scania1213

Też jestem ciekaw :>

Dzięki za linka, ale widzę że tam nie ma żadnych promocji, więc Wahlera kupie u siebie w lokalnym sklepie :-) Czyli, że ze sprzęgłem nadal jestem zielony. No nic, może po wakacjach oddam do kogoś kumatego i mi to naprawi

Nie da się odczuć gdy włącza się wentylator, tylko na słuch idzie rozróżnić czy się włączyl czy nie. Silnik ma ciężko odrazu po włączeniu klimy. Jeździ się wtedy jak jakąś padaka. Czasami przy światłach trzeba uważać żeby nie zgasł przy ruszaniu

A idzie zmierzyć sprężyny bez wyciągania jej z auta?

Otwór szczelinowy byłby dla ciebie najlepszy, weź to pod uwagę. Jeszcze zależy czy masz dzielony bagażnik czy z możliwością składania kanapy. Bo przy zamkniętym, blacha ogranicza dźwięk który wpada do kabiny. Miałem bass reflexa, ale przerzucilem się na szczelinowy i jest dzień do nocy Dodam że mam dzielony bagażnik.

Jeśli chcesz żeby Ci nowe głośniki przy samym radiu nie herczaly, to kup radio z filtrem górnym (hpf) Pioneer, alphine. Głośniki idzie kupić na olx oryginalne, tylko lepiej zobaczyć na żywo i poruszać membranę czy za bardzo nie skrzypi :-)

Ale to jest co wymienić w tej sprężarce samemu,żeby ulzylo trochę silnikowi?. Czy tylko regeneracja/kupno nowej?

Ktoś pisał, że afn zrobi na pełnym baku nawet 1200km. I po swoim doświadczeniu potwierdzę twoja opinie. Zrobiłem 1200 z groszem, zalany do pełna trasa nad morze i z powrotem+ jakieś tam przejazdy po mieście. Mój rekord był na starej dawce paliwa, coś około 5 mg. Spalanie około 4,70. Ale z biegiem czasu znudziła się mulowata jazda, i teraz na dawce 3,6-3,8 jest 5,10 co i tak jest fajnym wynikiem :-)

Cześć. Nie chcę zakładać dwóch tematów, więc napiszę w jednym. Termostat, mógłby mnie ktoś nakierowac czy idę dobrym tokiem myślenia? Czasem podczas jazdy auto nagrzewa się do +-85C, gdy stanę np na światłach to wzrasta do 90C potem, opada, dzieje się to różnie. Co dzień,dwa. Jeśli dobrze myślę to termostat się przycina i daje cały czas mały albo duży obieg? Czy może za dobre chłodzenie ma haha wymienić go? Druga sprawa klimatyzacja. Gdy ja włączę, auto słychać że ma ciężko, podczas jazdy też idzie yo odczuć na mocy auta, ciężko się nim rozbujac na 4-5 biegu. Czy to może być przyczyna zacierajacego się łożyska na sprężarce? Czy jest jeszcze coś innego co sprawia że silnik ma ciężej? Porównując do rodziców auta, co prawda jest dużo młodsze ale tam nawet nie idzie się zorientować że jest klima włączona. Z góry dzięki chłopaki

Nie chciałem nad wycieraczkami, tylko pod nimi, tam odkąd zaczyna się ten plastyk który zakrywa koniec szyby. A na prawym boku rozumiem że mógłby być? Bo w sumie dużo nie będzie mi zawadzac

Wyślesz mi zdjęcie?

Cześć Pany :-) Zastanawiam się nad kupnem naklejki z napisem na przednią szybe, chciałbym ją przykleić w miejscu pod wycieraczkami. Widuje dużo takich aut, to na boku szyby to na górze, ale jak sprawa wygląda z niebieskimi? Na internecie nie mogę znaleźć tematu o napisach, tylko o naklejkach na górze szyby, które mają chronić przed słońcem. Czepiaja się tego?

