czaja77

he wiesz to była tylko 1,6..mam na oku ale nie zapeszam

witam.podzielę się z wami wiadomością sprzedałem moje audi.

A dzięki dzięki nawzajem. dla wszystkich/

pa fotkach widzę ze spocik był fajny. szkoda ze mi się nie udało.być

no to pisać panowie bo się miło to nawet czyta.

dobra

witam i tak zrobiłem i fotka z wnętrza znikła hehhehe

no, na ta nie spojrzałem

he witam szukam 2 autka dla żonki ale jaja nie wiem czy się dobrze dopatrzyłem ale zerknijcie na przebieg http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C8082883[br]Dopisany: 20 Marzec 2009, 22:00_________________________________________________ w opisie a na fotce

witam i ja po staram się przybyć

a wiec tak wentylator po prawej stronie jak stoisz przodem do auta jest na sprzęgle wiskotycznym kreci się cały czas ,a drugi pracuje tylko z włączoną klimatyzacją i gdy temperatura osiągnie coś koło 110c.pozdrawiam

ale wydaje mi się ze w tej wersji silniczka krokowego nie ma???

pytam np.A.M.D Tom A4 Narcyz 35 matthiess rebeliant26 lelak - loco87,Dibo,maniek598 (inny silnik ale ok) chodzi mi głównie o silnik 1,6 adp

a jaka macie temperaturę na klimatronicu kanał 51?bo ja nawet 104c,a na desce bite 90 c

he prawdopodobnie nie masz wyświetlacza temperatury na desce .nic z tym nie zrobisz no chyba ze dokładka wyświetlacza.

wstaw sobie gaz wieklie nieporozumienie dla auta a co masz do gazu????

no i po spociku było fajnie i zimno. a pogoda teraz fatalna.

biały korek od oleju to normalna sprawa gdy silnik jest niedogrzany,tak jak kolega wyżej napisal wymiana termostatu na100%,pozdrawiam

to i ja się dorzucę Zdrowia, miłości i pieniędzy! Bo bez zdrowia miłość nie wychodzi, a bez kasy to baba zaraz ucieknie.

