wodz

I oto chodzi,to Tobie się auto jak i reszta ma podobać. Ja tylko mogę wyrazić swoje zdanie.

Witam. Autko fajne ale te koła jak dla mnie to nieporozumienie. Pozdrawiam

Grubo, grubo!!! Jest piękna i to jeszcze w tej bieli Teraz jakieś koło konkretne i łby urywa na ulicy. Gratuluje. Pozdrawiam

Z przodu bez problemu jak masz zaklepane ranty błotnika.Z tyłu będzie mały problem przy et 35 pasuje lekko rolką błotnik wypchnąć(rant felgi delikatnie wadzi o błotnik). Opony polecam 225/35/19.Pisze tu o aucie na delikatnej glebie.Więcej znajdziesz u mnie w temacie bo mam felgi o takich parametrach tylko 20". http://a4-klub.pl/index.php?/topic/282794-b5-afn-grob-tdi-by-wodz-gwint20-caliengine-stage3-182km413nm/ 8j na et 35 bez problemu,trochę ta opona baloniasta. Pozdrawiam.

To niestety nie 3sdm Parametry to 4x9" ET35, opony 225/30/20. Nie było wielkiej kombinacji żeby je upchać,delikatnie tylnie nadkola rolką wypchane. Było to konieczne w moim przypadku bo zdarza się że autko jeździ w cztery osoby i załadowany bagażnik. To najzwyklejsze s-line 1. Pozdrawiam. Brakujące boczki do wnętrza,jeszcze łokieć i będzie ok.

Polecam również wałek z SDi,tak jak pisałem ożywił 1Z. W moim w AFN dał dużo. Pozdrawiam.

Sprawdzałeś kolego,podejrzewam że nie i to właśnie Ty bzdury piszesz. Tu się z kolegą zgodzę w 100%. Podstawa przed jakimikolwiek modyfikacjami silnika sprawdzić jego kondycje. Odzyskiwanie km i nm przez pakowanie innych gratów to nieporozumienie. Pozdrawiam.

Ja do ojca 1z założyłem wtryski AFN + wałek z SDi i bez korekty softu czuć różnice.Autko stało się zrywniejsze na wyższych biegach i zwiększył się V-maxa. Po samych wtryskach będzie różnica. Nie ma co się spodziewać "rakiety". Pozdrawiam.

To jaki profil dla was nie jest balonem? 30? i jedzie się jak taczką z metalowym kołem Na 30 wcale nie jest tak źle

W tym przypadku miałem pomoc dobrego kolegi,dlatego poszło to bardzo sprawnie.Wymieniłem tylko słupek bez głowicy,po lekkim przeszlifowaniu została stara(jakiś czas temu po remoncie). Pozostała część osprzętu również stara. Słupek można by pozwiedzieć z 1Z tylko czekał na mnie,był w całkiem niezłej kondycji i zobaczymy ile wytrzyma.Mnie kosztował 400zł i nie mam pojęcia jaka jest normalna cena,czy to dużo czy to mało.I tu przy okazji chce rozwiać mit że 1z się różni od afn budową. Bardzo często ludzie mówią że w 1Z nie ma natrysku oleju na denko tłoka,JEST TAK SAMO JAK W AFN.. Konstrukcyjnie te oba silniki się niczym nie różnią.Nie zakładałem dołu bez zaglądnięcia co się kryje pod miską olejową Poadrawiam

Bez ryzyka nie ma zabawy,motor już miał trochę nalatane i to była tylko kwestia czasu.Trzy dni bez auta i śmiga dalej(jak by nie święta na drugi dzień by wieczorem wyjechało na drogę),teraz już nie zachodzę w głowę co tak delikatnie stuka w silniku Wielkie dzięki za pochwałę auta,tym bardziej że 90% prac wykonałem osobiście.

Witam. Tegoroczna wersja zimowa "groba". Przy okazji filmik jaki dym towarzyszył po wymianie pompy na 11mm+wałek SDi. Mój tuner przyznał mi pierwsze miejsce w kategorii "największej zadymy przy hamowaniu",hehe. Na żywo było znacznie gorzej,dlatego został poprawiony soft na dotychczasowej "dmuchawce". Kolejne modyfikacje dopiero około lipca,oczywiście nadal związane z mocą. Plany na sezon 2015. - większe turbo(nadal dylemat jakie,GTB17,GTB22,jakaś ciekawa hybryda p&p) - chłodnica oleju - wskaźnik temp oleju(w liczniku) - wskaźnik EGT - większe hamulce - podpięcie grzanych "stołków" - wymiana lamp od polifta(leżą już rok w garażu i nie mogą się doczekać) I coś na pewno się jeszcze znajdzie z czasem. Krótkie filmiki jaki zlepił mi tel: Pozdrawiam.

