eaglent

A co to za różnica? mogło i nie mogło, jak to sprowadzony z niemiec avant w klekocie to nie ma możliwosci zeby 285kk było nawet się nie łudź

to niech szuka na forum suszary z awx od pewnego sprzedawcy i bez problemu bedzie miał te 150kuni, wiem, że na grupie na fejsie TDI TUNING Grupa VAG kilka osób sprzedaje ok 600zł w dobrym stanie

nie będzie mułowate, od awx mozna wstawić od taki i bedzie czuć lekki przyrost mocy aczkolwiek bedzie trochu kopcic

zostaw obecny, kup awx i znajdz kogos kto zrobi mape i bedziesz zadowolony

Nie musisz kropkować to żadna tragedia, nagar w egr i kolektorach zawsze bedzie, wyczysc to ladnie i laduj nowa suszare

no jak rozłupało ją na pól to napewno mały nie był

W dolocie olej zawsze masz, nie zgadniemy bezpośredniej przyczyny ale skoro miała już luz to dlaczego wczesniej nie zareagowałeś?

Prosta sprawa, dodałeś więcej gazu wirnik zaczął pompować mocniej uderzył w krawędź turbiny i się rozpadła, jest więcej możliwości ale skoro piszesz, że miała już luz to słabo świadczy, kupuj używke no i profil uzupełnij bo niewiadomo z jakiego to klekota

po co masz nam zdjecia suszary wrzucac? zalej wszystkie sruby mocno wd40 czy cx80 i zostaw na noc, powinieneś nie mieć problemów z odkręceniem TYLKO dobieraj odpowiednie klucze i nasadki bo bardzo łatwo te sruby rozjechać

4mm i 3,2mm

a moze wymien napinacz skoro pasek tak skacze?

jeżeli nigdzie nie jest popękana i tak jak mówiłeś trzyma się solidnie to zostaw ją tam pod turbiną a kolega królalbani, mówimy o poduszkach pod silnikiem a nie o plecionce

jeśli nie jest rozwulkanizowana, podstawka aluminiowa nie jest urwana albo naderwana to sie nadaje, no i dobrzeby bylo zeby sztywna była, ostatnio przerabiałem temat u siebie

zaden zamiennik poduch pod silnikiem nie zadziała dobrze, najlepiej szukać ori od 2,5 tdi albo 1,9 tylko firmy AVON

a jaki kolor ma płyn? powinien byc zielonkawy byleby nie czarna smoła.

może pompa wspomagania? jak otworzysz mache to slychac jej glosna prace podczas ruchów kierownicy?

Kurde szkoda, w kazdym razie dzieki za odpowiedź, no i nawiasem mówiąc mam pod niego tube podpiętą plus filtr dolno przepustowy i gra całkiem całkiem.

Tak zgadza się, to owy wzmak, tzn on juz ma fabrycznie zmostkowane 4 kanały tak?

Witam, jak w temacie nie mam wielu informacji na temat tego wzmacniacza ale mam pytanie, czy da się go zmostować? ma 4x40w i jego "wnętrzności" wyglądają tak:

Nienie, czujnik odpiąłem i prosto w dolot dmuchałem, ale dobra, teraz zrobie jak mówisz, bo coś ciekawego usłyszałem, jak przygazuje i odpuszcze gaz to syczy powietrze i całkiem możliwe, że faktycznie jest ta dziura, dzięki za podpowiedź.

No i wszystko jasne, psikne plakiem i się okaże. Kolego, dzisiaj zapiąłem kompresor w króciec od węzyka do mapsensora, pompuje pompuje i nic, zero cisnienia, w dodatku nie syczy nigdzie, co może byc nie tak?

Nikt dlatego obadałem całe auto i nic nie znalazłem dlatego pytam się na forum w czym może być przyczyna, bo powiesz dziura w dolocie, ja powiem że jednak nie ma dziury i będzie tak w kółko

Znalazłem tu dziure: http://oi59.tinypic.com/2sbl56v.jpgto jest chyba przewód od odmy, jak lekko przycisne to się rozwarstwia, ale to chyba nie ma nic do rzeczy, tak to wszędzie nie słuchać powietrza.

No ciekawe podejscie masz do pomocy na forum ale dobra, sprawdzę dolot jeszcze raz i wrzuce logi.

Hmm, sprawdzę jeszcze raz a możliwe jest żebym miał pomieszane w przewodach podcisnienia i dlatego takie cyrki sie zrobiły?