No więc tak Przód, był oryginał w tym momencie jestem na etapie wyboru mat eygluszajacych i będę wygluszac drzwi z przodu. Głośniki to 13" norauto, jakaś japońska firma, gra fajnie, co dopiero po wygluszeniu :Dnie zamierzam ładować w przód nic droższego bo dźwięk nawet mnie zadowala. Jednostka sterująca to Pioneer avh-x7700bt, naprawdę super radio, bardzo dużo ustawień tonów, głośników, opóźnienia dźwięku, kierunku dźwięku itp. Zaraz po podłączeniu stare oryginalne głośniki zaczęły grać nowym życiem, może to za sprawą wysokiej jakości końcówek mocy, albo innego podzespolu. Wcześniej miałem też Pioneera, jakiegoś z media Markt za 200 zł, no dźwięk był trochę oklepany porównując do tego teraz. Udało mi się kupić za 1000 zł z 1600. Subwoofer to ten głośnik który sam kupiłeś, nie pamiętam modelu 1400w/400Rms. 270 zl Wzmak to Pioneer GM-D8601 1600W (1 omh- 800Rms, 4 omh- 300 Rms.) też rewelacyjny wzmak, z przewodowym regulatorem tonu, i kilkoma funkcjami jak automatyczny włącznik,automatyczny wyłącznik jeśli coś będzie się działo z głośnikiem lub wzmakiem, opcja zabezpieczenia przed nagłym włączeniem radia z maksymalną głośnościa i kilka innych. Powiem Ci, że półka wzmacniacza też ma duży wpływ na jakość basu.wczesniej miałem klasę A (cruncha) teraz to klasa D. 500 zl( nówka jeszcze w folii) z 700-800 zł. Kable kupiłem 12mm2 z racji tego że może kiedyś wrzucę tam głośnik 1 Ohmowy.cos koło 30 zł. Czincze, rozglądam się za czymś ale jak narazie nie mam kasy na nie. Są jakieś za 15 zł z media Markt, podejrzewam że po zmianie bas może ulec zmianie na jeszcze czystrzy ale zobaczymy Jak narazie nie napalam się na nic, o wszystkie wyżej wymienione rzeczy udało mi się kupić dużo taniej. Poprostu trzeba dobrze szukać,przez kilka dni. Pamiętam, że gdy znalazłem to radio prawie o połowę taniej, to chciałem po nie jechać aż 400 km w jedną stronę haha ale narzeczona trochę mnie ostudzila Później podeślę Ci zdjęcia jak co wygląda :-)

No dobra. A zapytam jeszcze. Jaka grubość maty wybrać? 2mm wystarcza czy coś grubszego ładować? Mata będzie butylowa

16 odpadają, bo nie chce ładować już dużej kasy w Audio. Chciałem tylko wymienić syczki, ale nie wiem czy da radę w miejsce starych wrzucić nowe Dzięki za odpowiedź

Tylna półkę sobie odpuść, jest taka zasada że skoro w bagaju jest skrzynia i z przodu wygluszenie + dobre głośniki to półki nie ma sensu robić. Co do głośnika, sam mam i polecam bo naprawdę gra łagodnie, a jeśli trzeba to zatyka uszy na parkingu aczkolwiek, ja kupiłem sam głośnik za 270 zl, a skrzynie zrobiłem sam z otworem szczelinowym (30zł), gdyż taki był zalecany przez producenta aby uzyskać max z tego.glosnika. Ale to zależy kto co woli, czy br czy szczelinowa Wzmak.. Jeśli chcesz zostać przy tym głośniku na dłużej, to szukaj coś co ma 300-400 RMS, żeby ten głośnik ci trochę pochodził. Co do marki, nie polecę Ci bo nieznam się. Miałem niegdyś nowego cruncha 500w pod tym głośnikiem i naprawdę dawał radę, był ze mną rok i przez ten czas nie miał żadnej awarii. Zmieniłem na monoblok Pioneera 1600 w, w 4 omh ma 300 Rms i teraz naprawdę czuć jaka moc była ukryta w tym głośniku. Kable.. Ja sam z własnego doświadczenia jak i doświadczenia innych znajomych z serwisów CAR audio, wiem że nie ma sensu kupować kabli bardzo grubych (np. 20-25mm) Na tą moc głośnika i wzmaka wystarczy Ci kabel od 6-12 mm2 zależy ile masz na to kasy( pamiętaj że + i - muszą mieć podobną średnicę). Metry, mi pod autem sam kabel + wyszedł coś około 5-6m. Masę wziąłem z bagażnika ( jeśli pójdziesz moja drogą, pamiętaj żeby przed przykreceniem masy wytrzeć papierem ściernym chociaż, blachę, żeby pozbyć się lakieru i masa stykala do blachy) Pamiętaj żeby to był miedziany kabel(choć kosztuje dużo) albo z dodatkiem miedzi, To on najlepiej przewodzi prąd. Kabel sygnałowy (czincz) Napewno nie kupuj najtańszych za 5-10-15 zł. Za 50 zł można wyrwać coś dobrego używanego lub nowego( pozłacane końcówki,izolacja odporna na zakłócenia) 4-5 metrów jest Ci potrzebne żeby nie mieć wszystkiego na styk. Do tego cienki kabel impulsowy, w zależności czy chcesz włączać wzmaka z radia czy innym pstryczkiem. Takie kable 1-2mm2 chodzą po 50-70 gr/m więc kup więcej, może Ci się kiedyś przyda. Mi do przeprowadzenia kabli do osobnego wyłącznika obok breszki ręcznego, potrzeba było 4-5 m, z racji tego że w strome wyłącznika 2m, i w stronę wzmaka 2m. Przód. Zastanów się czy chcesz mieć dwa wzmacniacze( sub + wzmak do głośników z przodu) czy wzmak do suba i przodu razem. Bo pod radiem będzie to grało, ale nie tak jak.powinno

