djmario122

A raiodi Symphony od B6 lub B7 z kasetą nie będzie działało z mulitunkcją?

Kurde nie wiedizałem że są różnice pomiędzy b6 a b7. To najlepsze ze teraz spojrzalem i ta kiera jest chyba z b8 bo data produkcji 2009 i kod zaczyna sie na 8K0. Podusza z 2005r kod zacztna się na 8P0 a na kabelku podpiętym do poduszki łączącym multifunkcje z taśmą jest metka 8E0. Czy wiązka ta też jest jeszcze z innej parafii? Czyli najlepiej trzeba zmienić poduche na taką od b8? Jaki ona ma kod? No i dalej lecimy wszystko od b8 ? tak czyli taśma i moduł? Dobrze rozumiem?

Kiere już mam bo dostałem w gratisie z kompletem skórzanej tapicerki. Kupiłem już poduche ale obawiam się że coś jest nie teges bo chyba to jest od audi a6 C6. bo nie pasują otwory na śruby mocujące z tyłu kiery. Kosz zakupiłem za 129 z KW, popiołka w drodze a reszte jakoś się "dotnie". No to troche lipa z tym radiem ze conajmniej concert III bo zastanawiałem się nad symphony II cos takiego http://allegro.pl/audi-a4-radio-cd-symphony-i4539165146.html Bankowo modułz literką Q w poście http://a4-klub.pl/index.php?/topic/14538-wymiana-modulu-kierownicy-pod-tempomat-kierownice-multifunkcyjna/ wydaje się ze "wersje kompatybilne posiadają literki : J, L, M, N, P"

Witam. Planuje wymienić kierownice na multifunkcyjną zakupiłem już coś takiego AUDI A4 B7 B8 8K KIEROWNICA MULTIFUNKCJA 2008 IGĹA (4576190246) - Allegro.pl - WiÄcej niĹź aukcje. Chciałbym również wymienić radio na 2DIN prawdopodobnie Symphony. Teraz pytanie czy zabangla to z tym radiem? Jeśli tak to co muszę jeszcze dokupić żeby sterowanie z kiery działało. Wiem że na pewno moduł kierownicy trzeba będzie zmienić pod multifunkcje bo ja mam zwykłą 4 ramienną bez multi. Dodatkowo jakieś wiązki, taśmę? Jak jest połączony ten moduł kierownicy z radiem jakąś konkretną wiązką? Proszę o pomoc

Witam. Bardzo proszę o pomoc w podłączeniu wzmacniacza Bose http://www.allegro.pl/item1036278894_fabryczny_wzmacniacz_audi_a4_8d0_035_225_oryginal.html Dodam tylko że mam oryginalne radio Chorus i graja mi tylko przednie głośniki. Z tyłu nie było głośników więc zamontowałem i zakupiłem wzmacniacz. A teraz nie wiem jak go podłączyć Bardzo proszę o pomoc w podłączeniu tego wzmacniacza.

Jeśli okaże się że wyciek jest z uszczelki otaczającej cylinderek to pół biedy. Wypchasz go normalnie i zmienisz uszczelkę. Gorzej jak okaże się że cieknie z drugiej strony zacisku tzn tam gdzie dochodzi linka od ręcznego. żeby rozebrać tamtą część zacisku musisz zdjąć seger znajdujący się wewnątrz zacisku a to jest bardzo trudne bez specjalistycznych narzędzi. Cały feler tkwi w tym że może być tak iż po wymianie uszczelek będzie wszystko ok przez jakieś 2-4 tyg a później znów będzie lało. Wtedy będziesz już wiedział że to nie wina uszczelek ale wżery na cylinderku. A wtedy ratuje tylko wymiana zacisku tak jak to było w moim przypadku.

Stawiam na czujnik ciśnienia oleju. Moja zanjoma miała tak w A3 - identyczne objawy. W pewnym momencie podczas jazdy zaczyna pikać i zapala sie kontrolka od oleju. Zgasisz auto podniesiesz maske i juz wszystko ok na kilkadziesiąt km.

Serdecznie dziękuje za odpowiedź )

Witam. Nie mogłem nic znaleźć na ten temat na forum dlatego pisze. Mam problem z centralnym zamkiem, mianowicie czasami jak otwieram go z kluczyka to nie dział centralny tzn otwierają sie tylko te drzwi, które otwarłem kluczykim. Dopiero wtedy jak złapę za klamke i otworzę drzwi słychać pompe i otwierają się wszystkie drzwi. Co może być tego przyczyną?

Ja miałem identyczny problem. Wymieniłem wszystkie uszczelniacze i wszysstko bylo ok. Po miesiącu problem wrócił. Radze wymienić zacisk.

