wodz

Witam. Małe zakupy na przyszłość,fabrycznie nowa głowica. Nachodzi mnie żeby ogarnąć mocniejsze sprzęgło i jechać dalej z koksem. Aktualna głowica ma około 600tyś nalotu i głupotą by było ją poddawać portingowi.Jak tylko się da wlecą do nowej głowicy większe zawory,powiększy się kanały i wleci do auta.Ale to odległe plany,hehe Pozdrawiam.

Trzeba szukać "cycków" do wnętrza,zrobiły by robotę. Oczywiście wiesz że piszę o licznikach

Auto piękne,mam sentyment do mk1 cabrio. Nie kusi Cię "przystroić w karmanna?

Dzięki,też tak uważam Cieszy mnie to i dzięki Auto użytkuje na co dzień i zdarza mi się nim poruszać troszkę szybciej niż ... Nie chciał bym sytuacji że tył mnie wyprzedzi,"pin pong-a" nie będę robił. A taki miałem efekt w poprzednim aucie jak zrobiłem tył na kamień. Koło musi się mieścić na mm w nadkolu. JUDD T203 Witam. Koła już na aucie, na razie tak to wygląda.Autem będę w PL to jeszcze pójdzie trochę niżej. Z czasem założę nowe śruby do tyłu i wlecą dekielki.Pomaluje osłonę na tarczę i zacisk pod kolor przodu.Odległy plan to większe hamulce. Pozdrawiam i do zobaczenia na drodze.

Przód 8.5 tył 9.5 Witam Dziś powalczyłem trochę ze spasami na tyle. Na razie nie jestem do końca zadowolony z uzyskanego efektu . Niestety albo i stety autem zdarza mi się jechać załadowanym po dach i wtedy koła muszą się mieścić w nadkolach. W sobotę spróbuje utwardzić tył i wypchnąć koła jeszcze na zewnątrz z 2-3mm. Na razie tak to wygląda,felga 9.5J opona 235/30/20. Wiem,wiem mały hamulec,zardzewiałe śruby ,brak dekielków itp. Ogarnę wszystko na spokojnie . Pozdrawiam

Nie pisałem konkretnie o Twoim egzemplarzu.Wiem też że zdrowe 4.2 trzymające moc jedzie jak przystało na ponad 340KM auto. Sam z chęcią bym to sprawdził,pewnie z 70KM brakuje

Eska piękna nie ma co,gratuluje ładnego auta.Gang V8 bezcenny i prawie bezkonkurencyjny. Osiągi śmiem twierdzić jak na deklarowaną moc marne

B6 już naprawiona i idzie do żyda

Hehe też się nad tym zastanawiam Przy tym wzorze felgi to i przód "nędznie" wygląda

+1

Mocy przybywaj!!! Bardzo dobre posunięcie.

A jednak wpada nowa rolka na ten sezon.Tak jak wcześniejsza w "męskim"rozmiarze 20" . Dziś już opony zamówione i jak tylko dotrą biorę się za spasy.Na żywca są mega wklęśnięte Pozdrawiam

Napaliłem się i w środę przymiarka na żywo,felga kupiona.Miało nie być zmiany koła letniego w tym sezonie Zobaczymy jak to siądzie do B5,podejżewam że wielkość zrobi swoje

Myślałem,ale doszedłem do wniosku po co mi to?

Tak w ori kostce AFN 8pin, jest jeden pin nie używany.Jest tam 7 czarnych przewodów z tego co pamiętam. W małej kości 3piny trzy przewody od zaworów,kolorystyki nie pamiętam.Więc w sumie mamy 10 przewodów. Tu mam fotki z robienia przejściówki.