a co powiecie na to blok pomiarowy 03 okienko 3 tem do 105c i wlasnie około 102 do 104 c u mnie pokazuje na vagu Audi A4 (8D) ; ; Komponente: Motorelektrnik (#01) - ADR (< 06/1996) ; ; T/N: 8D0-907-55?-?? ; ; beinhaltet Messwertgruppen und Codierung ; ; This file is part of a redirection package, ; make sure you have all of the following files. ; ; 8D-01.LBL ; 8D0-907-557-ADP.LBL ; 8D0-907-557-ADR.LBL ; 8D0-907-557-AEB.LBL ; 8D0-907-55x-AEB.LBL ; ; erstell am 03.08.2005 von Sebastian Stange ([email protected]) ; ; letzte Änderung: 03.08.2005 ; ; benötigt VAG-COM 405.0 oder neuer ; ; ;--------------------------------------------------- ; ; Messwertgruppen Informationen ; ;--------------------------------------------------- ; ; 000,1,Kühlmitteltemperatur,Sollwert 170...204 (80...105 °C) 000,2,Motorlast,Sollwert: 20...55 (1.0...2.5 ms) 000,3,Motordrehzahl,Sollwert: 76...96 (720...960 U/min) 000,4,Batteriespannung,Sollwert: 176...212 (12...14.5 V) 000,5,Drosselklappenwinkel,Sollwert: 0...12 (0..5 °) 000,6,Regelwert Leerlaufluftmasse,Sollwert: 112...144 (-4...+4 kg/h) 000,7,Lernwert Leerlaufluftmasse,Sollwert: 112...144 (-4...+4 kg/h) 000,8,Lambda-Regelwert,Sollwert: 115...143 (-10...+10 %) 000,9,Lambda-Lernwert (adaptiv),Sollwert: 243...255 / 0...13 (-0.64...+0.64 %) 000,10,Lambda-Lernwert (mult.),Sollwert: 118...138 (-8...+8 %) ; 001,0,Grundfunktionen 001,1,Motordrehzahl,,Sollwert: 760...960 U/min 001,2,Motorlast,,Sollwert: 1.0...2.5 ms 001,3,Drossel-,klappenwinkel,Sollwert: 0...5 <° 001,4,Züdwinkel,,Sollwert: 12 °v.OT ; 002,0,Grundfunktionen 002,1,Motordrehzahl,,Sollwert: 760...960 U/min 002,2,Theoretische,Einspritzzeit,Sollwert: 1.0...2.5 ms 002,3,Korrigierte,Einspritzzeit,Sollwert: 2.0...5.0 ms 002,4,angesaugte,Luftmasse,Sollwert: 2.0...4.0 g/s ; 003,0,Grundfunktionen 003,1,Motordrehzahl,,Sollwert: 760...960 U/min 003,2,Batterie-,spannung,Sollwert: 12.0...14.5 V 003,3,Kühlmittel-,temperatur,Sollwert: 80...105 °C 003,4,Ansaugluft-,temperatur,19.5 °C = Ersatzwert bei Fehler an G42 ; 004,0,Leerlaufeinstellung 004,1,Drossel-,klappenwinkel,Sollwert: 0...5 <° 004,2,Leerlaufluftm.,(Leerlauf),Sollwert: -1.1...+1.1 g/s 004,3,Leerlaufluftm.,(Last),Sollwert: -1.7...+1.7 g/s 004,4,Betriebszustand,,Wertebereich: Leerlauf/Teillast/Vollast/Schub/Anreicherung ; 005,0,Leerlaufstabilisierung 005,1,Motordrehzahl,IST-Wert,Sollwert: 820...900 U/min 005,2,Motordrehzahl,SOLL-Wert,Sollwert: 820...900 U/min 005,3,Leerlaufregler,,Sollwert: -10...+10 % 005,4,Luftmasse,,Sollwert: 2.0...4.0 g/s ; 006,0,Leerlaufstabilisierung 006,1,Motordrehzahl,,Sollwert: 820...900 U/min 006,2,Leerlaufregler,,Sollwert: -10...+10 % 006,3,Lambda-Regler,,Sollwert: -10...+10 % 006,4,Züdwinkel,,Sollwert: 12 °v.OT ; 007,0,Lambda-Regelung und AKF-System 007,1,Lambda-Regler,,Sollwert: -10...+10 % 007,2,Lambdasonden-,spannung,Sollwert: -0.1...