wodz

Dużo już różnych opinii się nasłuchałem i przeróżnych teorii. Pytając o jakiekolwiek "dowody" potwierdzające na to co mi do głowy próbowali wcisnąć kończyło się na tym że kolega mi mówił.Że sam nie zrobił "mocnego" AFN czy tym podobnego projektu ale on wie że tak czy inaczej będzie.Nie wiem do której "grupy" należysz więc zapytałem.Bardzo dobrze sobie zdaje z tego sprawę że kwestia czasu i korba wyjdzie bokiem ,ale ile minie czasu podejrzewam że nikt nie wie.Na razie auto przejechało 9tyś mil,bardzo często z gazem w podłodze oczywiście po rozgrzaniu oleju i ma się dobrze.Może być i tak że jutro napiszę posta że kolejny motor mi wybuchł,a może po przejechaniu 50tys?

Nie wiem ile wytrzyma ale Ty widzę wiesz i może mi powiesz? Z góry dziękuje za odpowiedz,pozdrawiam.

Ze spalaniem nie ma tragedii Ostatnio jechałem 1800km z UK w trzy osoby załadowany po dach.Na kołach zimowych 18",ale 20" było w bagażniku Prędkość przemieszczania się 150-180km/h i po podliczeniu spalanie wyszło 7.1l Jadąc do 3tyś/obr na pewno by była 6l I masz racje,nie słuchaj "doradców" co twierdzą że późno wstaje. Na 18" by pewnie z sek urwał,ale i tak jak na stare 1.9tdi daje radę.Ori S4 bez wirusa nie daje rady z lotki. (oj teraz się zacznie zamieszanie )

Przyśpieszenie od 3 biegu i na 5 biegu 5200obr,prędkość 230km/h

Witam. Ostatnimi dniami polatałem troszkę po autostradzie i nagrałem jak grób się odpycha. 70-230 3bieg 40-200 2bieg(nie do spodu z ładną trakcją) 80-210 3bieg 100-230 3bieg Pozdrawiam

Jacktdi99 wkładaj na pokład 270 i nagrywaj wtedy Mój grób tak jeździ na kołach 20" ,u ciebie na pewno jest dużo lepiej. 3bieg 70-230km/h 5200obr/min Pozdrawiam.

Zgadzam się w 100%,ten set według mnie obecnie nie ma 2 z przodu. Pozdrawiam.

Nie no mody jak najbardziej na plus,ale na ziemie jak najszybciej z furą. Według mnie ta "terenowa" zawiecha psuje cały efekt pracy Pozdrawiam

Zmiana auta Coś jeszcze jest do ugrania jak by zrobił porting głowicy i w moim przypadku sprzęgło. Tu jest ten zestaw,widzę że zmienili już opis na poprawny i nie piszą że to matt. http://www.ebay.co.uk/itm/E-Tech-Valve-Engine-Bay-Wheel-Hub-Brake-Caliper-Paint-Full-Kit-Set-Copper-/361408347924?hash=item54259dbf14:g:r5kAAOSwhcJWHjz~

Zestaw zakupiłem na ebay-u w UK. Hehe,brakować zaczęło ale założyłem koła zimowe 18" i mocy przybyło Tak na poważnie to nie sądziłem że będzie aż taka ogromna różnica między 20".

Taki zestaw na szybkości zakupiłem,miał być miedziany mat. Jest połysk i już się z tym pogodziłem

Tragedia,nie mam nic przeciwko dymu ale tu widzę już poważną przesadę.

Po pierwszych km na FK śmiem twierdzić że był bardzo twardy. Z czasem się pewnie troszkę "ułożą" sprężyny,bo na obecną chwile mi nie odpowiada ten FK Chciałem troszkę miększe zawieszenie ,a narazie ponton Nie chcę tu jakiś bzdur wypisywać,wleci jeszcze tył FK i szykuję się trasa 1800km to zdam relacje. W razie czego odmaluje springi z TA i założę na amor z FK. Też słyszałem wiele złych słów od znajomych na temat teraźniejszego TA. Ja swój kupiłem nówka pięć lat temu w DE. Wytrzymał tyle bo ze 180 tyś to trasa Rzeszów - DE Powiem Ci szczerzę że nie pamiętam,ale kto by nie siadł za sterami "groba" to twierdzi że za krótki. Ja się przyzwyczaiłem i twierdze że jest jak najbardziej ok.

Nie twardy tylko bardzo twardy.Nie wiem co z nim było ale od kupna był kamień. Kumpel ma w passacie i rzeczywiście miękki w porównaniu do mojego.

U mnie już siedzi kevlar i się podołał przy 470NM,coś tu jest nie tak.

Z przedniego lewego amora dochodziły czasem dziwne dźwięki Wpadł na przód kompletny gwint,tym razem FK ponoć ma być troszkę miększy od poprzedniego TA technix który wytrzymał 5lat i 240tyś.W przyszły weekend biorę się za tył. Pozdrawia

Hmmmmm,jakim cudem tyle NM znosi?Ja mam taki zestaw i przy 470NM nie dawał rady Popytaj kolegę o szczegóły tego sprzęgła Ile tam dmuchacie,2.5bara? Mega wynik i kolega ma odwagę jak seryjny dół obciąża 525NM.Ma racje do odważnych świat należy. Może co nie którzy zmienią zdanie że AFN powyżej 400NM się rozleci.Na jednym z forum dostałem odp żebym "zaczął jeździć w kasku jak na seryjnym dole AFN mam 450NM",hehe. P.S Podeślij linka z dokładną specyfikacją tego tolka,oczywiście jak kolega ma.Może być na PW. Pozdrawiam i jeszcze raz wielkie gratki dla kolegi.

Bo GTB22 przerabiane przez Krzysiek1606 tak wstają http://a4-klub.pl/index.php?/topic/332602-a4-b5-afn-gtb22-235km-i-450nm/ Pozdrawiam

A wejdzie 9,5"? U mnie 9" na ET35 od sprężyny od gwintu raptem 4mm i nadkole lekko musiałem rolką potraktować żeby się mieściło w błotnik.

Nie zwlekaj z tym tylko działaj Mnie nachodzi na porting głowicy i mocniejsze sprzęgło,bo to właśnie ono ograniczyło mój wynik.Pomóc troszkę pompie montując pompę wstępną i odwiedzić ponownie kolegę Spanky Z NM z dołu nie przesadzać i soki wycisnąć.

Ok,troszkę inaczej. Według Ciebie po jakich modyfikacjach,gratach ugrał byś taki wynik? Z ciekawości pytam bo mam taki sam Setap. Pozdrawiam

Widzę że skorzystałeś z moich rad Gratuluje wyniku. Co do trakcji to chyba opony kiepskie,u mnie troszkę więcej NM i nie mam najmniejszego problemu z trakcją na trzecim biegu. Pozdrawiam.

Ja mam jednomas z 1Z + tarcza obita kevlarem i dźwiga 450NM.