misku

Skoro nawet inżynierowie twierdzą, że start/stop nie jest przyjazny dla silnika (https://youtu.be/efu7ZCBWMVg?t=3160, źródło nie jest naukowe, ale po obejrzeniu wielu filmów, facet wydaje się godny zaufania), to może warto pozbyć się tego wynalazku. Czy można w A4 B9, w prosty sposób permanentnie wyłączyć system start/stop? Czy można zrobić to w prosty sposób, czy trzeba odwiedzić ASO? Czy w ogóle w ASO dadzą się na coś takiego namówić w nowym aucie na gwarancji?

Gratulacje mateoosh, świetne auto! Chyba jako jedno z nielicznych posiada wentylację foteli. Zawsze zastanawiało mnie, czy wiatraki w siedzeniach dmuchają zimnym powietrzem z klimy (mając dedykowany nawiew), czy ogólnie powietrzem z kabiny? Czy w ciepłe dni "dmucha zimnym" od razu, czy trzeba schłodzić wcześniej kabinę?

To fakt, dopiero po wpisaniu WIN mozna otworzyc instrukcje, myslalam ze mozna ja sciagnac, ale po kilku minatach nie korzystania wygasa Jak już w końcu dostanę się do części z instrukcją w portalu (jak przyślą mi dane), to zobaczę, co da się zrobić Dzięki za pomoc. Audi utrudnia dostęp do tej instrukcji jak tylko może, co jeszcze bardziej motywuje mnie do tego żeby się do niej dobrać i pomóc dobrym ludziom bez VINów. ja mam do niej dostep, ale to co mnie interesuje drukuje, bo trudno sie czyta w komputerze, bo trzeba przesuwac gora dol......przewracac kartki itd Pewnie jakiś nikczemny format, żeby nie dało się tego łatwo wydrukować. Spokojnie, Polak potrafi.

To fakt, dopiero po wpisaniu WIN mozna otworzyc instrukcje, myslalam ze mozna ja sciagnac, ale po kilku minatach nie korzystania wygasa Jak już w końcu dostanę się do części z instrukcją w portalu (jak przyślą mi dane), to zobaczę, co da się zrobić Dzięki za pomoc. Audi utrudnia dostęp do tej instrukcji jak tylko może, co jeszcze bardziej motywuje mnie do tego żeby się do niej dobrać i pomóc dobrym ludziom bez VINów.

Zgoda, pod warunkiem zarejetrowania samochodu, którego numer podwozia trzeba mieć, a którego nie otrzymam dopóki dokumenty mojego auta nie zostaną przesłane. Czyli praktycznie do czasu odbioru samochodu nie mam możliwości zapoznania się z instrukcją.

Cześć, dzięki za dobre chęci, ale to NIE JEST instrukcja obsługi użytkownika, tylko jeden z zeszytów do samodzielnego kształcenia dla pracowników Audi. Też fajny dokument, ale zawartość zgoła inna Być może Andzka Ania pomoże?

Cześć, bardzo chętnie skorzystam z oferty

Dostalem niemiecka instrukcje obslugi w wersji drukowanej + plyte CD z innymi wersjami jezykowymi, w tym polska. I ponadto poprzez myAudi mozesz pobrac dla swojego samochodu instrukcje w kazdym jezyku. Wiec spokojnie, nie musisz sie uczyc niemieckiego Jesli chcesz moge sprobowac ja sciagnac do pdf i Ci przeslac. Byłbym Ci bardzo wdzięczny, gdyby udało Ci się pobrać polską instrukcję pdf z myAudi. Też założyłem tam konto, ale system domaga się podania numeru auta i pewnie dopiero po jego wprowadzeniu udostępnia zawartość. Wujek google znajdzie wszystko: http://www.audi.com/etc/medialib/ngw/myaudi/pdf.Par.0048.File.pdf Dzięki za link, ale niestety wujek google nie znajdzie czegoś, czego nie ma online. Tego pdfa znalazłem już dawno temu. Jest z 2104 roku, opisuje tylko Audi Connect w myAudi i ma ... 18 stron Pierwsza strona jest myląca.