+1.0 V 007,3,Tastverhältnis,Magnetventil 1,für Aktivkohlebehälter\n\nWertebereich: 0...99 % 007,4,Lambda-,Korrekturfaktor,bei aktiver Tankentlüftung\n\nSollwert: 0.3...1.2 ; 008,0,Lambda-Lernwerte 008,1,Einspritzzeit,,Sollwert: 2.0...5.0 ms 008,2,Lambda-Lernwert,(Leerlauf),Sollwert: -10...+10 % 008,3,Lambda-Lernwert,(Teillast),Sollwert: -8...+8 % 008,4,Status,Magnetventil 1,für Aktivkohlebehälter (TE Aktiv = getaktet / Adaption = geschlossen) ; 009,0,Lambda-Lernwerte 009,1,Motordrehzahl,,Sollwert: 820...900 U/min 009,2,Lambda-Regler,,Sollwert: -10...+10 % 009,3,Lambdasonden-,spannung,Sollwert: -0.1...+1.0 V 009,4,Lambda-Lernwert,(adaptiv),Sollwert: -10...+10 % ; 010,0,Tankentlüftung 010,1,Tastverhältnis,Magnetventil 1,für Aktivkohlebehälter\n\nWertebereich: 0...99 % 010,2,Lambda-,Korrekturfaktor,bei aktiver Tankentlüftung\n\nSollwert: 0.3...1.2 010,3,Füllungsgrad,Aktivkohlebehälter,-3.0 % = Aktivkohlebehälter leer\n+30.0 % = Aktivkohlebehälter voll 010,4,AKF-Spülrate,,0.00 = keine Tankentlüftung\n0.30 = 30 % der anges. Luft stammen aus Tankentlüftung ; 011,0,Kraftstoffverbrauch 011,1,Motordrehzahl 011,2,Einspritzzeit,(Motorlast),Sollwert: 1.0...2.5 ms 011,3,Geschwindigkeit 011,4,Kraftstoff-,verbrauch,Sollwert: 0.5...1.5 l/h ; 012,0,Kraftstoffverbrauch (Leerlauf) 012,1,Motordrehzahl,,Sollwert: 820...900 U/min 012,2,Batterie-,spannung,Sollwert: 12.0...14.5 V 012,3,Kraftstoff-,verbrauch,Sollwert: 0.5...1.5 l/h 012,4,Züdwinkel,,Sollwert: 12 °v.OT ; 013,0,Klopfregelung (Zündwinkelrücknahme duch Klopfregelung) 013,1,Zylinder 1,,Sollwert: 0...15 °KW 013,2,Zylinder 2,,Sollwert: 0...15 °KW 013,3,Zylinder 3,,Sollwert: 0...15 °KW 013,4,Zylinder 4,,Sollwert: 0...15 °KW ; 014,0,Klopfregelung (Zündwinkelrücknahme duch Klopfregelung) 014,1,Motordrehzahl 014,2,Einspritzzeit,(Motorlast) 014,3,Zylinder 1,,Sollwert: 0...15 °KW 014,4,Zylinder 2,,Sollwert: 0...15 °KW ; 015,0,Klopfregelung (Zündwinkelrücknahme duch Klopfregelung) 015,1,Motordrehzahl 015,2,Einspritzzeit,(Motorlast) 015,3,Zylinder 3,,Sollwert: 0...15 °KW 015,4,Zylinder 4,,Sollwert: 0...15 °KW ; 016,0,Klopfregelung (Klopfsensorsignal) 016,1,Zylinder 1,,Sollwert: 0.6...1.4 V (max. Abweichung zueinander: 0.5 V) 016,2,Zylinder 2,,Sollwert: 0.6...1.4 V (max. Abweichung zueinander: 0.5 V) 016,3,Zylinder 3,,Sollwert: 0.6...1.4 V (max. Abweichung zueinander: 0.5 V) 016,4,Zylinder 4,,Sollwert: 0.6...1.4 V (max. Abweichung zueinander: 0.5 V) ; 017,0,KAT-Aufheizung 017,1,Motordrehzahl 017,2,Einspritzzeit,(Motorlast) 017,3,Energiebilanz,(KAT-Aufheizung),Sollwert: 0.00...2.00 017,4,Zündwinkel ; 018,0,Höhenanpassung 018,1,Motordrehzahl,,Sollwert: 820...900 U/min 018,2,Einspritzzeit,ohne Korrektur,Sollwert: 0.5...1.5 ms 018,3,Einspritzzeit,nach Korrektur 018,4,Höhen-,korrekturfaktor,Sollwert: -30...