki pod tą nową czy jest zepsuta może dla odmiany w tym ta płytka. Podłączałem pod jakiś komputer diagnostyczny (uniwersalny) ale nie ma żadnej funkcji programowania kluczy. Co może być problemem i czy ktoś kto ma VAG lub wie kto to ogarnie mógłby dać namiar ( Łódź i okolice, Kutno, Łęczyca) mógłbym podjechać i skorzystać z czyiś usług. Audi A4 B5 1997r. 1.8 T Pozdrawiam