doin

Witam wszystkich, mam problem ze swoim 3.0 TDI. Po nagrzaniu silnika na biegu jałowym obroty falują , na zimnym jest wszystko okey. Samochód ma moc, dobrze przyśpiesza. Wcześniej działo się to sporadycznie, teraz podczas mrozów jest to widoczne po każdym zagrzaniu. Proszę kogoś ogarniętego o ocenę moich logów. Z góry dziękuje. 001 003 004 007 013 014 022 034 036 037 102 104 Grupa 72 -6.0/-2.0/-2.0 Grupa 73 -28.0/0.0/-10.0 Grupa 74 -16.0/0.0/0.0 Grupa 75 -20.0/-8.0/0.0 Grupa 76 -24.0/-14.0/-4.0 Grupa 77 -18.0/-2.0/-6.0

Wszystkie filtry wymienione w tym miesiącu. Dodatkowo wymieniłem zawór zwrotny na filtrze. Pompa tandemowa pomierzona jest ok. Czujnik temperatury też dobry. Zastanawiam się jeszcze czy przyczyną mogą być uszczelnienia pompowtryskiwaczy ?.

Witam, mam problem z tym silniczkiem 1.9 tdi AJM 115km, czasami gaśnie podczas jazdy potem ciężko go zapalić łapię na popych bądź trzeba kręcić ze 2 razy po 10s. Po odpaleniu działa już prawidłowo, pojeździ jakiś czas i sytuacja się powtarza. Zrobiłem podstawowe logi czy widać w nich coś niepokojącego ?.Vag żadnych błędów nie wykazuje. Logi zimny 000 001 003 004 007 013 018 Logi ciepły: 000 001 003 004 007 013 018 023

Witam panowie kupiłem Clariona Nx302e jak się okazało nie posiadał on karty sd z mapami przez co nie działa aplikacja nawigacji w urządzeniu. Moje pytanie brzmi czy orientuje się ktoś czy na zwykłą kartę sd mogę wgrać owe mapy ?. Jeśli tak skąd je pobrać i najlepiej jak to wykonać krok po kroku ?. Pozdrawiam

Witam, jak najlepiej regulować sztangę po wymianie gruszki turbo ?. Zmierzyć długość sztangi na starej gruszce i tak ustawić nową ?. Czy najlepiej oddać turbo do regulacji ?.

Instrukcja powinna być wraz z nową uszczelką. Będzie napisane z jakim momentem i kolejnością masz dokręcać.

Avastem możesz zablokować dostęp do tej apki.

Obstawiam problem z masą. Poprowadź jakaś pewną masę do lampy i sprawdź czy działa.

No to żadna filozofia, odkręcasz łącznik od wahacza i od stabilizatora i przykręcasz nowy, tylko przypatrz się jak jest zamontowany stary łącznik aby potem nie było problemów.

Chodzi ci o łącznik stabilizatora czy sam stabilizator, bo tytuł z treścią się gryzą u Ciebie.

Może być konieczne popuszczenie sanek, lecz nie koniecznie zależy od tego czy śruba na tuleji Ci wyjdzie.

W sumie od tego mógłby zacząć

Jesteś pewien, że na pewno masz odpowiedni naciąg tego paska ?. Sam to robiłeś ?.

Będziesz musiał najprawdopodobniej uszczelnić miejsca mocowania relingów. Dodatkowo za w czasu wyjmij podsufitkę i porządnie wysusz, bo w przeciwnym wypadku może odpaść Ci materiał z niej.

Może każdy pukać, zdejmij koło i diagnozuj który wahacz ma luzy.