+25 % ; 019,0,Drehmomentreduzierung 019,1,Motordrehzahl 019,2,Einspritzzeit,(Motorlast) 019,3,Getriebeeingriff 019,4,Zündwinkel ; 20,0,Betriebszustände 20,1,Motordrehzahl 20,2,Wählhebel-,position,Wertebereich: Neutral/Fahrst. EIN 20,3,Klimaanlage,,Wertebereich: AC-High/AC-Low 20,4,Klimakompressor,,Wertebereich: Kompr. AUS/Kompr. EIN ; 021,0,Betriebszustand Lambda-Regelung 021,1,Motordrehzahl 021,2,Einspritzzeit,(Motorlast) 021,3,Kühlmittel-,temperatur 021,4,Lambda-Regelung ; 023,0,Anpassung Drosselklappen-Steuereinheit 023,1,Status,,siehe Labelfile (Sollwert: 10000) ; 0xxxxx - Abgleich Drosselklappen-Poti mit Leerlaufsteller-Poti nicht i.O. ; x1xxxx - Anpassung an Motorsteuergerät nicht i.O. ; xx1xxx - Lernvorgang Max-Anschlag DK-Poti nicht i.O. ; xxx1xx - Lernvorgang Min-Anschlag DK-Poti nicht i.O. ; xxxx1x - Lernvorgang Max-Anschlag Leerlaufsteller-Poti nicht i.O. ; xxxxx1 - Lernvorgang Min-Anschlag Leerlaufsteller-Poti nicht i.O. 023,2,Min-Anschlag,DK-Poti,Sollwert: 70...93 % 023,3,Notlauf-Anschlag,DK-Poti,Sollwert: 67...83 % 023,4,Max-Anschlag,DK-Poti,Sollwert: 08...39 % ; 024,0,Klopfregelung 024,1,Motordrehzahl,,Sollwert: 820...900 U/min 024,2,Einspritzzeit,(Motorlast) 024,3,Zündwinkel 024,4,Summe Zünd-,winkelrücknahme,Zylinder 1-4 ; 025,0,Lastabsenkung durch Ladedruckregelung 025,1,Last (SOLL),ohne Korrektur,Sollwert: 3.0...8.0 ms 025,2,Last (SOLL),nach Korrektur,Sollwert: 3.0...8.0 ms 025,3,Last (IST),,,Sollwert: 0.5...8.0 ms 025,4,Tastverhältnis,Magnetventil,für Ladedruckbegrenzung\n\nWertebereich: 0...99 % ; 026,0,Leerlaufluftbedarf 026,1,Regelwert,Leerlaufregler,Sollwert: -10...+10 % 026,2,Lernwert,Leerlaufregler,Sollwert: -1.1...+1.1 g/s 026,3,Kühlmittel-,temperatur,Sollwert: 80...105 °C 026,4,Motordrehzahl,,Sollwert: 760...960 U/min ; 027,0,Lastabsenkung durch Klopfregelung 027,1,Lastabsenkung,,Sollwert: 0...5 ms 027,2,Motorlast,nach Absenkung,Sollwert: 0.5...8 ms 027,3,Motordrehzahl 027,4,Tastverhältnis,Magnetventil,für Ladedruckbegrenzung\n\nWertebereich: 0...99 % ; 098,0,Drosselklappen-Steuereinheit (Grundeinstellung) 098,1,Spannung,DK-Poti 098,2,Spannung,Leerlaufsteller 098,3,Betriebszustand,,Wertebereich: Leerlauf/Teillast 098,4,Anpassungs-,zustand,Wertebereich: ADP läuft/ADP i.O./ADP ERROR ; ; ;--------------------------------------------------- ; ; Codierungs Informationen

nono fajny pokaz i ta muza

nie płyn jest gorący i ogrzewanie jest lux.

no ok jutro sprawdze i sie jak cos odezwe.pozdrawiam

cześć szukam jakiegoś magika do mojego a4 to znaczy do układu chłodzenia mam taki problem ze mam zbyt wysoka temperature na klimatroniku kanał 51 pokazuje mi nawet do 105 c a na blacie 90c na vag do 103c.

witam ponownie nie moge sobie poradzic z tą temperaturą podczas jazdy wacha sie na klimatroniku od 100 c do 105c dzis ponownie odpowietrzałem układ ale nadal jest to samo,na vagu błędów zero ,jakies podpowiedzi???termostat ori płyn g-12plus