Bierz pioneera, Sony w ustawieniach ma tylko xloud, niskie-srednie-wysokie tony i własne ustawienie które jest może nie trudne w obsłudze, ale dla kogoś kto zaczyna zabawę,przysporzy spory kłopot. W Pioneer masz filtr HPF i LPF (HPF ustawiasz sobie, gdy głośniki zaczynają niedomagac, wtedy idzie na nie mniejszy bas. LPF dotyczy subwoofera to samo co z HPF.) i wiele wiele innych. Tak prosto i na temat, Sony radio fajne stylistycznie, ale praktycznie już średnio. Co do twojego pytania. Będziesz musiał chyba kombinować z kablami w kostce jeśli przechodzisz z oryginału na inne radio.

Spróbuj skręcić GAIN na mniejszy i sprawdź. Jeśli nie, to moim zdaniem coś jest nie tak z radiem, bo gdy zacznie dawać sygnał do wzmaka to zaczyna się konflikt z którymś podzespołem w radiu. Jeśli masz w radiu filtr (HPF) to go włącz to samo LPF włącz i zobacz czy coś się zmieniło. A po co takie grube kable? 12 w zupełności by starczyła. Pamiętam, że kiedyś też tak robiłem, że czym większy sprzęt tym grubszy kabel. Ale do 500W Rms kabel 12 to aż nadto a co dopiero 25. U mnie gra 1600 w monobloku i nawet 8 dawała radę. Na internecie jest tabela, na ile metrów kabla jaka jest minimalna średnica przewodu. Ach. I średnica kabla - powinna być taka sama lub podobna do kabla +

Cześć Pany! chcę wymienić u siebie w b5 syczki, z doświadczenia wiem, że co nowe to nowe i jakość Napewno będzie inna. Chcę uzyskać czysty dźwięk bo jestem na niego uczulony Nie długo będę zajmować się wygluszeniem drzwi, na dole zagrają 13 norauto z tweeterem w osi kiedyś kupiłem i leżą na szafce, choć nie wiem czy nie kupić czegoś innego? Na basie mi aż tak bardzo nie zależy, bo w bagaju mam już generator drgań półkę zostawiam, tam nie ma sensu zmieniać oryginału choć jeden już cherczy. Jak z tymi syczkami w drzwiach? Da radę je wymienić? Jeśli tak, to może ktoś mi polecić jakieś inne? I czy muszę kupić zwrotnice, czy ta mała przy starych syczkach wystarczy do nowych? Jednostka sterująca to Pioneer avh-x7700bt.

Nigdy nie miałem ani nje korzystałem z takich urządzeń dlatego pytam, żeby być przygotowanym gdy będę go mial. No ale poradzę sobie :-)

Jeśli będzie płynnie się wychylac, to kiedy mam go przykręcić ten wskaźnik? Ustawić na wzmacniaczu odpowiednią wartość czy jak?

A mógłbyś mi jeszcze powiedzieć jak dobrze ustawić ten nastawnik? Bo na googlach nigdzie nie pisze jak Twoim sposobem to ustawić. Rozumiem, że po podaniu mu napięcia 740v, wskaźnik czarny w nastawniku ustawi sir w pozycji w której mam ją przykręcić czy jak?

Nie mam takich przyrządów. Jeśli nie kosztuje to krocie to zakupie. Dzięki

Cóż problem narazie usunięty choć nie do końca. Powodem tak bardzo dużych wibracji i złej korekty w bloku 013 przez co auto wpadalo w wibracje były dziurawe wężyki przelewowe. Po zmianie wezykow, nie pali bóg wie ile, choć moc ma. Wibracje także ustaly, ale na 3,4 są wyczuwalne w okolicach 2000 obr/min. Jutro rozbiore jeszcze raz nastawnik i posprawdzam to o czym mówisz. Jedynie co mogę na temat niego napisać, to to,że ten trzpień (który po odkreceniu nastawnika jest pod nim, lub z góry ten plastyk którym ustawia się napięcie) że ma luz wzdłużny, góra-dol. Może to powodować wibracje? Nastawnik czyszczony był dwa tygodnie temu.

Widocznie za duża dawka była ustawiona, skoro kopcil. Nieszczelności pod nastawnikiem, na pompie, wtryskach. Ale jeśli wszystko wróciło do normy to możesz to zrobić bardziej rekreacyjnie ha ha