mcemsi

Stawiam (choć sie nie upieram) , ze będą normalne wartości.

Nie wiem dlaczego jest taka procedura tych błędów , zawsze w tej samej kolejności a wystarczy tylko np. odpiąć przepływomierz przy włączonym zapłonie i od razu te 3 komunikaty mamy natychmiast, chociaż nie wiem co ma wspólnego np. wyskakujący TPMS do błędów przepustnicy czy przepływomierza. Nie wiem i nie rozumiem tego.

W jakis specjalny sposób to nie. Jednak na MMI stan naładowania 100% , rozrusznik kreci bardzo żwawo.

Obecnie auto już ciężko normalnie używać - problem jest juz chyba cały czas, może i dobrze jak w końcu mechanik zobaczy to przynamniej będzie czego szukać w sensie widocznej a nie tylko sporadycznej choc częstej usterki.

Od kilku dni jest problem. Auto jedzie i nagle chwila przyduszenia a po niej 3 komunikaty:

ESP malfunction

Parking Brake malfunction

TPMS malfunction

a wtedy silnik glupieje , wahania obrotow , potrafi zgasnąć itp.

w VCDS :

2672 - Throttle Position Sensor (G69)
P0121 00 [229] - Implausible Signal
MIL ON - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 113205 km
Date: 2015.07.02
Time: 19:38:56

2748 - Throttle Valve Controller
P1545 00 [096] - Malfunction
Intermittent - Not Confirmed - Tested Since Memory Clear
Freeze Frame:
Fault Status: 00000001
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 2
Mileage: 113203 km
Date: 2015.07.02
Time: 19:07:46

najczęściej powyższe błedy sie pokazują ale niekiedy jeszcze do tego :

5649 - Throttle Control
P3078 00 [096] - Airflow at Idle too Low

2676 - Angle Sensor 2 for Throttle (G188)
P0221 00 [096] - Implausible Signal

niekiedy tez błąd przepływomierza :

5664 - Mass Air Flow Sensor (G70)
P0100 00 [104] - Supply Voltage

Coś z przepustnicą? Do czyszczenia ? Do wymiany ?

Najbardziej irytujące jest to , że np. po kilku godzinach postoju auto normalnie zapali i normalnie jedzie , jednak po kilku-kilkunastu km znowu to samo.

Wiecie jak jest - pojade na tzw serwis kiedy jak na złość auto normalnie chodzi , skasują błędy , podywagują , skasują $$$ twierdząc że wszystko OK , odjadę i za kilka km wracamy znów do problemu. Szlag potrafi trafić.

wiec tu ogólnie robi się tajemniczo

No dokladnie pewne posty tak właśnie brzmią.

nie oryginalne z aso audi

Jakis nr VAG tych pierscieni ? (wiem że u Ciebie 1.8) - tak z ciekawości pytam. Po rozfrezowaniu tłoków wymiar musiał byc jakiś niestandardowy więc jak dobierane były te pierścienie ?

Hej , walcze z podobnym tematem i tez podejrzenie co raz bardziej pada na wiązke. Wymienileś ją , naprawiłeś ? Dało sie ustalic w którym miejscu był problem ? Była przetarta? Naderwana?

Wiązka do przepływki (06J906461D) do 2.0 TFSI ma jakis numer ? Wymienne to jest? Albo przynajmniej sama wtyczka.

Poprosze o numerek jeżeli jest mozliwość.

Z racji walki z problemami po załozeniu PDC (wątek w zrób to sam) zacząłem chyba za bardzo kombinować z VCDS-em i jest teraz tak , że całe multimedia (MMI 3G HIGH) startują dopiero po uruchomieniu silnika. Działają juz potem jak zwykle normalnie . Ktoś zna sposób aby przywrócić normalne dzialanie po włożeniu kluczyka ?

EDIT:

Sprawa rozwiązana: Właczyłem nieopatrznie wcześniej w VCDS tryb transportu. Wyłączylem i wszystko OK.

Raczej jest w porządku. Wiązka gotowa z Kufateca. Zresztą system po uruchomieniu działał absolutnie normalnie. VCDS przy PDC czyściutki.

I jak sprawdziłes CANY ?

No i właśnie tu był problem - zamieniony Low z High. Od razu ruszylo i dziala wreszcie ! Dzieki za ten cynk.

A jeżeli czujniki są walnięte albo niepodłączone to komunikacja ze sterownikiem powinna normalnie działać?

No szpec z założenia miał tylko zrobić tzw brudna robotę - ściagać zderzak , wiercić dziury , pościagąc tapicerki , listwy itd ,powkładać całą instalację.

Podłączenie jak sie uda. No ale się widać nie udało. Bywa niekiedy.

W instrukcji z Kufateca pisze : Insert the twisted CAN lines at the CAN plug PIN 6 Low and High Pin 6, fig. 28 -
30 , czyli wetknij skręcone kabelki we wtyk CAN , pin6 Low i pin6 High , rys. 28-30.

