tomekk30

Jak to jest z tymi klockami.. Zaświeciła mi się kontrolka od hamulców. To myślę trzeba będzie zmienić całe komplety (tarcze jak i klocki) od kiedy zakupiłem auto jeszcze nie zmieniane. Zdjąłem koło żeby rzucić okiem a tam widzę że po jednej stronie jest prawie po pół klocka a po drugiej jedna-trzecia, klocki TRW. Czy ja mam i tak to zmienić ???

Te przyciski w drzwiach to alarm włączyć/wyłączyć..

To co, jak robiłem program to muszę skalibrować FIS ..? We wszystkich modelach tak jest ? Jeśli tak to w jaki sposób to robimy?

Ja swoim jeżdżę 2-3 km po mieście i stój.. To mi pali 10 / 100 km. Przy spokojnej jeździe.

Czy utrata mocy może być spowodowana ustawieniami takimi jakie mam na minusie ( -2,5 ) Na ile ustawić w takim razie ???

SotoM Jaka ma być ustawiona synchronizacja rozrządu 0.0 czy coś na plusie 1.0 tak tu widzę piszecie.. W każdym modelu silnika , czy to jest j/w BRD czy BPW ???? Sprawdzałem dziś na kompie i mam ( - 2,5 ) Czy to wymaga korekty ???

Temperatury ok 0 to; miasto 10 l/ 100 km trasa 6,5 l/ 100 km

Nie robię sobie .... Zanim sprzedałem swój po wycięciu to objeździłem/obdzwoniłem parę skupów i wiem ile za to dają.... Stawki jakie mi proponowali to takie jakie napisałem powyżej..

Badają go bodajże spektometrem na zawartość ;;materiałów szlachetnych ;; od b7 spotkałem się z cenami od 300 do 800 zł w zależnosci jaką ma zawartość. Bez badania 180-200 za kilogram.

Najlepiej jak by się wypowiedzieli Ci co już usunęli DPF-a jakieś 2-3 lata temu jak się auto sprawuje.. Ja też usunąłem niedawno zrobiłem póki co jakieś 800 km (wiem, to bardzo niewiele) ale na razie nic się nie dzieje i oby tak dalej , bo tez jestem pełen obaw czy nie wpłynie to negatywnie na motor w aucie . W warsztacie który mi to usuwał mechanik/pracownik mówił że średnio usuwają 2 dziennie. Zdarzają się takie które były ;;sztucznie;; wypalane i mówi że są całe zalepione jeszcze gorzej.. Mieli również takie które miały przewiercenia przez środek (beczki/cegły) żeby był lepszy przelot spalin. A efekt końcowy po takim przewierceni jest taki że w cegle podczas przewiercania powstają pęknięcia i następnie DPF po niedługiej jeździe rozsypuje się do środka i zatyka całkowicie układ wydechowy.. (słowa mechanika ) że z takimi miał do czynienia ...

Ja go wyłączyłem elektronicznie. Jest cały czas w pozycji zamkniętej. Narazie nic się nie dzieje auto pracuje ok..

W mojej furze chyba nie d się wyłączyć poduszki..

Mam to samo.. Dźwięk turbiny jest minimalny.. Powiedz mi robiłeś coś z EGR-em przy okazji..

Może to już było tu poruszane ale zapytam. o przepisy ... A mianowicie córka ma 4 latka 22 kg sądzą ją na foteliku który razem z nią jest przypinany pasami z auta. Czy taki fotelik mogę montować z 4-ro latką na przednim siedzeniu ???

Koledzy jak żeście robili modyfikacje silnika w BPW na większą moc to zrobiliscie coś z zaworem EGR ??? Ja go wyłączyłem tak mi doradził fachura który robił mi softa. Ale nurtuje mnie to że chcąc dobrze czy nie przedobrzylem ?? Jak czytam na naszym forum to wszyscy ten zawór EGR reaktywowują , oczyszcza , wymieniają , zaslepiaja itp ... Ale nikt nie usuwa za bardzo ...

Wihajster do tego BNS ;;chyba;; nie ma, czy na pewno nie ma spolszczenia ???? Jest ktoś mi w stanie odpowiedzieć ???

Można wymienić tylko o jakim koszcie tej wymiany mówimy ..?? Patrzyłem po necie i za nie duże pieniądze to się nie kupi..

Wreszcie Panowie jest do tego język polski....

Nie idzie przez grafikę ....

Z prostokątnym wyświetlaczem. Jak się wkleja fotki tutaj ??? To wkleję i będzie wszyto jasne...

Dzwoń do Siemiana 602111811 Ponawiam pytanie ... Ten kolega ma polski język ale do kolorowej czyli do RNS-E (jesli dobrze te modele rozczytuje) a u mnie nie ma tej kolorowej tylko jest inna , standardowa jak ma oznaczenie to nie wiem. Wkleił bym zdjęcie ale nie wiem jak wykonać tą czynność tutaj..

Witam i mam pytanko... Panowie wgrał by mi ktoś polski język do nawigacji w moim autku, w bielsku..?? Ma ktoś jakiś adresik ???

Byłem na zabiegu usunięcia DPF-a. Usunięty mechanicznie , wprogramowany elektronicznie, zrobiony delikatny soft i wyłączyłem od razu zawór EGR ... Czy dobrze poczyniłem sam już nie wiem....... Auto kopci minimalnie , nie ma teraz żadnego filtra to coś musi.. Mam tylko nadzieję że jakieś bolączki nie będą go brały po tym zabiegu...

Kolego FLAHA powiedz mi tego tego EGR-a wywaliłeś programowo i mam rozumieć że jest cały czas zamknięty i jak piszesz nic się nie dzieje.. ??? A po tym wywaleniu DPF-a jest sporo głośniej ?? Tęż się zamierzam z takim przedsięwzięciem na dniach ale sam już nie wiem ...

Byłem w paru warsztatach w sprawie wypalenia , pytałem o środek TUNAP który polecił mi SotoM (nie znają nie wiedzą o co chodzi) wypalają w inny sposób koszt 400 zł wszyscy proponują usunięcie. Za usunięcie (mechanicznie i programowo) znalazłem warsztat za 700 zł. Znalazłem też warsztat który proponuje mi za 1000 zł USUNIECIE DPF-a mechanicznie i programowo SOFT na 170 KM i wyłączenie w sterowniku zaworu EGR. Ten zawór ma być cały czas zamknięty po wyłączeniu w sterowniku .... Mam pytanie panowie czy warto zrobić opcję za 1000 zł, boję sie tego dymienia po usunięciu.. Drugie pytanie czy ten zawór jest potrzebny w pracy i i funkcjonowaniu silnika cz można go wyłączyć i nic się nie będzie działo ??? DPF u mnie jest skazany na częste zapychanie (jazda tylko miasto) proszę o radę....