misku

U mnie równo. Większość po autostradach.

Serię. Jak wyjechał z fabryki, to taki został.

Więc takiego używam

S4 B9 2017 - od nowości lane różne oleje 0W20 VW508.00 (Castrol, Millers, Liqui Moly, Comma), zero problemów. Wymieniam co roku lub 10k. Ciężko jednoznacznie określić "czy będzie na plus", bo nie napisałeś odnośnie czego. To zależność właściwej lepkości od temperatury. Bardzo niskie temperatury 0w20: lepsza lepkość, łatwiejszy rozruch silnika, niższe spalanie 5w40 gorsza lepkość, wyższe spalanie Wysokie temperatury 0w20 cieńszy film, niższe spalanie, lepiej chłodzi silnik (łatwiej przepływa) 5w40 grubszy film, większe opory, wyższe spalanie, ale lepsza ochrona silnika w ciężkich warunkach, w teorii może być nawet spadek mocy (być może jakieś urządzenie pomiarowe wykazałoby różnicę; czy byśmy ją odczuli? wątpię). W tym przypadku ważniejszy jest raczej wskaźnik SAE dla wysokich temperatur, bo już dawno nie uświadczyliśmy zim z temperaturami w okolicach -30C. Silnik został przystosowany o oleju 0W20 VW508.00, taki olej zaleca producent i taki leję. Bardziej zwróciłbym uwagę, aby olej spełniał normę VW508.00.

Hej, poniżej wklejam zdjęcie naklejki.

Dzięki

instrukcja-obsugi-a4-b9-2015-2019.pdf

Otwierasz PowerShell jak każdą inną aplikację (Skype, Paint), otwiera się okno terminala z migającym kursorem. Wklejasz komendę (tę jedną linijkę) i Enter. Potem czekasz aż się ściągnie i tyle

Super. Terminala nie trzeba instalować. Jest na macOS i jest na Windowsie standardowo. Wkleja się komendę i po sprawie

To po co się męczyć, skoro jest terminal

Jeśli antywirus nie pozwala, to nawet terminal może nie pomóc, bo gdy tylko plik zostanie wykryty przez antywirusa i zakwalifikowany jako zagrożenie, to od razu zostanie usunięty lub pójdzie na kwarantannę. Możesz wyłączyć antywirusa, ściągnąć plik, rozpakować i włączyć antywirusa z powrotem.

Spróbujcie za pomocą terminala: macOS (otwórz "Terminal.app"): cd ~/Downloads && curl -LO http://vw-maps-cdn.lighthouselabs.eu/vw-maps/P350_N60S5MIBH3_EU.7z Windows (otwórz "Windows PowerShell"): cd $HOME\Downloads && Invoke-WebRequest -Uri http://vw-maps-cdn.lighthouselabs.eu/vw-maps/P350_N60S5MIBH3_EU.7z -OutFile P350_N60S5MIBH3_EU.7z Plik zostanie ściągnięty do folderu "Pobrane" (Downloads). Oczywiście może to chwilę potrwać, bo plik waży prawie 30GB.

Mnie też dużo bardziej podoba się "stockowy". Pasuje do designu świateł

Serdeczne dzięki!

Też mam Boscha i nigdy nie miałem problemu z wycieraczkami.

Fajnie, dzięki za tip!

Z obydwu boków: równe 50cm Od dołu do środka znaczka (gdzie obręcze się łączą): równe 5cm Od dołu do spodu obręczy znaczka: 4.2cm

Mogę pomierzyć jutro. Które wymiary chciałbyś znać?

Jasne, tak właśnie to zrozumiałem: przed oczami mapka Audi, na środkowym ekranie mapka z telefonu. To wystarczy. Chodziło mi o to, żeby widzieć te zakręty i skrzyżowania wcześniej przed oczami, zamiast durnego kompasu.

Dzięki za info. Czekałem na tę opcję 5 lat i wreszcie się udało Swoją drogą, skoro już wiemy, że jest to możliwe, to nie wiem, dlaczego Audi świadomie blokuję taką opcję i wyświetla kompas.

Przy jakim przebiegu? Ja wymieniałem przy ok. 50.000 w CarSerwis.

Dzięki za wyjaśnienie

Nigdy nie miałem problemów z lampą, ale podobnych przygód również nie miałem. Z Twojej relacji wygląda to tak, jakby grubo olewali klienta. Być może warto spróbować w innym serwisie? Tak na marginesie, to nie wiedziałem, że w myAudi można podejrzeć, kiedy auto miało otwieraną maskę lub odpalany silnik. Świetna sprawa!

Super! Bardzo dziękuję!

Super, dzięki. Gdzie trzeba podważyć (na dłuższych bokach? na krótszych)? Próbowałem podważać z różnych stron i niestety nie wychodziło. Nie chciałem uszkodzić zaczepów, więc odpuściłem.