narkil

w którym miejscu on sie znajduje??

Na razie wymieniłem dolny korek bo wydawało mi sie ze to z niego leci ; p Mi wychodzi na to ze cieknie ten oring z numerem 6, zabiorę sie za to dopiero jak sie zrobi ciepło, póki co wymieniłem olej na nowy.

A może dzisiaj ? ; >

Pozdrowienia dla kolegi z ramkami klubowymi w B6, tablice CB 10**S. Widziany koło 19:20 na odcinku między focusem a media marktem. ; )

na Jana Pawła kawałek za autofrance w strone orlenu, niestety nie pamiętam jak to się nazywa dokładnie ale znajdziesz w google. Ja dałem miłemu Panu dodatkowo 50zł do ręki rok temu jak robiłem do peugeota głowice i mialem tego samego dnia po południu.

edit

Tak myślałem. Zastanawiam się czy zrobić u nich jakiś autodetaling, konserwacje na zime i może jakas hydrografika do środka. Zadowolony jestes z nich?

http://www.krucza18.pl/blacharstwo-lakiernictwo/realizacje/audi-a4-naprawa-blacharsko-lakiernicza-krucza18-osielskok.bydgoszczy Kogos od nas?

W ASN jest to 55mm

Zewnętrzne masz 55mm, oprócz odcinka między kolektorem a pre katem, tam jest 65mm i za prekata wychodzi już 55mm. Właśnie zakończyłem operację usuwania katów. Zrobiłem to sposobem z zostawieniem puszek po katalizatorach i użyłem ich żeby zrobić prosty "tłumik przelotowy" - do środka włożyłem rure perforowaną i całość wytłumiłem. Jeżeli chodzi o dźwięk, to nie nagrywałem filmiku, bo nie ma kompletnie różnicy (co mnie troche zasmuciło bo miałem nadzieję że będzie to brzmiało bardziej jak v6 ; p ) Do wytłumienia użyłem waty minerlanej wysokotemperaturowej, można też wytłumiać watą stalową i silikonową, może wtedy byłby troche inny efekt. Jeżeli chodzi o moc to faktycznie odczuwalnie lepiej wchodzi na obroty, ale nie jest to jakiś straszny przyrost mocy, tak na oko może z 10KM, na pewno sekundy do setki się nie urwie ; D Błędów na razie nie ma, ale na pewno sie pojawią. W przyszłym tygodniu pojadę do magika żeby mi sondy wywalił. Dam też znać ile dostane kasy za sprzedaż samych wkładów. Poniżej link z kilkoma zdjęciami jak to w środku wygląda (bez wyłumienia to jeszcze było). http://narkil.ovh/pliczki/katy_a4.zip

Dzięki bardzo. Udało mi się znależc jakiś schemat wcześniej ; ) Dla przyszłych poszukujących: Katalizator od strony pasażera: Po lewej stronie mniej więcej za przepływomierzem w rurze dolotowej, są tam 4 kostki przymocowane do "podszybia". - sonda przed katem - czarna kostka z tego co pamiętam 4 piny (dość duża w porównaniu do innych), łatwo ją wypiąc i wyjąć bo nie jest żadnymi zipperami przymocowana po drodze. Katalizator od strony kierwocy: - sonda przed katem - podobnie jak w przypadku pierwszej łatwo wyjac bo nie jest przymocowana zipperami, kostka jest taka sama jak po drugiej stronie, a sama kostka znajduję się za zbiorniczkiem wyrównawczym - sonda za katem - wpięta po lewej stronie tak jak ta od strony pasażera, dokładnie obok siebie one są, kostka od niej jest zielona, łatwo zauwazyc. W przypadku strony pasażera nie namierzałem juz kostki za katem gdyż tam jest problem taki, że kable są w bardzo ciężko dostępnych miejscach ściągniete zipperami i cholernie trudno je rozpiąć, o wiele lepszym wyjściem jest pomęczyć się z śruba, najlepiej odchodzi przy pomocy klucz "gwiazdki" z wyciętym kawałkiem żeby przełożyć kabel (tak jak są te specjalne klucze do przewodów hamulcowych).