Gdzie to tu widać ? To jest ten wtyk ostatni po prawej :

28:

29:

30:

To moze na koniec jak sam tego nie zwalczę. Za darmo tego nie zrobią choć to rozumiem jednak nie zrozumiem jak zaspiewają za to kilkaset PLN.

Narazie zostałem z tym sam.

Wróćmy do tematu jeżeli mozna:

Może ktoś mi to wyjaśnić :

To wiązka z Kufateca łącząca sterownik + zasilanie + CAN + masa + glosniczek :

- Do sterownika wciskamy tą brązowa wtyke , filozofii tu raczej nie ma

- Masa gdziekolwiek do budy auta , tak ?

- Głośniczek tez logiczny raczej

- + zasilania (o ile to jest to) to po dlugich lekturach wychodzi , że mam wpinac w gniazdo bezpiecznika obok schowka ale najlepiej takiego co żyje tylko po włączeniu zapłonu bo inaczej aku padnie szybko , tak ?

- CANy , no wlasnie tego za cholere nie rozumiem , który post mówi o lokalizacji podłączenia tych dwóch przewodów - polaryzacja +/- tu jest ważna ? chociaż tu jest chyba kwestia low i high a nie +/-

Tez tak mi sie wydaje , tu nie ma żadnego znaku życia. Mechanik sprawiał wrażenie nie do końca przekonanego co do wpinania sie w te CANy i zasilanie. Instrukcja z Kufateca na dobrą sprawę niemal nic nie wyjaśnia sposobu podłączenia.

Czyli w MMI 3G jednak trzeba wejść w 10 Park/Steer ? No to trzeba czy nie trzeba bo juz i tak i tak bylo mówione a nadal konkretnie nie wiadomo ?

A co to znaczy 5F ----> cardvicelist ?

5F czyli 5F Information Electr to chyba VCDS ? A car devicelist jest w zielonym menu ? Czyli dwie zupełnie w innym miejscu rzeczy . No chyba że to jeszcze cos innego ?

Jak cardvicelist w Green Menu to tak , jest w pełni zielony kwadracik APS (a byla tylko zielona ramka). Restart MMI oczywiscie dzisiaj to z kilka razy już byl.

No i nie ma różowo. Zupełnie cicho i szaro z PDC.

Zaczne może od błędów w VCDS:

VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401

Tuesday,16,June,2015,14:31:31:32264

Chassis Type: 8T0
Scan: 01 03 05 08 09 10 15 16 17 19 42 46 52 53 55 56 5F 62 72


-------------------------------------------------------------------------------
Address 10: Park/Steer Assist
Cannot be reached

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway (J533) Labels: 8T0-907-468.clb
Part No SW: 8T0 907 468 AD HW: 8T0 907 468 K
Component: GW-BEM 4CAN-M H09 0117
Revision: EC000056 Serial number: 5600E109018199
Coding: 00CF07
Shop #: WSC 02391 823 56573
VCID: 830F11D5020EB91

Subsystem 1 - Part No SW: 8X0 915 181 HW: 8X0 915 181
Component: J367-BDM H07 0140

Subsystem 2 - Part No SW: 8K0 959 663 HW: 8K0 959 663
Component: J532_DCDCStab H17 0042

1 Fault Found:
01327 - Control Module for Parking Aid (J446)
004 - No Signal/Communication
Freeze Frame:
Fault Status: 01100100
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 109
Mileage: 112956 km
Time Indication: 0
Date: 2015.06.16
Time: 14:04:44

Freeze Frame:
Bin. Bits: 10111
Voltage: 11.90 V
Count: 6
Bin. Bits: 10011
Time: 0.00 s



-------------------------------------------------------------------------------
Address 5F: Information Electr. (J794) Labels: 4E0-035-6xx-5F.clb
Part No SW: 8T1 035 666 M HW: 8T1 035 666 E
Component: H-BN-EU H49 0187
Revision: -------- Serial number: 483I30A7654861
Coding: 010100000106A3ED05000F1D000000030001
Shop #: WSC 02391 823 56573
VCID: 448D52C9C780FE9

Subsystem 1 - Part No: 8R0 060 884 CH
Component: EUR 2014 2004

Subsystem 2 - Part No SW: ----------- HW: 8F0 919 604
Component: DU7 High H43 0098

Subsystem 3 - Part No SW: 8T0 919 609 F HW: 8T0 919 609 F
Component: E0380 Bedient H08 0100

Subsystem 4 - Part No: 8R0 060 961
Component: CD-Database 1886

2 Faults Found:
03157 - Functionality limited due to Communications Disruption
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 109
Mileage: 112956 km
Time Indication: 0
Date: 2015.06.16
Time: 14:10:07

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00000100 00000000
Bin. Bits: 00000000 00000000
Bin. Bits: 00000000 00000000
Bin. Bits: 00000000 00000000

03278 - Functionality Limited due to Missing Messages
000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 6
Fault Frequency: 1
Reset counter: 109
Mileage: 112956 km
Time Indication: 0
Date: 2015.06.16
Time: 14:10:11

Freeze Frame:
Bin. Bits: 00001000 00000000
Bin. Bits: 00000000 00000000


-------------------------------------------------------------------------------

Wygląda jakby sterownika wogóle nie było ? Czyli źle podłączony?