Dostalem niemiecka instrukcje obslugi w wersji drukowanej + plyte CD z innymi wersjami jezykowymi, w tym polska. I ponadto poprzez myAudi mozesz pobrac dla swojego samochodu instrukcje w kazdym jezyku. Wiec spokojnie, nie musisz sie uczyc niemieckiego Jesli chcesz moge sprobowac ja sciagnac do pdf i Ci przeslac. Byłbym Ci bardzo wdzięczny, gdyby udało Ci się pobrać polską instrukcję pdf z myAudi. Też założyłem tam konto, ale system domaga się podania numeru auta i pewnie dopiero po jego wprowadzeniu udostępnia zawartość.

Czy przysłał mu instrukcję ten dealer, u którego kupił auto? A może Audi bezpośrednio przesyła? Spróbuję się dowiedzieć.

Pytałem o instrukcję obsługi w ASO (Kraków), ale zaśpiewali sobie 700zł za dwie książki: do auta i do systemu inforozrywki. Gdy powiedziałem, że bardzo drogo, to stwierdzili, że jak będę kupować auto, to dostanę też instrukcję. Jak tylko więc uda mi się jakąś dorwać polską/angielską, to stwierdziłem, że udostępnię ją zainteresowanym za darmo tak, jak to robią wszystkie normalne marki.

grajdku, kupowałeś auto w Niemczech, więc rozumiem, że dostałeś niemiecką instrukcję obsługi? casavio, być może Ty masz auto z polskiej dystrybucji i polską instrukcję? Pytam, ponieważ jestem w trakcie procesu zamawiania nowego S4 w Niemczech i wszędzie mi mówią, że dają tylko niemiecką instrukcję. Wolałbym po polsku lub chociaż po angielsku. Zawsze lubię czytać wszelkie instrukcje samochodowe i poznawać auto jeszcze przed pierwszą jazdą. Bardzo chętnie odkupię taką instrukcję (lub skany).

Pomijając niskie (choć niezerowe) ryzyko zapalenia się czynnika np. w trakcie wypadku, to rozumiem, że lubisz przepłacać 240 razy za równoważny produkt/usługę tylko dlatego, że jest lepsze dla środowiska, bo szybciej się rozkłada?

Więc jednak lobby wygrało. Nie dość, że czynnik jest mniej wydajny (5-10%), co przekłada się na większe spalanie, to jeszcze jest bardziej łatwopalny (w temp. ok. 405℃ vs R134a ok. 770℃) i przy tym zapłonie wydziela się toksyczny fluorowodór. Wodny roztwór fluorowodoru, to silnie trujący kwas fluorowodorowy, który trawi nawet szkło, a co dopiero tkanki człowieka. Wyobraźcie więc sobie sytuację, gdy podczas pożaru czynnik zapala się i jest gaszony wodą. Nie potrzebny jest nawet stężony roztwór, żeby nam zaszkodzić. Za wikipedią: Kolejna rzecz, to ceny środków: R1234yf ok. 718zł/kg vs. R134a ok. 30zł/kg Chyba będzie trzeba poszukać warsztatu, który dostosuje instalację do starego, poczciwego środka. Jednorazowy koszt przeróbki, to koszt pojedynczego serwisowania układu z klimatyzacją R1234yf (1000-1200zł), więc usługa zwróci się szybko.

To dobra wiadomość!

To może trochę z innej beczki: jaki rodzaj czynnika chłodniczego wykorzystuje nowe A4? Czy udało się homologować auto z R134a, czy już nie zdążyli i EU wymusiło drogi i potencjalnie trujący R1234yf?

Dzięki za wszystkie informacje. Mam już ogląd sytuacji.

