wodz

Śliczna,gratuluje ponownie wozu.

No powiem Ci szczerze że o komforcie można zapomnieć,chodź na 19" i oponie o profilu 35 dużo lepiej nie było. Przygotowania do stage 4 trwają. Udało się już zakupić prawie wszystko ;-) - turbina wlatuje GTB22 (w drodze) - chłodnica oleju wraz z podstawką z termostatem - map sensor 4 bary - wskaźnik EGT - downpipe 3" - większy hamulec przód - oczywiście kolejne strojenie Mam jeszcze zamiar poprawić orurowanie intelcolera i zrobić je z aluminium. Pozdrawiam Pozdrawiam

Dziękuje Witam. Tak żeby nie było że się tu nic nie będzie więcej działo Powoli zbieram zabawki do prawdopodobnie ostatniego stage na dole z VP. Zakupiłem zegar EGT, chłodnica oleju wraz z termostatem.Wydaje mi się że już czas na "delikatny monitoring" co się będzie dziać w silniku.Nadal nie jestem zdecydowany tak do końca jaką suszarkę wybrać Jetem również w trakcie poszukiwań zestawu hamulców,nie sztuka się rozpędzić W sierpniu ruszą prace przy "grobie" i zapewne będą jakieś foty i kreski. Pozdrawiam

Napisze jeszcze raz,wielkie gratki za wynik i odwagę Przebieg NM mi się bardzo podoba,patrząc na niego to już dzisiaj bym pakował do siebie GTB.

Ładne kreski wyszły,gratuluje. Są dalsze plany na kolejne korekty,czy to już "soki" z układu paliwowego?Obecne turbo pozwoli na coś więcej Pytam o dmuchawkę bo ja obecnie się zbroje na mój ostatni setap. Pozdrawiam

Śliczna według mnie,kupa dobrej roboty.Jak patrze na twój lakier to aż mnie ciekawość zżera jak by moja wyglądała z tak zadbanym. A co tam kolego pod maską,seria AFN?

Witam

Ja kolego mam 18" na zimę 225/40.

Mój AFN na małym koksie i kołach 225/30/20 zamyka budzik.Więc pewnie 200km/h przekroczy w realu

Panowie nie przesadzajcie,nie jest tak źle z 19" Moja na 19" przy 130KM koło 10s do setki miała.Na 20" nie jeździłem na tym setapie,ale zapewne aż tak źle by nie było. Dobre

I to jest odpowiedni rozmiar

Na ziemie z nią, na ziemię Powodzenia w modach.

Witam

Witam. Ja robiłem małą regeneracje AFN-a przy 512tyś. Tu masz wszystko opisane: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/282794-b5-afn-grob-tdi-by-wodz-gwint20-caliengine-stage3-182km413nm/ Sprawdź dobrze układ "korbowo-tłkowy",u mnie nie wytrzymał przy 540tyś. Pozdrawiam.

Dobry kierunek,mój setap zimowy jest na kole 18" ori AMG

Audiczka zaczyna wyglądać Jeździłem na takim kole (tylko 19") przez trzy sezony i uznałem że jest nudne.Ale patrząc na Twoje auto zmieniłem zdanie,gleba czyni cuda Pozdrawiam i życzę kolejnych udanych modyfikacji.

Gratuluje pięknej b5, mody jak najbardziej na plus.Bezawaryjności i przyjemności z jazdy życzę.

Mam taki wałek(mogę mieć więcej 38e) i u mnie wychodzi koń 40zł

Pomiar bez korekty,wałek +pompa 11mm dał 24km i 38nm.Oczywiście później została zrobiona korekta.

Zapraszam pooglądać http://a4-klub.pl/index.php?/topic/282794-b5-afn-grob-tdi-by-wodz-gwint20-caliengine-stage3-182km413nm/ Może źle odczytałeś ET,przy przymiarce?

Z przodu bez najmniejszego problemu.Z tyłu będzie wystawać felga po za obrys pojazdu jakieś 8-9mm. Na aucie mam założone właśnie felgi o takich parametrach i opony (225/30). Tylko większe bo 20". Mylisz się kolego,z przodu jeszcze troszkę jest zapasu.Tył tak jak piszesz,"lekko wyjdą". Pozdrawiam.

Osobiście 38e testowałem w moim AFN-ie. Przyrost potwierdzony na wykresie w wątku o moim "grobie". Kolejny 38e włożyłem do ojca seryjnego 1Z i jest różnica w dynamice auta. Mapper u mnie również suszarka AWX wychodzi bez unoszenia silnika.

Widzę że kolega zaczyna powoli "koksić" poczciwego AFN-a.Polecam montaż wałka z SDi o symbolu 38e. Pozdrawiam.

Działaj kolego działaj.Mody na przyszłość według mnie na tak. Pozdrawiam i bezawaryjności życzę.

Dokładnie to zostało już wielokrotnie potwierdzone.Czytałem dużo o PD i wałku z 2.0SDi,ktoś tam na forum passata próbował i nie dało to żadnego efektu. Pozdrawiam.