Dokładnie u mnie tak było,w młodszych 10kach jest już kość 10pin. Aż byłem zobaczyć do mojego zapasowego serducha (AHH) który jest z 2002r. Również mam tam pompę 11ke i dziesięć pinów,wszystkie zajęte. Nie mam pojęcia czemu u Ciebie jest 9 zajętych. Kurcze szukam 19" na zimę i wpadła mi strasznie w oko ta rolka. Myślę nad nią na sezon lato w 20" zamiast obecnych 20". Jest ktoś w stanie mi zrobić VT mojego auta z tą rolką?

+1 To również nie najlepszy pomysł

Nie ma czego zazdrościć. Teoretycznie Twój wóz powinien być ciut szybszy,chociaż by nawet mniejsza masa.Ogarnij furę na zero,bo coś widzę że masz pod górkę Później dobra opona i "łącznik" i trzymam kciuki za 5+. Pozdrawiam

Nie no 5s nie ma opcji zrobić,powtarzalne niskie 6s. Jak na masę groba to aż sam nie dowierzam.Będę w PL to polatam jeszcze z racelogic-em i zobaczę dokładnie. Od początku tego stage 5w50 mobil1,zmieniam co 7tyś.

Człowieku wyraźnie było i jest napisane co oczekuje od tego setapu. To nie są soki i jest pomiar z ponad 240KM z mojego auta,na moje życzenie zmniejszona moc jak i NM. P.S Proszę pokaż mi jakiś swój projekt. Dużo się oczytałem Twoich postów na różnych forach ale nigdzie nie widzę efektów Twojej wiedzy i mądrości. Chodź przyznam szczerzę ze na forum passata dużo wyniosłem z tematu o zmianie tłoczka na 11mm.Widzę że masz głowę na karku jeśli chodzi o pompy,ale za dużo krytykujesz a sam nic wiele nie robisz. Pozdrawiam. 11.06.2016 Witam. Dla zainteresowanych silnik żyje i ma się na dzień dzisiejszy dobrze Przebieg na dotychczasowym stage to 19tyś mil(około 30tyś km) i zero awarii "serducha". Po czterech wymianach oleju i nic niepokojąego w nim nie znalazłem,opiłków czy coś w tym stylu. Apetyt na olej też nie wzrósł i od wymiany do wymiany dolewka max 1l,który w większości jest "wydalany" odmą Sprzęgło ma się dobrze,gorzej ze skrzynią biegów która zaczyna coraz bardziej huczeć O dziwo synchronizatory mają się dobrze i znoszą moje dość częste "hardkorowe" przepięcia Do tej pory wymienione dwie kompletne półosie,przeguby miały dość.Auto używane na co dzień,jak to mówią "jeżdżę nim po bułki",dwa razy do roku dłuższa trasa. Niżej filmiki z jazdy na dotychczasowym stage. 0-100km/h koła 18" 225/40 100-230km/h koła 20" 225/30 Kolejną relację zdam po 50tyś przebiegu. Chyba że coś się miedzy czasie przykrego wydarzy Pozdrawiam

Zależy jaka wersja,kumpla w skórze i AFV pod maską tylko 70kg cięższa od mojego groba. A co do 0-100 to zacnie bardzo przyśpiesza.Chciałbym mieć taką trakcje jak u Ciebie To ile masz teraz mniej więcej? Filmik ze strony wcześniej aktualny czy była już ta korekta?

A jednak coś znalazłem,,jakieś foto z wymiany półosi co widać adapter Ja mam zaciski z przelotowymi śrubami do montażu,nie uszy. I tu jest dużo łatwiej ogarnąć adapter.Wystarczy kątownik min 12mm z bardzo twardej stali Pozdrawiam

Dobrze wiedzieć,moje są mega proste i dałem rady sam wyrezać.Ale na tył może bym coś wykminił nowego

Nie mam,ktoś już o to pytał i wiecznie zapominam zrobić jak koła zmieniam Co do mojej misji z kabelkami to zakończyła się sukcesem. Wszystko działa jak powinno Muszę przeglądnąć w "zbiorach" co następnie wyrezać.

Podpinam się do pytania.