Ktos mi podpowie jak gdzie podlaczone sa sondy tylne? Bo za cholere nie moge ich wykrecic z katow ; /

Co może powodować występowanie błędu 17550? Może to mieć związek rownież z katami ?

Witam. Prosiłbym o odkodowanie następujących błędów: 16805, 16815 i 17550 . ASN z instalacją gazową. Pozdrawiam

tak, ostatnio nawet sprawdzałem na ile mój licznik prawde mówi i przy 150 okazało się że prawde mówi ; p

U mnie jest skrzynia 6 biegowa i na 6 biegu przy ~3k obrotów mam na liczniku ~140km/h. Jeżeli chodzi o spalanie w gazie to do butli mi wchodzi ~55l gazu na których w trasie ja zrobie jakoś 400-450km, moja żona jak jedzie to 500km zrobi. Staram sie tankowac tylko na orlenie. W mieście różnie bywa, ale jak co chwile staje na światłach (nie stoje w korkach, po prostu pojedyńcze zmiany) to 20l/100km trzeba liczyć. Pakiet startowy niestety nie pamiętam dokładnie ile mnie wyniósł, ale była to wymiana wszystkich płynów (łacznie ze wspomaganiem gdzie było dużo syfu), rozrząd, pompa wody i za komplet z robocizną ~2000zł, wydaje mi się że nie przekroczyłem tej kwoty.

zdecydowanie wszystkie

Ja w przyszłą niedziele bardzo chetnie. Po obiedzie jakoś koło 16?

Jeżeli porządne i markowe masz na myśli z ASO to koszt na jedną strone wynosi 6000zł ; p (wg. Audi Konarzewski Bydgoszcz)

Jeżeli może być wersja bez systemu to nawet za tą kwotę z tymi wymaganiami możesz zaszaleć i masz dysk ssd + hdd http://www.x-kom.pl/p/240286-notebook-laptop-15-6-lenovo-g50-80-i5-5200u-8gb-128-1000-dvd-rw.html Jeżeli z systemem to już bez SSD: http://www.x-kom.pl/p/240328-notebook-laptop-15-6-lenovo-g50-80-i5-5200u-8gb-1000-win8x-srebrny.html Do gier czy tylko do internetu ? CHodzmi mi o to czy ma być grafika osobno.

Czy to jest ktoś z forum?

Jaka kase sobie za to życza i jaka daja gwarancje?

Karta graficzna w laptopie jest w 99% przypadków "przyklejona" do płyty głównej. W związku z tym uszkodzenie zazwyczaj oznacza ze pod wpływem czasu i temperatury luty puszczają. Naprawa polega na podgrzaniu płyty głównej aby luty na nowo złapały, jest to tak zwany rebaling. Problem z tym jest taki ze zadko kiedy płyty po rebalingu wytrzymują więcej niż kilka miesięcy, a sama operacja zazwyczaj kosztuje około 500 zł. Turaj pojawia sie pytanie czy sie opłaca ? ; p Możliwe ze znajdziesz używana płytę główna sprawna za mniejsza kase i lepiej na tym wyjdziesz. Jest jeszcze opcja ze grafika jest osobno ale takich laptopów widziałem może dwa a naprawiam ich sporo, wiec szansa mała.

Witam. Dziś po południu mam zamiar zabrać się za wymianę uszczelek w tylnym moście, dokładnie chodzi o te z numerem 12 schematu poniżej. Czy ktoś może się już z tym bawił? Jak dużo trzeba rozebrać żeby się tam dostać? Ogólnie jakieś wskazówki zanim zaczne się z tym babrać? ; ) Pozdrawiam Po dokładnym obejrzeniu wycieku oleju (powód wymiany uszczelek) okazało się że w okolicach uszczelek wszystko wyglada na suche, wyciek za to wyglada jakby pochodził z dolnego korka. Spotkał się ktoś z czymś podobnym?

nie ma do niego żadnej uszczelki miedzianej?