Hej, co do zamawiania w Niemczech nie mam doświadczenia, ale mam w UK, znam kilka historii z Polski i jest podobnie, sądze więc, że i Niemcy też mają podobnie Generalnie to trzeba odwiedzić minimum 2 salony, nie mówiąc przy tym na początku, że już się gdzieś orientowało itd. Tam gdzie większy rabat dostaniesz, tam zamawiasz, taki morał Czasem się zdarzy, że dwa salony dadzą taką samą kwotę, no to wtedy ich kwestia który z nich pierwszy obniży cenę. Tak było w moim przypadku, salon, który defacto był bliżej mojego domu, dał mi rabat, wszystko było cacy, bo i miałem auto na jeździe próbnej, potem nawet proponowali auto na 24h (nie skorzystałem, bo ważniejsze było negocjowanie ceny). Rabat był minimalnie lepszy w salonie w mieście obok, ujawniłem się u siebie, że dostałem lepszą propozycję. Panowie chwile pomędrkowali z tzw Menagierami i nie zaproponowali tyle samo, tylko nawet lepiej, żebym podjął decyzję tego samego dnia- niby wywarli presję czasu, a ja tak czy siak miałem złożyć tego dnia zamówienie i tak oto A4 została zakupiona Doświadczenie miałem już jakieś tam, bo rok wcześniej zamawiałem BMW, sporo czytałem jak się to wszystko toczy w Anglii + mój dobry Kolega ze studiów w Polsce jest pracownikiem salonu BMW, także troszkę historii znam. Pozdrawiam i życzę udanych negocjacji Dzięki za podzielenie się doświadczeniami. Podobnie myślę o kilku salonach, aby mieć porównanie cenowe. Zaintrygował mnie jednak zakup w Internecie, o którym pisał grajdek. Można skorzystać z serwisów, które ten "research" wśród dealerów zrobią za ciebie i być może utargują jeszcze większe zniżki

Faktycznie, dobre pytanie - razem ze mna w grupie zwiedzajacej fabryke byly tez osoby z Holandii czy Szwecji, wiec na tamtych rynkach taka opcja tez jest dostepna. Ale czy dla samochodow zamawianych z Polski - nie mam pojecia Samochod byl gotowy po 15-16 tygodniach od zamowienia, jednak z uwagi na stan zdrowia nie moglem go odebrac wczesniej jak poczatek maja. Wiec przez ponad miesiac stal gdzies w polu i czekal Poza tym zamowilem pakiet Tour i skrzynie S-tronic, a obie pozycje sa na liscie dodatkow wplywajacych na opoznienia w produkcji: Dzięki za szczegółowe informacje. Czy mógłbym zapytać z jakich niemieckich serwisów korzystałeś przy otrzymywaniu ofert i który dealer okazał się najtańszy? Czy mógłbyś w dużym skrócie opisać, jak wygląda taka procedura zamawiania samochodu przez Internet? Czy oferty pochodzą z całych Niemiec, czy tylko z Twojej okolicy? Przymierzam się do zakupu auta w taki właśnie sposób i jestem ciekawy, jak to wszystko działa. Dziękuję.

Dzięki wielkie za wszystkie informacje na temat Twojego nowego auta. Od użytkowników zawsze można dowiedzieć się wielu ciekawych rzeczy. A ja mam pytania z innej beczki. Czy ogrzewanie postojowe można kontrolować za pomocą aplikacji w smartfonie z dużych odległości (innymi słowy: czy komunikacja z ogrzewaniem postojowym może odbywać się za pomocą karty sim)? Czy orientujesz się może jaki model ogrzewania postojowego i jakiej firmy zakładają do nowych A4? Wiem, że niektóre modele ogrzewań postojowych zewnętrznych firm pozwalają na włączanie ogrzewania pilotem (z niewielkich odległości), programowanie włączenia o konkretnej porze lub właśnie włączania za pomocą smartfona z dowolnego miejsca na ziemi jeśli tylko auto ma zasięg sieci komórkowych. W Webasto nazywa się to Thermo Call: http://www.webasto.com/pl/produkty-i-rynki/ogrzewanie-postojowe-i-systemy-dachowe-od-webasto/ogrzewanie-postojowe-na-rynek-wtorny/elementy-obslugowe/thermo-call/