Jak Ci się zapaliła czerwona kontrolka z wykrzyknikiem to może to być czujnik pedału hamulca. Jest to charakterystyczne po włączeniu zapłonu słychać 3 piknięcia. A jeśli chodzi o ABS to radze sprawdzić go jescze raz. Tzn odkręcić koło wyjąć, zobaczyć czy go faktycznie nie uszkodziłeś wkłądając zbyt głęboko. Jeśli wszystko ok to wsadzić prawidłowo tzn wepchnąć do końca jeśli czujesz że ociera o wieniec to po milimetrze wyjmujesz go aż poczujesz że czujnik nic nie ociara. Polecam także przeczyszenie kostki i popsikać WD 40.

Sprawdz przepływke

Stawaim na czujnik temperatury

Najpierw napraw sobie immo. Jest gdzieś na ten temat post. Też mi się tak czasami działo że po odpaleniu gasł. Trzeba wyjąć kostki, przeczyścić i popsikać WD 40 i po sprawie. A to że Ci aku rozładowywyje to inna bajka. Podepnij pod VAGa może coś pokaże.

Najpierw trzeba było przeczyścić kostkę nie wyciągając czujnika. Kostka jest nadkolu i to ona jest najczęstszym powodem niedziałania ABSu.

Po lewej stronie w avantach były też montowane napędy do NAVI. Masz kolorowy FIS??

GENERAL dziś zrobiłem ten zabieg co opisujesz w poście i nic nie pomogło Wlutowałem najpierw diodę SMD taką jaka jest na twojej fotce. Oczywiście paskiem w dół -->> i nic;/ później zastosowałem zwykłą diodę prostowniczą (także paskiem w dół) i znów nic:( I tak się teraz zastanawiam na jakie napięcie kupowałeś te diody? Bo ja odruchowo kupiłem na 12V.

Też robiłem regeneracje zacisku(zestaw naprawczy). Było ok przez miesiąc. Później znów zaczęło lać. Czasami to nei pomaga i trzeba wymienić zacisk

tak odpowietrzałem i to nie raz

OK. dzięki. Chyba pierwsze co to sprawdzę szczelność przewodów bo widzę że mi ubywa i co jakiś czas muszę dolewać. Nie dużo ale muszę Wiec może to byś powiązane. pozdrawiam

Zgadzam się kolego z Tobą ale jeśli by tak było jak Ty piszesz to z pierwszym naciśnięciem hamulca by się tak działo a tym czasem przy pierwszym hamowaniu jest ok tylko tylko drugie lub trzecie naciśnięcie hamulca powoduje że samochód zbiera w lewą stronę.

Witam. Niedawno kupiłem moją A4eczkę i mam problem mianowicie jak nacisnę pedał hamulca zbiera mi samochód w prawo Dzieje się to po kilkukrotnym naciśnięciu hamulca tzn jak odpalę to pierwsze 3-4 zahamowania zbiera równo. Ale później jak nacisne pedałhamulca to czuje jak samochód zbiera w prawo. PROSZĘ O POMOC!!! pozdrawaim

No właśnie też mi się tak wydaje. Błą był coś z ograniczeniami. Ale naściągałem dużo tych wersji tego VAG COM i w żadnej nie działała. Mam taki interfejs od VIAKEN'a jak podaje na aukcji tyle że ten jest na USB a ja mam na COM'a http://www.allegro.pl/item450476374_inter_vag_usb_kkl_z_kablami_obd2_obd1_pinypromcja.html Jeśli to jest wina niewłaściweog oprogramowania. Bardzo proszę o link do pełnej wersji.

Chcę ustawić początkowy kąt wtrysku ponieważ mi ciężko odpala.... Włączam VAG COM (VAG-COM -> Engine -> Basic Settings -> i wszystkie grupy mi zczytuje tylko grupy 000 nie chce mi zczytać. Pisze ze jakiś błąd. Możecie mi powiedizeć od czego tak jest??

Witam. Chce ustawić początkowy kąt wtrysku w pompie wtryskowej -korzystałęm z tego opisu: http://www.a4-klub.pl/smf/wszystkie_r4_tdi_oprocz_pd_ustawienie_kata_wtrysku-t10913.0.html (VAG-COM -> Engine -> Basic Settings -> grupa 000 - i nie mogę włączyć grupy 000 bo wyskakuje jakiś błąd. Możecie mi powiedzieć od czego to jest?? Nie wiem co robić bo znajomy mi mówił że w silnikach 1Z nie da się odczytać kata wtrysku i że trzeba wszystko ręcznie ustawiać:/