czaja77

haha co tam u ciebie Patryk?

cześć vag widzi chorusa.jak wiesz jak to zmienimy i wyłączymy jak umiesz... to musimy się spotkać, wepniemy mojego chorusa w twoją instalacje i zmienimy, wiem jak to zrobić kiedy?

he tego to nie wiem........ a co??

wywalić?

003 fakt zmęczenie [br]Dopisany: 19 Październik 2009, 22:52_________________________________________________witam kolegów jest poprawa? 003 dynamiczne 008 dynamiczne 011 dynamiczne pozdrawiam

cześć vag widzi chorusa.jak wiesz jak to zmienimy i wyłączymy jak umiesz...

:drunk: leszka spijam ,ale zaraz spadam

;( siemka gra jak gra....ujdzie...........

siemka..jak zawsze cisza................ :bicz3: :bicz3: :oklaski: :oklaski:

witaj zestaw jest idealny .musisz dokupić troszkę więcej przewodu bo jest za mało ,i dorobić mocowanie dysz spryskiwaczy z jakiejś blachy najlepiej ,otwory w zderzaku robiłem frezarką ręczną ,poradzisz sobie wiem bo sam mam taki od 2 tygodni.podłączenie fabryczne jest takie ze po ok 3 sek po przytrzymaniu sprysku szyby przedniej wysuwają się spryskiwacze lamp,a tu masz jak to wszystko podłączyć demontujesz osłonę pod kierownicą na wprost mamy skrzynkę przekaźnikową a w niej przekaźnik o numerze 377, wyciągasz go w podstawce tego przekaźnika brakuje 3 styków. Styki są numerowane od 1 do 18. Musimy mieć odpowiednie styki do przekaznika dokładamy styk numer 9 - kabelek od tego styku prowadzimy do do styku gniazda bezpiecznika od świateł to jest nr 20 dokładamy styk numer 6 - kabelek od tego styku prowadzimy i łączmy ze stykiem "+" pompki wysokiego ciśnienia dokładamy styk numer 15 - kabelek od tego styku prowadzimy do skrzynki bezpiecznikowej do wolnego miejsca w skrzynce bezpieczników 7. drugie wolne miejsce pod bezpiecznik także uzupełniamy stykiem i prowadzimy kabel do zacisku 30 (zasilanie) widocznego na spodzie skrzynki przekaźnikowej 8. drugi kabelek z pompki łączymy do masy (na pompce są oznaczone styki jako "+" i "-" - nie pomylić). 10. W miejsce po przekaźniku 377 zakładamy przekaźnik o numerze 389 i to wszystko.pozdrawiam

witam a co myślicie Firestone Winterhawk 2. mam takie na felgach w piwnicy po 1 sezonie i nie wiem czy nadają się do mojego auta?

jest i rurka :> okazało się że u mnie w pracy używają takiej chłopaki, i mają kilka metrów więc odrąbałem kawałek :good: :good: jest poprawa?

siemka.ja mam w lewym boczku w bagażniku...

hea u mnie jest w dwóch tak samo czyli 90c. a na blacie pokazuje 110c. kolego z pierwszego posta prawdopodobnie procesor w liczniku....350 naprawa

no i ok...a ja dziś spryski pod przekażnik podłączyłem ,działają jak w fabryce dali....... :kox:[br]Dopisany: 19 Październik 2009, 22:45_________________________________________________kurna znowu te moje cytowanie :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :gwizdanie: :wallbash:

0 11 jest a pozostałych dzis nie dałem rady zrobić

Michał dobrze gada...... a jak tam Skrzypek rurka wymieniona>????

mi tam Marek pasuje .a ty jako vip co nam dasz? :kox: :kox:

logi po wymianie filtra i czyszczeniu przepływomierza dynamiczne 004 008 011 jest poprawa?

witam może trocha mało czytelne ale jednak grupa BS 000 bs 003 bs 004 bs 008 bs 011 bs 013 i dynamiczne 000 001 003 004 008 010 011 [/uR] pozdrawiam

no i po spocie.. Czekamy na foty......

witaj...ps. mieszkałem niedaleko Limerica

zapraszamy.. a ja tylko piwko delikatnie popijam :gwizdanie:

no i ja jak dziś nie :drunk: będę na 99%

Witam kolegów ,potrzebuje pomocy w podłączeniu przekażnika nr 389 odpowiada on za działanie spryskiwaczy lamp.chodzi o to ze zamontowałem spryski i chce aby działały jak fabryczne.znalazłem opisy w google z forum golfa i seata, http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=190955 i opis z seata . czy zadziała to i w audi? ========================================================== 1. prowadzimy przewody od pompki do podszybia 2. demontujemy podszybie i od strony kierowcy jest biała puszka która pozwala na przeprowadzenie przewodów do kabiny 3. demontujemy wyłącznik świateł (wcisnąć pokrętło, przekręcić w LEWO, pociągnąć do siebie) 4. demontujemy tapicerkę/osłonę pod kierownicą (cała dolna osłona) 5. na wprost mamy skrzynkę przekaźnikową a w niej przekaźnik o numerze 377, wyciągamy go 6. w podstawce tego przekaźnika brakuje nam 3 styków. Styki są numerowane od 1 do 18. Musimy mieć odpowiednie oryginalne styki lub kombinować... dokładamy styk numer 9 - kabelek od tego styku prowadzimy do wyłącznika świateł do styku numer 11 dokładamy styk numer 6 - kabelek od tego styku prowadzimy i łączmy ze stykiem "+" pompki wysokiego ciśnienia dokładamy styk numer 15 - kabelek od tego styku prowadzimy do skrzynki bezpiecznikowej do wolnego miejsca numer 33 7. drugie wolne miejsce pod bezpiecznik numer 33 (20 Amper) także uzupełniamy stykiem i prowadzimy kabel do zacisku 30 (zasilanie) widocznego na spodzie skrzynki przekaźnikowej 8. drugi kabelek z pompki łączymy do masy (na pompce są oznaczone styki jako "+" i "-" - nie pomylić). 9. Zakładamy bezpiecznik numer 33 o wartości 20 Amper 10. W miejsce po przekaźniku 377 zakładamy przekaźnik o numerze 389. ========================================================= Powinno działać tylko przy włączonych światłach, każdorazowo jak przytrzymamy dłużej manetkę spryskiwacza szyby.