Zmiana jak najbardziej będzie na +, jak zdrowy AFN i trzyma granice seryjnego nm na pewno będzie sobie radził z przyczepką.Spalanie mniejsze i nie trzeba będzie tak biegami "mieszać". Pozdrawiam.

Też mam takie zdanie,skrzynia z jakiejś benzyny 1.6 albo 1.8.Kolega Wiktorpol zapewne sprawdzi oznaczenie na skrzyni i wszystko będzie wiadomo.

Oznaczenie skrzyni znajduje się na obudowie,"dzwonie"skrzyni. Tuż przy łączeniu skrzyni biegów z silnikiem.Patrząc od góry zaraz za głowicą silnika od strony grodzi auta.Dobrze popatrz a na pewno znajdziesz. U mnie jest na tej płaszczyźnie.

Witam. O widzę mój filmik,ten pierwszy.Skrzynie mam 5biegów i przy 140km/h mam na obrotku 3tyś(na nawi 145km/h,może to wina za dużych kół). Rekordowe spalanie do 120km/h na odcinku 1200km 4.3l. Normalne spalanie na trasie 6.5-7l,jazda od 130-190km (rzeszów-de). Po mieście w zależności od jazdy od 7-9l,wszystkie te wynika na kołach 19 i 20". Pozdrawiam

Po pompie i wałku z SDI +korekta softu u mnie przyrost potężny, 24km i 38nm. Bez korekty wypluło 179km i 406nm,ale dym był straszny. Witam. Tak jak pisałem parę postów wcześniej silnik jest skazany na śmierć. Długo nie trzeba było czekać,w wigilie odmówił posłuszeństwa. Od jakiś trzech lat z silnika dochodził dziwny stukot którego nie mogłem zlokalizować, zmiana szklanek jak i wałka nic nie dała.Teraz już wiadomo co stukało na jednym z cylindrów. Sworzeń tłoka miał luz i w końcu "rozpołowił" tłoka.W sobotę 27 grudnia wleciał inny dół i kultura pracy silnika jest o niebo lepsza. Silnik przeżył przeszło 542tyś,kilka fotek z awarii. A tu zestawienie wykresów dla potomnych ile może dać zmiana wałka na SDi i pompy 11mm w porównaniu do seryjnego wałka i pompy 10mm. Pozdrawiam.

Witam.

Kowi87, masz całkowitą racje.Ta turbina jest skazana na śmierć i pewnie długo nie trzeba na to czekać.Nie mam czasu na tym urlopie włożyć GTB,a auto mi potrzebne do jazdy podczas urlopu.Dlatego się zdecydowałem na korektę softu na tych gratach.Po zmianie pompy na 11mm i wałku SDI było sporo za dużo paliwa.Miałem obawę że tłok spłynie.Przyjdzie czas na GTB albo jakąś hybrydę. P.S u siebie na GTB17 jakie masz doładowanie?

Biedne GT1749VA I to są soki z niej,pewnie na dniach wybuchnie Szału nie ma i pupy nie urywa w końcu ponad 1500kg i spore opory przez koła.Nie oszukujmy się to tylko 1.9,ale już można co niektórym pokazać że i stare TDI na "koksie "może zadziwić.Jak tylko pogoda pozwoli i nic nie wybuchnie to nagram coś

Witam. Autko dzisiaj odwiedziło mojego tunera i sofcik poprawiony.Na obecnym turbo więcej nie da rady ugrać ale dobra nowina że układ paliwowy ma jeszcze spory zapas Do autka wpadło również sporo dodatkowych kg :-/ ,nowe wnętrze :-) Pozdrawiam

Witam. W końcu sprzęgło działa jak powinno,przynajmniej na razie W najbliższych dniach przewidziana korekta softu,bo obecnie za autem czarno że świata nie widać.Jeszcze w tym tygodniu wleci do auta nowe,inne wnętrze. A tu mały filmik z testów już "ułożonego" sprzęgła. Pozdrawiam.

Jak najbardziej,nie mam nic przeciwko.

Taka "koza" jak jest teraz zostaje.Wiem że to kwestia czasu i kolejną rozerwę ;-)

Witam. W temacie autka za wiele się nie dzieje.Zakupiłem rozpórkę górną jak i dolną.Nabiłem tarczę sprzęgłową okładziną organiczną z dodatkiem kevlaru i autko ma dostać nowe sprzęgło.Mam nadzieje że nie spłonie jak poprzednie i uda się zrobić korektę softu.Następnie jak czasu starczy wleci GTB22 i mam nadzieję że obrany mój cel osiągnę.Będzie dwójka z przodu jeśli chodzi o km. Pozdrawiam.