Jednak oprócz tego ..... :

Po wejsciu w Gateway 19 - Installation list - zaptaszyłem 10 Park/Steer. Pojawił sie w installed ale z nim nie łączy. No response from controller.

No to wchodzę w 5F Information Electr , wchodzi OK i jedyne co sie chyba PDC dotyczy wyglądało tak:

Nie ma nigdzie jak opisano i pokazano gdzieś tu w wątku Optical Illustration Active czy jakoś tak.

Bit 0 Menu Parking Aid Active był wyłaczony więc go zaptaszyłem.

W zielonym Menu mam tak :

Pokazała sie opcja Parking System ale jest nieaktywna:

Mechanik sie wpinał do CANów po prawej stronie schowka :

Hmm , nie wiem czy dobrze pojmuję.

U siebie na tej liście nie bedę miał zaptaszkowane - 10Park/Steer Assist ? Więc muszę to zaptaszkowac bo teraz bedzie puste a potem sie pojawi ta 10-tka?

I dopiero wtedy koduje jednak tą 10-tke i 5F wtedy również ? A na koniec zielone menu ? Pytam bo nigdzie jasno i wyraznie o tym nie doczytałem w wątku.

A jaki tam Byte/Bit czy parametr jest do zmiany ?

Panowie po dłuuuuuuuugim czasie w koncu zainstalowalem tył (tzn. znajomy mechanik) , czy dobrze i prawidlowo to sie okaże.

Teraz kodowanie.....

U mnie jest 3G HIGH więc nie ma mozliwości tego co poniżej bo brak opcji 10 Park Assist w VCDS

10 PARK ASSIST ---> SECURITY ACCESS 16 ( 71679)

CODING 07 ---> BYTE 0 BIT 4 zmiana z 0 na 1

Czyli co - wybieram 5F i dalej podobnie jak w 10 Park Assist?

Do tego jeszcze dodatkowo APS z 0 na 1 w zielonym menu i jak wszystko dobrze podlączone to tzw git powinien być i działa od razu po wbiciu wstecznego?

Ale kogo to obchodzi ze ktoś ma problem ze starym autem po gwarancji?

Jeżeli nawet (w co jednak wątpie absolutnie) doszło by to takiej zmasowanej wymuszonej akcji to sie zacznie kombinowanie typu "Hmm a przeglądy gwarancyjne terminowo były ? Uuuuu ale tu Pan sie spóźnił o 200km , uuuuu a tu Pan też przeoczył 1 dzień , przykro nam ale nie możemy pomóc, życzymy miłego dnia".

Wiadomo już coś więcej na jakim etapie jest sprawa Pawcia666 z tym kupionym autem ?

Ja próbowałem na MMI 3G z HDD i nic każdy format mi nie chodzi natomiast mp4 z DVD idzie bez problemu tylko trzeba wypalić płytkę i w czasie jazdy oglądać filmy

Mam MMI 3G HD i mp4 nagrane na DVD nie idą wyświetla się tylko komunikat "unreadable" Możesz napisać coś więcej na ten temat?

Nagraj plytke w prawidłowym formacie DVD (czyli m.in. katalog VIDEO_TS , kodowanie MPEG2) a nie mp4 na nośniku DVD. To zupełnie dwie różne bajki . Nic innego z obrazem oprócz DVD-Video na MMI 3G nie pojdzie za cholere.

No ale to jednak nieco inny kontekst tego samego problemu. Facet sie obudzil po 15 tys km przy takim poborze jak raportuje czy zaczelo brac dopiero teraz ? Bo jak teraz to raczej jego problem niestety. Pawciu66 mial jednak ten problem natychmiast.

A kiedy auto bylo sprzedane ?

jeśli sprzedający nie jest kretynem

No jak na razie z tego co wynika to chyba jest

Bardziej bym nazwał cwaniaczyną.

Tu jednak musialbyc sam zadecydowac po wycenie ewentualnej naprawy i po swoim podejsciu do tego egzemplarza przy takich przebojach.

Mi osobiscie tym autem fenomenalnie sie jezdzi (jest po chipie wiec jeszcze wieksza frajda) , spalanie jak na taką moc lepiej niż znośne, nic niepokojącego w sensie awarii sie nie dzieje.No tylko ten zasrany olej niestety , choc jak pisałem az takich absurdalnych ilości u mnie nie żre.

Pawciu , skąd dokładnie ze Sląska jestes ? No poczekajmy na tą opinie rzeczoznawcy , może problem aż takich ekstremalnych ubytkow to nie tylko te pierscienie a cos bardziej prozaicznego a niewidocznego tak od razu gołym okiem. No ale to tylko może. ....

I pytanko: w jakiej cenie chodzą te silniki?

To ja jeszcze przy okazji dopytam - po czym poznac ze to poliftowy silnik juz bez problemów. No i czy swap jest Plug'n'Play ? Bo sie jeszcze może okaże , że osprzęt podniesie cene x2.